Фото с сайта www.rosatom.ru
Ледоколы ？Атомфлота？ – подведомственного госкорпорации Росатом предприятия, обеспечивающего решение транспортных задач на Северном морском пути (СМП) – продолжают проводку судов по арктической акватории. 18 декабря головной универсальный атомный ледокол ？Арктика？ взял под проводку караван, состоящий из трех судов ？Юрий Аршеневский？, ？Полар Кинг？, ？Инженер Трубин？ и дизельного ледокола ？Капитан Драницын？. У западной кромки льдов Карского моря караван взял курс на чукотский порт Певек.
На теплоходах находится груз для компаний, реализующих инвестиционные проекты в Чукотском автономном округе. Планируется, что переход до порта Певек займет до 20 суток. ？Взаимодействие между всеми участниками процесса – заказчиками по проектам в Карском море, Минвостокразвития и ？Атомфлотом？ – позволило достигнуть необходимых договоренностей и выделить ледокол, чтобы завершить жизненно необходимую доставку грузов в порт Певек？, – отметил генеральный директор ФГУП ？Атомфлот？ Мустафа Кашка.
По его словам, проводка каравана в восточном направлении станет первой для головного универсального атомного ледокола ？Арктика？. ？Результаты рейса будут изучены специалистами предприятия и станут использоваться в качестве рекомендаций при переходе к круглогодичной навигации？, – сообщил Мустафа Кашка.
Напомним, ранее в ？Атомфлоте？ сообщили, что в акватории Севморпути работали три атомохода: ？Ямал？, ？Таймыр？ и ？Вайгач？. Впоследствии к ним присоединились ледоколы ？50 лет Победы？ и ？Арктика？ – мощнейший в мире головной универсальный атомный ледокол проекта 22220.
При госкорпорации Росатом продолжает работать оперативный штаб реагирования на сложную для судоходства ледовую обстановку в акватории Севморпути. Штаб возглавляется заместителем генерального директора – директором дирекции СМП Вячеславом Рукшей. В него также входят представители Министерства транспорта России, правительства Чукотского автономного округа, ФГУП ？Атомфлот？, АО ？ОСК？, ПАО ？НОВАТЭК？, ПАО ？ГМК ？Норильский никель？, ООО ？КАЗ Минералз？, ПАО ？Газпромнефть？, ООО ？Газпромнефть Шиппинг？ и ПАО ？НК ？Роснефть？.
На совещании в Министерстве Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики были определены приоритетные для отправки грузы, сообщили в ？Атомфлоте？. В частности, проработана схема перехода в порт Певек теплоходов ？Юрий Аршеневский？, ？Инженер Трубин？ и ？Полар Кинг？ под проводкой атомного ледокола ？Арктика？. В настоящее время штабом совместно с Минвостокразвития России прорабатывается возможность второго рейса, реализация которого связана с вводом в эксплуатацию атомного ледокола ？Сибирь？.
Кроме того, 16 декабря атомный ледокол ？Ямал？ взял под проводку модулевоз PUGNAX, следующий из Китая в Мурманск. Груз на борту – модули для строительства заводов сжиженного природного газа (СПГ) в порту Сабетта участка №2 на месторождении Утреннем.
Добавим, 7 декабря атомный ледокол ？Таймыр？ ФГУП ？Атомфлот？ завершил проводку каравана из семи судов: Kumpula, ？Владимир Русанов？, ？Северный проект？, ？РЗК Константа？, ？Турухан？, ？Григорий Шелихов？ и ？Механик Пустошный？ (см. ？НГ？ от 08.12.21 https://www.ng.ru/economics/2021-12-07/100_2112071310.html ). Ледокол ？Вайгач？ работал с судами, требующими срочной ледокольной проводки, с 22 ноября по 6 декабря 2021 года. В рамках этой работы впервые в истории арктического судоходства в это время года под проводкой атомного ледокола караван из восьми судов с различными техническими характеристиками проследовал через акваторию Севморпути с востока на запад.