Аннотация. В статье на основе архивных документов и воспоминаний современников воссоздаётся образ одного из первых флотских минёров, крупнейшего отечественного специалиста по торпедному оружию, старейшего педагога императорских и советских военно-морских учебных заведений, орденоносца и лауреата Сталинской премии инженер-капитана 1 ранга Ю.Ю. Кимбара. За время своей педагогической деятельности, которая началась ещё в 1911 году, он подготовил сотни отличных командиров Военно-морского флота, талантливых инженеров и конструкторов. При этом Юлий Юльевич внёс большой вклад в разработку и создание передовых для своего времени систем корабельного минно-торпедного вооружения, был автором десятков научных трудов по данной тематике.
Ключевые слова: инженер-флагман 3 рангаЮ.Ю. Кимбар; инженер-капитан; профессор-изобретатель; лауреат Сталинской премии; системы корабельного минно-торпедного вооружения; Военно-морские силы РККА; ВМФ СССР; Научно-технический комитет Морского ведомства; Высшие специальные курсы командного состава флота; репрессии 1930-х годов.
Summary. The paper draws from archival documents and contemporary accounts to provide a comprehensive portrait of Yuly Yulyevich Kimbar, a pioneering figure in the field of naval minesweeping. Kimbar’s distinguished career also includes roles such as leading expert on torpedo weapons, educator at both the Imperial and Soviet naval schools, order-holder and Stalin Prize laureate, and engineer-captain 1st rank. During his distinguished teaching career, which commenced in 1911, he trained hundreds of excellent naval commanders, talented engineers, and designers. Concurrently, Yuly Kimbar made significant contributions to the development and creation of advanced ship mine-torpedo armament systems, and was the author of numerous scientific works on this subject.
Keywords: Engineer-flagman 3rd rank Yu.Yu. Kimbar; engineer-captain; professor-inventor; Stalin Prize winner; systems of ship mine-torpedo armament; naval forces of the Red Army; USSR Navy; Scientific and Technical Committee of the Naval Department; Higher Special Courses of Fleet Command Staff; repressions of the 1930s.
ЗАБЫТОЕ ИМЯ
БЛИЗНИЧЕНКО Сергей Сергеевич — доцент кафедры транспортных сооружений Кубанского государственного технологического университета, кандидат технических наук (г. Краснодар. E-mail: Flagman.Flota@yandex.ru).
？ОБРАЗЕЦ ВОИНСКОЙ ЧЁТКОСТИ, ПОДТЯНУТОСТИ И ДИСЦИПЛИНЫ？
Судьба инженер-капитана 1 ранга Ю.Ю. Кимбара
Заслуженный флотский минёр и старейший военно-морской педагог Юлий Юльевич Кимбар родился в Санкт-Петербурге в дворянской семье 21 июля (3 августа) 1884 года1. В 1903 году окончил 5-ю Санкт-Петербургскую гимназию. Социальное происхождение позволило ему получить в дальнейшем добротное военно-морское образование2. По архивным данным, с 1903 года Ю.Ю. Кимбар числился кадетом Морского кадетского корпуса (МКК)3, в течение трёх последующих лет успешно обучался в специальных классах МКК, а в 1906 году окончил это военно-учебное заведение4. После чего вместе с остальными выпускниками на год отправился в практическое плавание, по завершении которого его произвели в мичманы5.
Служба молодого мичмана Ю.Ю. Кимбара началась на кораблях Российского Императорского флота (РИФ). А через четыре года его направили для обучения минному делу в специализированное флотское учебное заведение — Минный офицерский класс (МОК). За время учёбы он досконально освоил минное дело и получил отличные оценки по всем предметам. Ему очень нравилось заниматься усовершенствованием конструкции мин и торпед, что сразу отметили начальник и преподаватели училища. Они прочили Юлию Юльевичу большие успехи на этом поприще и предлагали остаться в учебном заведении в качестве преподавателя. Так в конце концов и произошло.
В 1911 году Ю.Ю. Кимбар окончил обучение6, ему был присвоен чин лейтенанта флота. Как наиболее подготовленного минёра, склонного к научным исследованиям, его назначили преподавателем электротехники в Минном офицерском классе. Спустя несколько десятилетий после описываемых событий контр-адмирал советского флота В.А. Белли писал в своих воспоминаниях: ？Практические занятия по электротехнике были поставлены отлично. Здесь мы составляли схемы динамо-машин “шунт”, “компаунд”, схемы моторов и т.п. Огромную роль на этих занятиях играл Ю.Ю. Кимбар, большой знаток своего дела и замечательный человек？7.
В течение полутора лет после начала Первой мировой войны лейтенант Ю.Ю. Кимбар пытался перевестись на действующий флот, но его всякий раз оставляли на прежней преподавательской должности. Наконец, он получил назначение на флот Балтийского моря (ФБМ), где проявил свои лучшие офицерские качества. 6 декабря 1915 года он был ？произведён в старшие лейтенанты за отличие？8. Вскоре его ожидало и повышение по службе. Старший лейтенант Ю.Ю. Кимбар был направлен в штаб начальника 1-й бригады линейных кораблей Балтийского флота, в котором в течение 1916—1917 гг. служил в должности исполняющего обязанности флагманского минного офицера. Он принимал активное участие в разработке планов учений кораблей бригады, а также лично выходил на флагманском корабле (линкоре ？Гангут？) в море на манёвры, учебные минные постановки и артиллерийские стрельбы в качестве старшего минного офицера корабля. В приказах командования не раз отмечались его высокий профессионализм и глубокие познания в минном деле.
Упоминание о дальнейшем прохождении службы Ю.Ю. Кимбаром содержится в одном из ведомственных флотских изданий. В нём идёт речь о Штурманском офицерском классе. Согласно представленной информации в конце 1916 года Юлий Юльевич вновь вернулся к преподавательской деятельности — на этот раз в этом флотском учебном заведении. ？Занятия с 31 офицером третьего военного набора Штурманского класса велись с 1 декабря 1916 г. до начала марта 1917 г. Их проводили на транспорте “Митава” Н.Н. Матусевич и В.А. Любимов — по астрономии; Н.Н. Струйский и В.Я. Павлинов — по девиации; Ю.Ю. Кимбар — по электротехнике и минному оружию; Д.П. Руденский — по навигации и лоции; Б.И. Кудревич — по гирокомпасу Сперри; Н.Н. Зубов — по тактической навигации？9.
После Октябрьской революции старший лейтенант Ю.Ю. Кимбар остался служить в прежней должности. Он сравнительно легко перенёс отмену чинов и званий в армии и на флоте и 7 февраля 1918 года добровольно вступил в ряды военморов Рабоче-крестьянского Красного флота (РККФ)10. В 1918—1921 гг. военмор Ю.Ю. Кимбар был главным минёром Морских сил Балтийского моря (МСБМ), участвовал в Гражданской войне — в боях против Юденича и английских интервентов. К этому периоду относится упоминание его фамилии и должности в одном из архивных документов, в котором содержится информация о подготовке взрывов на судах МСБМ в связи с угрозой их захвата немцами. В упомянутом документе указано, что 7 августа 1918 года старший минёр крейсера ？Баян？ В.И. Перетерский был назначен техническим руководителем этой секретной операции, а также приводится его переписка с главным минёром флота Ю.Ю. Кимбаром11. Операция была отменена, Юлий Юльевич продолжал служить в прежней должности, а с 4 по 9 июля 1920 года даже временно исполнял обязанности начальника штаба МСБМ12. Вскоре последовало повышение — дальнейшую службу Ю.Ю. Кимбар проходил в Морском штабе Республики (Морштаресп). С мая 1921 по январь 1922 года он являлся старшим помощником главного минёра Морштареспа13. Это был очень сложный период, когда после Кронштадтского мятежа проходила ？чистка？ кадров бывших офицеров РИФа. Хоть она напрямую и не затронула Юлия Юльевича, ему всё же пришлось уйти со штабной работы.
В январе 1922 года Ю.Ю. Кимбар был переведён на должность преподавателя Военно-морской академии (ВМА), в которой пробыл до середины сентября следующего года14. Затем его назначили помощником начальника факультета ВМА, где он прослужил до ноября 1923 года. В этот сравнительно небольшой период Юлий Юльевич закончил работу над своим фундаментальным научным трудом ？Минные заграждения в Балтийском море в войну 1914—1917 гг.？, который был опубликован в материалах Морской исторической комиссии15.
С ноября 1923 года Ю.Ю. Кимбар служил в должности заведующего классом Высших специальных курсов командного состава (ВСККС), а в июне 1924 года по совместительству стал председателем минной секции Научно-технического комитета Морского ведомства (НТКМ).
При создании Рабоче-крестьянского Красного флота советское руководство столкнулось с отсутствием практического опыта восстановления старых и проектирования новых военных кораблей, утраченного за годы Гражданской войны и разрухи народного хозяйства. Опустели доки и стапеля, сильно поредели инженерно-технические кадры кораблестроителей. Между тем зарубежная техническая мысль не стояла на месте: значительные изменения претерпели вооружение и основное корабельное оборудование. Для решения этих и многих других вопросов требовалось создание единого научного центра, который мог бы организовать полный цикл НИОКР на флоте. Как раз таким органом и стал Научно-технический комитет Морского ведомства, учреждённый приказом Реввоенсовета СССР № 2475 от 8 ноября 1923 года. На НТКМ возлагались рассмотрение и разработка проектов новых судов для военного флота, их боевого вооружения и снабжения; проектов переустройства существовавших кораблей, их боевого вооружения и снабжения; проектов развития и усиления средств морской обороны; проектов оборудования баз, портовых плавучих средств, доков и так далее для обслуживания военного флота; проектов по подъёму затонувших судов, изготовлению вспомогательных средств, необходимых для ведения работ.
При НТКМ состояли опытовый судостроительный бассейн (сооружённый в августе 1893 г. в Петербурге по инициативе Д.И. Менделеева), научно-техническая лаборатория, занимавшаяся взрывчатыми и дымообразующими веществами, осветительными и зажигательными средствами для нужд флота, научно-испытательный полигон связи и комиссия морских минных опытов. Ю.Ю. Кимбар активно включился в эту работу.
Так, начатые при его участии в 1926 году испытания химической торпеды Особого технического бюро (Остехбюро) были успешно завершены 6 октября 1928 года на Петергофском рейде. Она представляла собой торпеду образца 1910 года, снабжённую специальным зарядным отделением с хоботом, оканчивавшимся форсункой для выпуска дымообразующего вещества (12 л четырёххлористого олова и 5 кг углекислоты). Испытания проводились в присутствии комиссии в составе: флагманского минёра Балтфлота И.Г. Любовича (председатель), представителей НТК — Ю.Ю. Кимбара, В.И. Перетерского, В.Е. Эмме; Остехбюро — А.Г. Циалова, И.М. Наберухина, Н.М. Александрова16.
Также известно, что в феврале 1930 года командование ВMC РККА одобрило первый вариант эскизного проекта ？эсминца-торпедоносца？, в разработке которого самое активное участие принимал Ю.Ю. Кимбар.
Но через два месяца начался настоящий погром Научно-технического комитета, завершившийся в 1931 году. ОГПУ, предъявив необоснованные обвинения во вредительстве, последовательно арестовало председателя НТКМ Н.И. Игнатьева, председателя артиллерийской секции Г.Н. Пелля, минной — Ю.Ю. Кимбара, подводного плавания — А.Н. Гарсоева, члена минной секции В.Е. Эмме и других ведущих специалистов. Эти аресты существенно ослабили проектные возможности флотского научного учреждения.
Председатель минной секции НТКМ Ю.Ю. Кимбар был арестован 13 марта 1930 года. Как вспоминал профессор ВМА В.А. Белли, в Бутырской тюрьме прибывших моряков сначала поместили всех в одной камере. В ней Владимир Александрович встретил бывших своих сослуживцев: Н.В. Новикова, П.В. Мессера, Ю.Ю. Кимбара и многих других17. По результатам следствия18 Ю.Ю. Кимбар был осуждён на 10 лет ИТЛ (исправительно-трудовых лагерей). По ходатайству нового начальника Военно-морских сил РККА В.М. Орлова Юлия Юльевича досрочно освободили из заключения 11 февраля 1932 года.
15 ноября 1932 года Ю.Ю. Кимбар был вновь зачислен в кадры ВМС РККА19. Его назначили преподавателем Спецкурсов комсостава флота (СККС). С ноября 1933 года он служил в должности начальника минного сектора СККС и с 1935 по 1940 год по совместительству преподавал на факультете морского оружия Военно-механического института (ВМИ).
В 1935 году преподаватель СККС Ю.Ю. Кимбар издал свой основной научный труд — ？Атлас к описанию торпедных аппаратов подводных лодок типа “Л” и “Щ”？20. Его многочисленные печатные работы, как и многолетняя деятельность по подготовке минёров для флота, были отмечены советским правительством. В марте 1936 года ему присвоили воинское звание инженер-флагман 3 ранга21. В том же году он стал доцентом.
С июля 1937 года по ноябрь 1939 года Ю.Ю. Кимбар был исполняющим должность старшего преподавателя СККС. А затем его назначили начальником кафедры торпедного оружия Высших специальных курсов командного состава Рабоче-крестьянского Военно-морского флота (ВСК). В 1940 году учёным советом Высшего военно-морского ордена Ленина, Краснознамённого училища (ВВМОЛКУ) имени М.В. Фрунзе ему было присвоено учёное звание профессор.
Научно-педагогическая деятельность Ю.Ю. Кимбара получила достойную оценку руководства Наркомата Военно-морского флота. После введения новых воинских званий, 8 июня 1940 года приказом НК ВМФ № 01705 он стал инженер-капитаном 1 ранга. Конечно, Юлий Юльевич, как и некоторые другие инженер-флагманы 3 ранга, заслуживал звания инженер-контр-адмирал. Но для этого нужно было иметь другую, ？незапятнанную？ биографию. Ведь присвоение адмиральских званий являлось прерогативой советского правительства, а оно, за редким исключением, не считало возможным поощрять бывших заключённых. Кроме того, преподавателям военных учебных заведений, включая флотские, в то время присваивались воинские звания на одну ступень ниже, чем строевым офицерам. Так и остался Ю.Ю. Кимбар инженер-капитаном 1 ранга до конца своих дней.
С началом Великой Отечественной войны на Высших специальных курсах командного состава Рабоче-крестьянского Военно-морского флота была начата подготовка к переходу на программы с сокращённым сроком обучения, а в конце июля 1941 года нарком ВМФ принял решение об их передислокации в Астрахань. Уже в августе начались демонтаж учебно-лабораторного оборудования и подготовка к его погрузке. Эвакуация была произведена двумя эшелонами в июле—августе 1941 года. Вместе с курсами на Нижнюю Волгу отбыл и инженер-капитан 1 ранга Ю.Ю. Кимбар.
С января 1942 года в отделах ВСК начались занятия первого военного набора по программам военного времени с сокращённым, 6-месячным сроком обучения. И уже в июне 1942 года состоялись выпускные экзамены. Учебная практика не проводилась, что было отмечено в свидетельствах об окончании ВСК.
В начале августа 1942 года приступили к учёбе слушатели второго набора. Но в связи с быстрым приближением фронта курсы были вновь эвакуированы, на этот раз в Самарканд. Личный состав приложил много сил и старания для того, чтобы в не оборудованных для учебных целей помещениях создать кабинеты и лаборатории, отвечавшие требованиям учебного процесса, и разместить в них необходимую технику и тренажёры. В этой работе принимал активное участие инженер-капитан 1 ранга Ю.Ю. Кимбар.
В 1943 году за многолетнюю плодотворную преподавательскую и научную деятельность Юлий Юльевич был представлен к своей первой высокой правительственной награде. Как было указано в наградном листе, подписанном начальником минно-торпедного отдела ВСК ВМФ капитаном 2 ранга Л.Я. Плискиным, Ю.Ю. Кимбар — ？один из старейших педагогов, свою преподавательскую деятельность начал в 1911 году… За время своей педагогической деятельности подготовил сотни отличных командиров нашего ВМФ. Обладает примерной аккуратностью, являет собой образец воинской чёткости, подтянутости и дисциплины. Высоко требователен, ни одна мелочь не уходит из его внимания и, вместе с тем, учит примером и показом, давая образец в методике преподавания. Всесторонне образованный и грамотный офицер. Отличный организатор и методист. К военно-морской службе относится ревностно, с любовью, прививая качества свои воспитанникам. Крупный специалист по торпедному оружию, особенно торпедным аппаратам… Имеет 22 научных труда. Умело растит преподавательские кадры, непрерывно совершенствуясь сам. Тесно связан с промышленностью, принимая деятельное участие в испытаниях новых образцов. Активно участвует в НИР-овской работе, изучая опыт войны, новую технику, направляя всё это на лучшую подготовку своих преподавателей и слушателей. Путём личной проверки и постоянных указаний добился чёткой и хорошей работы своей кафедры, что неоднократно отмечалось приказами по ВСК. Достоин правительственной награды ОРДЕН “ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ”？22.
Профессор Ю.Ю. Кимбар получил эту награду в следующем году, в День Красной армии и Флота.
В июле 1943 года приказом наркома ВМФ сроки обучения на курсах были увеличены до одного года. А 9 сентября ВСК были переименованы в Специальные курсы офицерского состава ВМФ (СКОС). Спустя 12 месяцев, в августе 1944 года в соответствии с решением наркома ВМФ СКОС были перебазированы в Ленинград. За время Великой Отечественной войны на них прошли подготовку свыше 1500 офицеров, принявших активное участие в боях. Поэтому 20 апреля 1945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР ？за исключительные заслуги перед Родиной в деле подготовки квалифицированных офицерских кадров для Военно-Морского Флота и успешную научно-исследовательскую работу, направленную на повышение боевой деятельности Военно-Морского Флота？, Специальные курсы офицерского состава ВМФ были награждены орденом Ленина. В том же году Ю.Ю. Кимбар был удостоен ордена Красного Знамени (3 ноября 1944 г.), а 21 февраля 1945 получил высшую правительственную награду — орден Ленина. Стоит отметить, что ранее Ю.Ю. Кимбар стал лауреатом Сталинской премии за разработку систем минно-торпедного вооружения.
Одно из упоминаний об Юлии Юльевиче содержится в исторической справке, подготовленной вице-адмиралом А.А. Римашевским. В тексте указывалось: ？Большой вклад в подготовку специалистов вносили офицеры управления классов и преподавательский состав П.П. Глазков, Г.Г. Мидин, Г.С. Трахтенберг, Ю.Ю. Кимбар, С.А. Венкстерн, А.Д. Шеин, Б.Ф. Винтер, Г.А. Положинцев, С.А. Запутряев, Н.И. Славянский, А.А. Юшко, А.В. Ждан-Пушкин и многие другие. Они обучали слушателей на основе приобретённого боевого опыта в ходе Великой Отечественной войны. Основное место в учебном процессе занимали практические занятия на приборах, оружии, вооружении и технике. Эти занятия подкреплялись минимумом теоретических обоснований, основываясь на принципе “учить тому, что требуется на войне”？23.
В послевоенный период Ю.Ю. Кимбар продолжил службу на флоте. 10 августа 1945 года его назначили начальником минно-торпедного отдела Специальных курсов командного состава РККФ, а 31 декабря 1946 года он стал начальником кафедры Высших ордена Ленина специальных офицерских классов ВМФ. Эту должность Юлий Юльевич занимал в течение четырёх лет, но солидный возраст не позволил ему далее продолжить службу. 6 января 1950 года Ю.Ю. Кимбар был уволен в отставку (по возрасту) с правом ношения военной формы с особыми отличительными знаками на погонах.
Умер заслуженный флотский минёр, профессор, инженер-капитан 1 ранга Юлий Юльевич Кимбар 19 февраля 1956 года в Ленинграде. Похоронен он был на Красненьком кладбище, где 26 октября 1959 года упокоилась и его супруга Екатерина Рудольфовна.
ПРИМЕЧАНИЯ
1 Российский государственный архив Военно-морского флота (РГА ВМФ). Ф. 432. Оп. 5. Д. 8556. Л. 1.
2 Там, за Невой, — моря и океаны: история Высшего военно-морского ордена Ленина, Краснознамённого, ордена Ушакова училища имени М.В. Фрунзе. М.: Воениздат, 1976. 363 с.
3 РГА ВМФ. Ф. 432. Оп. 2. Д. 937. Л. 12.
4 Там же. Ф. 873. Оп. 10. Д. 192. Л. 1.
5 Там же. Л. 2.
6 Там же. Л. 5.
7 Белли В.А. В Российском Императорском флоте: воспоминания. СПб.: Петербургский институт печати, 2005. С. 248, 250, 251.
8 РГА ВМФ. Ф. 873. Оп. 10. Д. 192. Л. 6.
9 Штурманский офицерский класс ВМФ России: история создания и развития // Издание Высших специальных офицерских классов ВМФ. СПб., 2004. С. 16.
10 Список начальствующего состава Военно-морских сил Рабоче-крестьянской Красной армии / Составлен Управлением кадров УВМС РККА. М., 1932. С. 629.
11 РГА ВМФ. Ф. Р-92. Оп. 10. Д. 64. Л. 523, 525.
12 Березовский Н.Ю., Бережной С.С., Николаева З.В. Боевая летопись Военно-морского флота, 1917—1941. М.: Воениздат, 1992. С. 681.
13 Список начальствующего состава Военно-морских сил Рабоче-крестьянской Красной армии. С. 29.
14 Там же. С. 629.
15 Кимбар Ю.Ю. Минные заграждения в Балтийском море в войну 1914—1917 гг. // РГА ВМФ. Ф. Р-29. Оп. 2. Д. 40.
16 Шошков Е.Н. Репрессированное Остехбюро. СПб.: Мемориал, 1995. С. 54.
17 Белли В.А. Из воспоминаний // Звезда. 1996. № 5. С. 164—175.
18 Надзорное производство Главной военной прокуратуры № 56311-55 по делу Н.И. Игнатьева, А.А. Тошакова, М.А. Петрова и др.
19 Список начальствующего состава Военно-морских сил Рабоче-крестьянской Красной армии. С. 629.
20 Кимбар Ю.Ю. Атлас к описанию торпедных аппаратов подводных лодок типа ？Л？ и ？Щ？. М.; Л., 1935. 31 л. // РГА ВМФ. Ф. Р-906. Оп. 1. Д. 274.
21 Приказ НКВМФ № 01168/п от 15 марта 1936 г.
22 Центральный Военно-морской архив. Ф. 3. Оп. 1. Кимбар Ю.Ю. Орден Трудового Красного Знамени. 22 февраля. 1944 г.
23 Римашевский А.А. Минный офицерский класс. Историческая справка // Mil.Press FLOT. URL: https://flot.com/education/academies/stpetesecondbranch/1/index.php?sphrase_id=4675591.