История предприятия, ставшего колыбелью отечественной космической отрасли, началась в 1918 году, когда было принято решение об эвакуации Петроградского орудийного завода в Подмосковье. В октябре в дачный поселок Подлипки прибыл первый эшелон со 112 рабочими. В 1922-м Московский орудийный, как он тогда именовался, стал заводом им. Калинина (ЗИК). В конце 30-х годов он становится ведущим по разработке и производству противотанковой, танковой и зенитной артиллерии.

       Указом Президиума Верховного Совета СССР ？За исключительные заслуги перед страной в деле вооружения Рабоче-крестьянской Красной армии и Военно-морского флота, создания и освоения новых образцов вооружения？ завод № 8 имени М. И. Калинина награжден орденами Ленина (16 января 1939-го) и Трудового Красного Знамени (12 мая 1941-го).

       “ Перед запуском ？семерки？ в производство построили ？высотку？, где проводили окончательную сборку и испытания ” Осенью 1941 года основное производство завода эвакуировали на Урал – в Свердловск, Молотов и Воткинск, а в Подлипках остался филиал – завод № 8Ф. Там ремонтировали поступавшее с фронта стрелковое и артиллерийское оружие. А в конце 1942-го было начато серийное изготовление зенитных установок, противотанковых и дивизионных пушек, завод получил № 88. Той же осенью на его площадях разместилось Центральное артиллерийское конструкторское бюро (ЦАКБ), которое возглавил выдающийся конструктор артиллерийских систем Василий Грабин.

       Новая история завода № 88 ведет отсчет с Постановления Совета министров СССР № 1017-419сс от 13 мая 1946 года о создании НИИ реактивного вооружения и конструкторского бюро. 16 августа в НИИ-88 был образован отдел № 3 по созданию баллистических ракет дальнего действия. Главным конструктором назначается Сергей Королев. Промышленное отечественное ракетостроение начиналось с воссоздания трофейных ？Фау-2？. Уже к осени 1947-го на заводе были собраны первые такие ракеты из узлов и агрегатов, вывезенных из Германии, и в том же году проведены их летные испытания на полигоне Капустин Яр.

       Все выявленные недостатки конструкторский коллектив под руководством Королева постарался учесть при создании ракеты Р-1 – точной копии ？Фау-2？, но сделанной из отечественных материалов. С этого времени деятельность завода связана с созданием стратегических боевых ракет – Р-2, Р-5, Р-11, Р-5М (первой, способной нести ядерный заряд). НИИ-88 стал кузницей кадров для множества предприятий и КБ, ковавших ракетно-ядерный щит СССР.

       В августе 1956-го ОКБ-1 с заводом № 88 выделились из НИИ-88 в самостоятельную организацию. Тогда же перед предприятием была поставлена задача государственной важности: создать межконтинентальную баллистическую ракету дальнего действия. Ею стала легендарная ？семерка？ – Р-7, очертания которой мы видим и в современных ？Союзах？. На стадии проектирования и подготовки конструкторской документации стало ясно, что производственные площади и высота цехов завода недостаточны для изготовления и сборки крупногабаритных агрегатов ракеты. Поэтому перед запуском ее в производство построили ？большую высотку？, где проводили окончательную сборку и испытания Р-7. Всего завод сделал 33 ракеты этой серии, а с 1957 года к серийному производству ？семерки？ подключился куйбышевский завод ЦСКБ ？Прогресс？.

       Постепенно сформировалась следующая схема: все экспериментальные и мелкосерийные образцы, разработанные ОКБ-1, делались на месте. Если же требовалось много изделий, заказ передавали на другие предприятия. Потому завод производил совершенно немыслимый по нынешним временам ассортимент. Это были и специальные ракетные двигатели разного назначения, ИСЗ, начиная с первого ПС-1, автоматические межпланетные станции для исследования Луны, Венеры и Марса, спутники связи, разгонные блоки. Вся та часть лунной программы, которая начиналась с орбиты Земли, обеспечивалась аппаратами, произведенными на ЗЭМ, включая посадочный модуль, который можно увидеть в заводском музее.

       Здесь же создавались первые пилотируемые космические корабли, орбитальные станции ？Салют？ и ？Мир？, велись работы по программе ？Энергия？ – ？Буран？, изготавливались основные модули международной космической станции (МКС).

       Сегодня Завод экспериментального машиностроения – ведущее предприятие по созданию пилотируемых транспортных космических кораблей ？Союз МС？ и грузовиков ？Прогресс МС？.

       Арсений Гришин

       #Василий Гаврилович Грабин, #Сергей Павлович Королев

       Опубликовано в выпуске № 42 (755) за 30 октября 2018 года