S7 Airlines в марте стала лидером по числу перевезенных пассажиров

       S7 Airlines опередила авиакомпанию ？Аэрофлот？ по числу перевезенных пассажиров в марте, став лидером рынка. Второе место занял лоукостер ？Победа？, который также входит в группу ？Аэрофлот？

       Фото: Пётр Ковалев / ТАСС

       Авиакомпания ？Аэрофлот？ уступила S7 Airlines первое место на рынке пассажирских авиаперевозок. Об этом РБК рассказал источник, знакомый с итогами работы российских авиакомпаний в марте 2022 года. По его словам, S7 перевезла за прошлый месяц более 980 тыс. пассажиров. ？Количество перевезенных пассажиров в марте — 986 тыс. человек？, — уточнил представитель S7, отказавшись сообщить другие детали.

       Собеседник РБК утверждает, что на втором месте расположилась ？Победа？, на третьем — ее материнская компания ？Аэрофлот？. ？Победа？ перевезла в марте 911 тыс. пассажиров, что на 74 тыс. больше, чем ？Аэрофлот？ (837 тыс.), сообщила утром в понедельник, 25 апреля, пресс-служба группы ？Аэрофлот？. Еще одна авиакомпания группы, ？Россия？, перевезла 456 тыс. человек. Общий пассажиропоток группы сократился на 20,4% (до 2,2 млн человек).

       Данные о перевозках традиционно публикует Росавиация, но за март их еще нет. РБК направил запросы в пресс-службу этого ведомства и представителю ？Аэрофлота？.

       Почему S7 обошла ？Аэрофлот？

       Март стал первым полным календарным месяцем работы российских авиакомпаний после начала военной спецоперации на Украине. Из-за закрытия авиасообщения с Евросоюзом перевозчики из России прекратили летать в Европу. Ограничения на полеты против них ввели также США, Великобритания и другие страны. К тому же перевозчики были вынуждены сократить полеты за пределы России из-за риска ареста самолетов иностранного производства. В результате в марте пассажиропоток группы ？Аэрофлот？ на международных рейсах снизился на 50% (до 189,4 тыс. человек).

       В разгар пандемии коронавируса, когда международный рынок для российских авиакомпаний был ограничен (по итогам 2020 года пассажиропоток на международных линиях сократился на 76%, по итогам 2021 года — на 57% к 2019 году), S7 уже опережала ？Аэрофлот？ по числу перевозимых пассажиров. Это продолжалось почти год, с апреля 2020 года по апрель 2021 года включительно. ？В отличие от российских конкурентов доля международных линий ？Аэрофлота？ исторически была значительно выше, на них приходилась половина пассажиропотока компании？, — объясняет представитель группы. По его словам, ？Аэрофлот？ вернул лидерство в отрасли после переориентации маршрутной сети на внутрироссийский рынок. ？Причем в этом сегменте еще активнее продолжила работать авиакомпания ？Победа？, маршрутная сеть которой всегда в большей степени была сосредоточена на внутренних линиях？, — добавляет представитель группы.

       Однако с 24 февраля также были ограничены полеты российских авиакомпаний в южные аэропорты России, на которые делал ставку ？Аэрофлот？, из-за продолжающейся спецоперации на Украине. ？S7 Airlines традиционно обладает широкой маршрутной сетью внутри страны. В марте компания увеличивала количество рейсов по наиболее востребованным направлениям, перенаправив туда емкости из закрытой южной зоны？, — говорит источник, близкий к S7. Сейчас на динамику ？Аэрофлота？ и его ？дочек？ повлияли ？фактически одномоментное закрытие международных направлений и невозможность за такой короткий период перестроить маршрутную сеть, ориентировав ее только на внутренний рынок, с обеспечением соответствующего спроса？, сетует представитель группы. Тем не менее входящие в нее авиакомпании ？сосредоточились на развитии направлений внутри России？. ？Также по мере появления возможностей [они] будут открывать доступные международные направления？, — добавляет собеседник. Уже возобновились полеты в города Казахстана и Узбекистана, в Египет, Израиль, Армению, на Шри-Ланку, Мальдивы. ？Развивается программа полетов за рубеж из Сочи？, — отметили в пресс-службе ？Аэрофлота？.

       ？Победа？ тоже не впервые стала лидером среди авиакомпаний группы ？Аэрофлота？: лоукостер обгонял головную авиакомпанию в июле 2020 года. По итогам текущего марта у ？Победы？ самое небольшое снижение пассажиропотока — он сократился на 7,3%, у ？России？ — на 17,7%, у S7 — на 25,2%, у ？Аэрофлота？ — на 32,1%. По словам представителя ？Аэрофлота？, на операционных результатах этой компании отразились также передача ？России？ самолетов Superjet и передача части Boeing 737 ？Победе？. Несмотря на это, группа ？Аэрофлот？ сохраняет лидерство по перевозкам.

       Какие шансы у авиакомпаний на лидерство в будущем

       Лидерство S7 продлится до тех пор, пока будут сохраняться нынешние ограничения международных перевозок, полагает профессор авиационных финансов Embry-Riddle Aeronautial University Виталий Гужва. Пока будет продолжаться кризис в отрасли и ？Аэрофлот？ не перераспределит ресурсы, первенство в отрасли останется за S7, соглашается исполнительный директор отраслевого агентства ？АвиаПорт？ Олег Пантелеев.

       По мнению Гужвы, после решения ？Победы？ сократить парк самолетов на 40% (до 25 машин) лоукостер не может стать лидером отрасли, как это предполагала стратегия ？Аэрофлота？. В случае сохранения строгих санкционных ограничений лидером через несколько лет может стать авиакомпания ？Россия？, считает Пантелеев. Ведь именно в ее интересах будет поставляться новая авиатехника отечественного производства — как Superjet, так и МС-21, объясняет он.

       Лидерство в авиации во многом будет определяться не только наличием парка воздушных судов, но также и тарифной политикой перевозчиков, активностью внутрироссийского туристского бизнеса и уровнем господдержки авиакомпаний, резюмирует профессор кафедры управления транспортными комплексами Государственного университета управления Татьяна Богданова.