В Крыму дали совет для освобождённых регионов Украины ？ РИА Новости, Владимир Астапкович / Перейти в фотобанк

       Он отметил, что после блокировки портов украинские предприятия, которые стали экспортировать зерно и руду через страны Европейского союза, столкнулись с существенной нехваткой в ЕС вагонов для перевозки этих товаров.

       ？Вагоны — это не то, что можно за неделю-две, даже за месяц произвести в достаточном количестве. Для этого нужны годы？, — сказал Кава.

       Он пояснил, что на Украине не только отличная от европейской ширина железнодорожной колеи, но и габариты вагонов, из-за чего в них нельзя просто заменить колесные платформы на подходящие для путей в ЕС.

       В апреле замдиректора департамента коммерческой работы ？Украинских железных дорог？ Валерий Ткачев отмечал, что среднесуточная сдача грузов на экспорт украинскими поставщиками ЖД-транспортом составляет чуть больше половины от потенциальной пропускной способности ？Укрзализныци？.

       По словам Ткачева, нарастить объемы экспорта по железной дороге мешают неготовность иностранных железных дорог и портов к резкому увеличению объемов перевозки, разница в ширине железнодорожной колеи на Украине и в ЕС, а также бюрократические преграды в Евросоюзе.