Украинская борьба с тем, что в Киеве называют ？российской агрессией？, ведет к полному разрушению остатков былого величия этой страны. Ибо реальные достижения, которыми пытается гордиться Украина, связаны с Россией и Советским Союзом.

       ？Всё разбазарили？. Что на Украине за 30 лет построили вместо ？Франции №2？? Подробнее

       За что арестовали конструктора КБ Антонова?

       Украинская прокуратура сообщила о задержании в Ирпене Службой безопасности Украины ведущего конструктора авиапредприятия ？Антонов？. Специалист обвиняется в ？оправдании вооруженной агрессии Российской Федерации？ (ч. 2 ст. 436-2 УК Украины). В случае признания виновным ему грозит наказание до 5 лет лишения свободы.

       Как пишет украинский Telegram-канал ？Политика страны？, подозреваемый в течение марта-апреля 2022 года, ？имея пророссийские настроения, распространял в социальных сетях публикации, направленные на поддержку действий РФ и оправдывание ее вооруженной агрессии против Украины？.

       В частности, он распространял такие сообщения: ？Нет такой страны как Украина. Есть окраина России？, ？Zа наших？, ？Сила V правде？. Также специалист авиастроения публиковал карту с территориями, которые перешли под контроль ВС РФ, а также армий ДНР и ЛНР.

       То, что представитель КБ Антонова исповедует подобные взгляды, может удивлять только человека непосвященного. Ибо так называемое ？украинское авиастроение？ является осколком большого советского авиастроения, разделить которое без ущерба просто невозможно.

       Политолог Михеев: ？Никаких компромиссов с Киевом быть не может？ Подробнее

       ？Ан？, рожденный в Сибири

       Собственно говоря, КБ Антонова возникло вовсе не на территории Украины. Его отец-основатель Олег Константинович Антонов является уроженцем деревни Троица Вороновской волости Подольского уезда Московской губернии.

       Юность Антонова прошла в Саратове, где он и сконструировал свой первый планер. С 1933 года Антонов работал главным конструктором планерного завода в Тушино, а в 1938 году стал ведущим инженером КБ Яковлева.

       В 1943 году Антонов стал 1-м заместителем конструктора Яковлева, а в 1946 году возглавил предприятие в Новосибирске, на базе которого было образовано опытно-конструкторское бюро ОКБ-153. Главным конструктором нового КБ стал Антонов. ОКБ-153 получило задание на разработку самолета для нужд сельского хозяйства.

       Первый испытательный полет самолета Ан-2 состоялся 31 августа 1947 года. Новому самолету была суждена долгая и славная жизнь. Он был занесен в Книгу Гиннесса как единственный в мире самолет, серийный выпуск которого продолжался более 60 лет.

       Вскоре в Новосибирске, где КБ Антонова делило площади с другими авиастроителями, новой фирме стало тесно. Летом 1952 года КБ переехало в Киев, где на местном авиазаводе было налажено серийное производство Ан-2.

       ？Люди буквально обнимали здания？. Как Херсон проложил связь с Россией Подробнее

       Великая эпоха

       Советская история КБ Антонова богата на достижения. На предприятии создавались пассажирские и транспортные самолеты, которые не имели аналогов в мире.

       Под руководством Антонова, в частности, были созданы самый большой в мире турбовинтовой самолет Ан-22 ？Антей？ и тяжелый дальний транспортный самолет Ан-124 ？Руслан？.

       ？Руслан？, ставший последним детищем Антонова, по сей день носит звание крупнейшего в мире серийного грузового коммерческого самолета. Ан-124 установил десятки мировых рекордов; самолеты этого типа занимаются перевозкой уникальных грузов, которые не под силу ни одному другому лайнеру в мире.

       Под руководством пришедшего на пост генерального конструктора после смерти Антонова Петра Балабуева был создан транспортный реактивный самолет сверхбольшой грузоподъемности Ан-225 ？Мрия？ — тот самый, что был уничтожен артиллерией ВСУ в самом начале специальной военной операции.

       Конец ？Мечты？. Ан-225, который так символично обрекла Украина Подробнее

       Деградация

       Все крупнейшие проекты КБ Антонова создавались для нужд большого государства, как военных, так и гражданских. Эти работы велись в тесной кооперации с другими союзными республиками, в первую очередь с РСФСР.

       В 2007 году умер уроженец Луганщины, Герой Социалистического Труда Балабуев, с огромным трудом удерживавший КБ на плаву после развала СССР.

       В 2015-м заместитель руководителя российского Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко дал весьма нелестную оценку того, что произошло потом: ？После смерти Балабуева КБ Антонова деградировало и сегодня фактически является авиакомпанией, которая притворяется конструкторским бюро？.

       Все реальные перспективы возрождения марки ？Ан？ были связаны с Россией. Но, во-первых, на рынке постсоветского авиастроения существует достаточно жесткая конкуренция, и представителей ？Ан？ далеко не все были рады видеть в Российской Федерации, а во-вторых, все возможные проекты тормозились из-за политической турбулентности в Киеве.

       Самолетов нет. Как умирает авиапром Украины Подробнее

       Переворот стал приговором

       Государственный переворот 2014 года фактически стал смертным приговором украинскому авиапрому. Истории о его возрождении на чисто украинской основе при помощи западных партнеров выглядят как скверный анекдот.

       Начиная с 2016 года ？Антонов？ не поставил ни одного самолета заказчикам даже по прежним контрактам, не говоря уже о каких-то новых. Разговоры о том, что новый самолет Ан-178, созданный без российских комплектующих, способен завоевать мировой рынок, выглядят особенно забавно с учетом того, что пока не передано заказчикам ни одной серийной единицы этой модели. Зато есть масса скандалов, поскольку страны, ранее работавшие с Украиной, обвиняют представителей ？Антонова？ в нарушении условий контрактов и фактическом срыве обязательств.

       Да и как тут что-то построишь, если главной темой становится голосование за ？народное название？ нового самолета, где фигурируют такие варианты, как ？Степан Бандера？ и ？Киборг？?

       В 2016 году Украину покинул бывший генеральный конструктор КБ Антонова Дмитрий Кива, уехавший в Азербайджан. ？Мою должность в АНТК “Антонов” просто упразднили… По моим сведениям, сделано это было по указанию “высокого начальства”. Так что другого выхода у меня просто не было？, — признавался он.

       Купить у ？агрессора？. Почему Украина не может обойтись без России Подробнее

       Что делать с

       Люди, посвященные в тему, открыто говорили: в последние годы те, кто взял власть на ？Антонове？, занимались самым настоящим дерибаном остатков великого наследия. Продавалось и разворовывалось все, что только можно.

       Легендарное советское КБ растеряло большинство специалистов и квалифицированных рабочих.

       Идеология разворовывания остатков и выпрашивания у Запада денег под аргумент ？мы же против России？ не нуждается в высоком полете. ？Антонов？ был слишком велик для постмайданной Украины.

       Как оживает Мариуполь. Спецкор ？АиФ？ провел день в разбомбленном городе Подробнее