Сведения о самолетах, находящихся в лизинге, Росавиация запросила у авиакомпаний, рассказали источники в авиаотрасли. В Росавиации подтвердили, что направляли телеграмму, но ситуацию пока не комментируют. По данным Ассоциации туроператоров России (АТОР), информация должна быть предоставлена авиакомпаниями в течение одного дня.

       В России ищут замену перевозчикам из Европы

       Как следует из заявлений представителей Евросоюза, лизингодатели из европейских государств должны забрать у российских авиакомпаний самолеты до конца марта. По предварительным оценкам экспертов, приводившимся в СМИ, в зоне риска оказалось около 780 воздушных судов из 980 самолетов. Однако, по оценкам консалтинговой компании IBA, в лизинг у европейских компаний, в частности, из Ирландии, российские авиаторы взяли только 240 самолетов. Еще около 40 самолетов предоставили китайская и сингапурская компании.

       Однако ситуация осложняется тем, что санкции ЕС распространяются также на поставки запчастей и техническое обслуживание самолетов, говорит руководитель портала "Авиа.ру" Роман Гусаров. В самом худшем варианте придется брать избыточные суда в аренду, скажем, у китайских авиакомпаний, отмечает он.

       С другой стороны, даже если лизингодатели будут отзывать суда из России, улететь самолеты не смогут. Россия закрыла воздушное пространство в ответ на такие шаги со стороны европейских стран.