У авиакомпании ？Ираэро？ сейчас нет проблем с летным парком, все самолеты Superjet компании находятся в строю, а двигатели на них — в наличии, сообщили ？Известиям？ в понедельник, 18 апреля, в госпорпорации ？Ростех？.

       Крылья с ответом: разработка российских ученых сделает ？Суперджеты？ безопаснее

       Как новая система контроля позволит предотвратить аварийные ситуации

       ？Мы удивлены заявлениям ？ИрАэро？. Насколько нам известно, у авиакомпании нет проблем с летным парком. Все ？Суперджеты？ компании сейчас в строю, двигатели на самолетах в наличии, объективных причин поднимать шум нет. В России на данный момент есть практически всё, чтобы осуществлять процессы сервисного обслуживания самолетов этого типа, включая силовые установки. Те проблемные моменты, которые возникли в связи с санкциями, решаются — у нас есть четкое понимание дальнейших действий？, — сообщили в ？Ростехе？.

       Ранее в этот же день РБК со ссылкой на письмо гендиректора ？Ираэро？ Юрия Лапина сообщило, что из-за санкций США и Евросоюза авиакомпании, эксплуатирующие Sukhoi Superjet 100, не могут обеспечить ремонт и поддержание технической годности российско-французских двигателей SaM146. О проблемах с обслуживанием двигателей РБК также сообщили менеджеры еще трех авиакомпаний, летающих на Superjet.

       Двигатель SaM146, установленный на российских Superjet100, выпускает российско-французская компания PowerJet. Из-за санкций она прекратила их техобслуживание и ремонт, сообщал в конце марта источник ？Интерфакса？. По его словам, остановлены поставки запчастей для SaM146, техподдержка и ремонт двигателей, включая возврат ранее отремонтированных, предоставление их в лизинг.