Интеллектуальная транспортная система в опытном режиме работает на Московском шоссе в Самаре / Георгий Субботин/РГ

       Читайте нас на dzen.ruСделайте RG.RU вашим источником новостейДобавить

       Интеллектуальные транспортные системы создают по нацпроекту "Безопасные качественные дороги". Внедрение автоматизированного управления дорожным движением предусмотрено в агломерациях с населением более 300 тысяч человек. Такая необходимость появилась из-за возрастающего трафика и увеличения машин. Цифровые помощники позволяют сделать движение на дорогах быстрее и безопаснее. Полностью ввести интеллектуальную транспортную систему планируется в 2027-м.

       Как сообщили в региональном минтранспорта, сегодня на площадке технопарка "Жигулевская долина" работает центр обработки данных, в котором находятся вычислительные узлы, сетевое оборудование, а также система обеспечения информационной безопасности. По сути, это единая платформа для автоматизации управления дорожным движением - светофорами и информационными табло. Для регулирования созданы центры диспетчеризации для управления региональной сетью дорог и улично-дорожной сетью в Самаре и Тольятти. Центры занимаются повышением эффективности управления движением, отслеживают основные параметры транспортных потоков, проводят удаленную диагностику периферийного оборудования.

       На 336 светофорах автомобильных дорог регионального значения, а также на местной дорожной сети в Самаре и Тольятти установлены детекторы и контроллеры движения. В Самаре датчиками оснащены такие улицы, как Ново-Садовая, Московское шоссе, Гагарина, Победы, Масленникова, проспект Ленина в Тольятти, в числе таких территорий - перекрестки Южного и Автозаводского шоссе.

       "Ранее все светофоры дорожно-уличной сети в Самаре и Тольятти работали в заданном режиме, не зависящем от реальной загрузки. Интеллектуальная транспортная система, в частности, позволяет гибко реагировать на дорожную ситуацию и увеличивать или уменьшать время разрешающего сигнала светофора", - пояснил начальник управления дорожного движения ГКУ СО "Управление дорог" Сергей Талдыкин.

       Авто

       Опасен ли для нарушителей первый биометрический светофор

       На светофоры установили детекторы транспорта, которые собирают данные об интенсивности дорожного движения и направляют их в единую цифровую платформу. Эти сведения позволят оптимизировать работу электронных регулировщиков с учетом приближающихся к перекрестку машин и минимизировать заторы на дорогах.

       Кроме того, установлены пять автоматических метеостанций. Они измеряют температуру воздуха, дорожного полотна, количество осадков, скорость ветра и другие параметры. Эти данные можно транслировать на информационных табло для водителей о ситуации на трассе и передавать информацию коммунальным службам.

       Первые результаты работы интеллектуальной транспортной системы уже есть. Например, она выяснила, сколько точно машин передвигается на том или ином участке: трафик на Московском шоссе в Самаре сейчас составляет 120 тысяч машин в сутки, на Ново-Садовой - 80-90 тысяч. Для сравнения: по данным автоматизированной системы дорожного движения, которой дороги оснащали к чемпионату мира 2018 года, по Московскому шоссе проходило не более 65 тысяч машин в сутки. Кроме того, благодаря интеллектуальной транспортной системе даже в опытном режиме на 28 процентов выросла эффективность дорожного движения: настолько быстрее в среднем стали проезжать водители Московское шоссе и Ново-Садовую.

       Кроме того, с помощью цифровых технологий можно выявить самые загруженные перекрестки. В Самаре система помогла выяснить, что наиболее сложный для движения участок - пересечение Московского шоссе и Ново-Вокзальной улицы. И причина не только в пересечении проезжей части с трамвайными путями, но и в отсутствии достаточного числа поперечных связей (следующий полноценный "поперечник" - улица Советской Армии). Таким образом, частично разгрузить этот перекресток по направлению движения "в город" поможет строительство новых поперечных дорог, например между Московским шоссе и улицей Ново-Садовой, улицы 22 партсъезда.

       Работы по созданию интеллектуальной транспортной системы сегодня продолжаются. В этом году планируется установить дополнительные дорожные контроллеры (для переключения светофоров) и детекторы транспорта.

       Российская газета - Экономика Поволжья: №19(9261)

       Поделиться

       Транспорт Самарская область В регионах