Первый заявленный как разработанный с нуля российский электромобиль ？Атом？ будет больше похож на гаджет, чем на привычный автомобиль. Об этом в комментарии РБК рассказал гендиректор отвечающей за проект компании ？Кама？ Игорь Поваразднюк.

       Он подчеркнул, что характеристики ？Атома？ будут сравнимы с премиальными, но цены будут заметно ниже, чем у большинства электромобилей. Точную стоимость электромобиля Поваразднюк называть отказался из-за высокой волатильности авторынка.

       По его словам, в последние годы цены колеблются на десятки процентов, так что следует говорить о ？конкурентном позиционировании, а не об абсолютной величине цены？. В прошлом году средняя стоимость электромобилей в России составила 5,7 миллиона рублей, производитель собирается ？существенно отстроиться？ по цене от таких моделей.

       Что касается преимуществ российского электромобиля, то им предполагается сделать найденный баланс между современными автомобильными и IT-решениями. В компании уверяют, что при интенсивной эксплуатации за три-пять лет владелец электромобиля может сэкономить на топливе, техобслуживании, ремонте и парковке до двух миллионов рублей, если сравнивать с бензиновыми машинами.

       Материалы по теме:

       В России сотнями закрываются автосалоны с машинами из Китая.Неужели эпоха их доминирования подошла к концу?

       8 мая 2025

       Ржавчина, глюки и поломки.Россияне массово жалуются на китайские авто. Что бесит их больше всего?

       25 марта 2025

       К настоящему времени в условиях завода собраны первые 30 автомобилей ？Атом？. До конца года планируется сделать еще несколько тестовых партий. По итогам 2023-2024 годов на проекте удалось собрать более ста тысяч предзаказов. Целевой аудиторией проекта называют городских жителей, ориентированных на цифровые сервисы.

       Главным ориентиром для ？Атома？ руководство ？Камы？ считает китайские электромобили, а основной сложностью называется скорость выпуска новых моделей и технологии.

       Ранее стало известно, что основные узлы и агрегаты ？Атома？ будут производить в Китае либо в сотрудничестве с китайскими компаниями. Полностью отечественными, если учитывать сложные узлы машины, предполагалось сделать только операционную систему ？Атом ОС？, интеллектуальную систему помощи водителю (ADAS) и платформу. Организовать выпуск в России, отмечают эксперты, либо невозможно, либо очень дорого, а кроме того, займет слишком много времени.