Источник изображения: Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Астрахань
？Известия？ побывали на ремонтной базе тяжелой бронетехники 1-го Армейского корпуса
Активные бои в зоне специальной военной операции предъявляют особые требования к восстановлению боевых машин — делать это нужно быстро, качественно, ориентируясь в разнообразии моделей танков — как своих, так и трофейных. Корреспонденты ？Известий？ посетили ремонтную базу тяжелой бронетехники, организованную в 1-й Славянской бригаде 1-го Армейского корпуса. Какие танки лучше всего проявили себя в ходе СВО, как ремонтируют поврежденную технику и зачем тюнингуют трофейные боевые машины — в нашем репортаже.
Фронтовой тюнинг
Разнообразие боевых машин разных лет и моделей предъявляет к ремонтникам особые требования — им необходимо досконально знать многие модели танков, постоянно работать с литературой. В самых сложных случаях они прибегают к помощи интернета.
— По гражданским специальностям я был водителем, механизатором, слесарем-ремонтником, сварщиком, буровым мастером. Так что с техникой я на ？ты？, — рассказывает ？Известиям？ военнослужащий ремонтной базы 1-го Армейского корпуса с позывным ？Карел？.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Астрахань
Источник изображения: iz.ru
В это подразделение набирают тех, у кого есть военный опыт и технические знания, и ？Карел？ как нельзя лучше отвечает этим требованиям.
Свой позывной он получил, так как 15 лет проработал в Карелии, ещё до начала войны на Донбассе. В 1-м корпусе он служит с 2016 года.
— Стараемся брать тех, у кого душа лежит к технике, а не просто тех, кому сказали гайку крутить, он ее и крутит, — рассказывает ？Карел？. — Часто приходится выезжать на передовую: если можно сделать ремонт на месте и в короткий срок, то делаем это там. Если нет, то экипажи вместе с машинами и ремонтниками отправляются в организованный пункт обслуживания. И уже общими силами ведут работы.
Присутствие экипажей танков и участие в работе по обслуживанию — это не просто традиция. Никто лучше экипажа не сможет подсказать, что сломано и на что стоит обратить внимание. И, конечно, это три совсем не лишние пары рук.
При этом, на вооружении подразделения большое количество разных танков: есть и Т-64, и Т-72, включая самые первые модификации.
Большая часть машин подвергается ？тюнингу？: не имевшие динамической защиты (ДЗ), получают ее. Остальные оборудуются дополнительной защитой, изготовленной исходя из опыта ведения боев.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Астрахань
Источник изображения: iz.ru
— Мы досконально знаем, где необходимо добавить блоки ДЗ. Все это делаем с учетом реальных ситуаций, наши знания кровью пишутся, — рассказывает ？Карел？.
На танке, возле которого мы беседуем, блоки ДЗ установлены и на ящиках ЗИП (запаса инструментов и принадлежностей), и сзади на башне. Специфика боев в городской застройке выдвигает свои требования.
Трофейная техника
Знакомы здесь и с украинскими модернизациями танков. Трофейные машины тоже приходилось изучать и ставить в строй.
— У них модернизация происходит в заводских условиях. Кроме защиты обновлению подвергается система управления огнем. Старые приборы ночного видения заменяются современными тепловизорами, ставятся более совершенные прицелы, — рассказывает специалист по ремонтам систем управления огнем с позывным ？Мироха？.
За 9 последних лет он успел послужить в пехоте, ПВО и танкистом, поэтому знает работу танков ？изнутри？, во всех смыслах.
Во дворе осматриваем восстановленные машины. Один из танков подорвался на противотанковой мине, об этом теперь напоминает отсутствие брызговика, в остальном он уже восстановлен.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Астрахань
Источник изображения: iz.ru
Следующим ？Мироха？ показывает нам танк, у которого есть имя — ？Копчёный？. Это одна из трофейных машин, которую восстановили и поставили в строй. Название он получил за то, что попал к новым хозяевам с копотью на башне.
？Мироха？ показывает приборы, которые он поставил на ？Копчёный？ с других танков противника, не подлежащих восстановлению. Интересно, что бросая танки, украинские экипажи часто снимают и уносят радиостанции шифрованной связи — подавляющее большинство машин становятся трофеями без них.
Корреспондентам ？Известий？ показывают пример технической и тактической смекалки — танк Т-64, которому с помощью экранов изменили форму башни, сделав его похожим на украинские танки ？Булат？. Сходство силуэта затрудняет опознание украинцами наших бронемашин. Хотя прямые танковые дуэли во время СВО — редкость.
— В реалиях нынешней войны потерять танк — это полбеды. Главное — людей сохранить. Слаженный, обученный опытный экипаж быстро не подготовить, его тяжело заменить. Человек, который бывал в танковом бою, наработал уровень, без особой нужды рисковать не будет, и в бою не подведет, — объясняет ？Мироха？ редкость танковых дуэлей.
При всей стандартизации, большинство машин имеют свою индивидуальность, если не в техническом смысле, то в виде надписей и отличительных знаков.
Многие машины, кроме личных имен, имеют надписи. Например, ？За пацанов!？. На башнях и бортах пишут позывные погибших сослуживцев или членов экипажей. Известный нам по одному из огневых налетов танк ？За Макеевку!？ получил имя в честь родного города командира.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Астрахань
Источник изображения: iz.ru
Лучший танк спецоперации
Ремонтная база работает по принципу конвейера. Пока в боксе проверяют двигатель одного танка, на улице подтягивают гусеницу другой машине. Работа идет без перерыва: важна и скорость, и качество. А вот о каких-то особенных, опасных или героических моментах, связанных с ремонтом и эвакуацией техники нам так и не рассказали.
— Все как на хорошем заводе, где никто не оценивает производство по количеству подвигов. Если машины не подводят экипажи — это и есть главный результат. Лучший танк — исправный танк, — делится с нами напоследок опытом один из танкистов 1-ой Славянской бригады.
По мнению практиков войны, это лучший ответ на многолетние споры экспертов о том, какие модели танков лучше.
Дмитрий Астрахань