Источник изображения: topwar.ru

       Технологическая борьба Китая и США набирает обороты фактически в любой из сфер, включая военно-техническую. Одно из направлений такого рода конкуренции – работы по созданию истребителя шестого (по китайской классификации – пятого) поколения. В Китае это истребитель J-36, который уже совершил несколько вылетов и ？засветился？ на фото. У американцев это F-47 NGAD, по поводу которого уже возник скандал из-за того, что его создание поручено компании ？Боинг？, а не ？Локхид Мартин？, привыкшей подгребать под себя все заказы в сфере создания образцов истребительной авиации.

       И китайский, и американский истребители шестого поколения ориентированы на так называемый бесхвостый дизайн или дизайн с ？формальным хвостовым оперением？. Китайский J-36 в качестве одного из своих главных преимуществ, если верить источникам в КНР, имеет продвинутую систему радиоэлектронной борьбы, которая позволяет ему действовать в ？оспариваемом воздушном пространстве？. Здесь во многом учитывается опыт украинского конфликта, когда без РЭБ, что называется, в воздухе делать нечего.

       Система РЭБ J-36, как утверждается, позволяет ？дезориентировать？ системы наведения американских ракет ？земля-воздух？ и ？воздух-воздух？. Также его планируют использовать для подавления дронов противника – в первую очередь с помощью всё тех же возможностей бортовой системы радиоэлектронной борьбы.

       Американская сторона опасается, что при производстве десятков истребителей нового поколения J-36 Китай может изменить баланс сил в Индо-Тихоокеанском регионе и, например, угрожать военной базе США на острове Гуам. Её подавление системами РЭБ самолёта J-36 может превратить находящуюся там авиацию в ？музей под открытым небом？, лишив возможности боевые самолёты ВВС США достигать поставленных командованием целей.

       Речь об авиабазе Андерсен.

       Источник изображения: topwar.ru

       В свою очередь американский F-47 позиционируется как самолёт завоевания господства в воздухе и система координации действий десятков дронов.

       И кому удастся быстрее наладить промышленное производство этих продвинутых систем перспективной авиации, у того будет преимущество не только в воздухе, но и в плане развития технологий.