Александр Карпенко
ТРИ ВЕКА РАБОТЫ СТАРЕЙШЕГО СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ГИГАНТА РОССИИ
5 ноября 1704 г. по повелению Петра Первого было образовано первое судостроительное предприятие России "Адмиралтейские верфи", которые должны были стать ведущим строителем кораблей для Военно-морского флота. В этом году "Верфям" исполняется 300 лет, всего на год позже, чем городу - Санкт-Петербургу.
{{direct_hor}} За три столетия на судостроительных предприятиях, вошедших в ФГУП "Адмиралтейские верфи", построено более 2,6 тыс. кораблей и судов. Современные "Верфи" занимаются проектированием, производством и модернизацией судов гражданского флота, а также строительством и модернизацией кораблей военного назначения.
Сейчас начата череда мероприятий посвященных знаменательному событию. Уже 8 сентября в стенах Санкт-Петербургского государственного морского технического университета был проведен международный семинар, посвященный этой дате. В его работе предполагалось участие генерального директора "Адмиралтейских верфей" В.Л. Александрова, начальника морского департамента США контр-адмирала Д. Коэна, директора ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова В.М. Пашина, главного инженера в компании "Роллс-Ройс" Невила Ярда, генерального директора ЦНИИ "Электроприбор" В.Г. Пешехонова, исполнительного секретаря Общества подводных технологий Великобритании Яна Галета и других специалистов мирового судостроительного комплекса.
В следующие два дня, 9 и 10 сентября, в гостинице "Прибалтийская" работала научно-техническая конференция "Роль и значение "Адмиралтейских верфей" в научно-техническом развитии российского и мирового судостроения", посвященная текущему состоянию и перспективам развития российского военного и торгового флота и судостроительной отрасли.
В первый день работы конференции была развернута выставка по основным направлениям деятельности "Верфей" и экспозиции смежных предприятий и организаций, в основном в области программного обеспечения и IT-технологий. Институт морской техники и технологий СПбГМТУ провел компьютерную презентацию систем управления электрохимической и ядерной энергетической установками. Был продемонстрирован фильм по истории предприятия, отражающий все основные этапы его развития. На пленарном заседании выступали полномочный представитель президента по СЗФО И.И. Клебанов, председатель Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Санкт-Петербурга В.В. Бланк, начальник-генеральный конструктор ЦКБ МТ "Рубин" И.Д. Спасский, генеральный директор ЦНИИ ТС В.Д. Горбач, генеральный директор ЦНИИ КМ "Прометей" И.В. Горынин, директор ЦНИИ "Электроприбор" В.Г. Пешехонов, представители Госдумы, 1 ЦНИИ МО, компании Roll-Royce Navel Marine, ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова, СПМБМ "Малахит", ЦКБ "Балтсудопроект", ЦНИИ Морфизприбор и другие.
На второй день работа конференции проходила по восьми секциям: "Основные этапы 300-летней истории предприятия"; "Строительство подводных лодок. Глубоководные аппараты"; "Строительство надводных кораблей и судов"; "Информационные технологии проектирования и подготовки производства"; "Развитие судового машиностроения на "Адмиралтейских верфях" и предприятиях отрасли"; "Передовые технологии управления предприятием"; "От системы подготовки кадров к интеллектуальному капиталу предприятия"; "Развитие социальной политики предприятия".
Если отбросить гражданскую продукцию и чисто организационные, научные, технические и технологические проблемы, обсуждавшиеся на конференции, в основном интересные для специалистов, то можно рассказать о следующем.
В 1998 г. была начата совместная работа по модернизации кораблей проекта 877ЭКМ, в которой принимали самое активное участие ЦКБ МТ "Рубин", НПО "Аврора", ФГУП ЦНИИ "Электроприбор", ОКБ "Новатор" и НПО "Агат". Результатом совместного труда стала успешная реализация задачи по созданию и испытанию в корабельных условиях противокорабельного ракетного комплекса Club-S с новой автоматизированной информационной системой управления оружием и новым инерциальным навигационным комплексом. После успешного завершения испытаний в 2000 г. корабли были переданы заказчику.
За период с 1996 г. до 2002 г. "Адмиралтейские верфи" построили и передали инозаказчику 13 кораблей проектов 877 ЭКМ и 636, что составляет более половины от общего количества кораблей этого класса, построенных в нашей стране. В тот же период в процессе среднего ремонта были модернизированы 4 корабля.
В настоящее время на Адмиралтейских верфях по проекту ЦКБ МТ "Рубин" (генеральный конструктор Ю.Н. Кормилицин) ведется строительство неатомной подводной лодки 4-го поколения "Амур-1650" с нормальным водоизмещением в 1765 т (главные размерения 66,8х7,1х6,7 м). При разработке нового проекта успешно решена задача по улучшению тактико-технических характеристик неатомных подводных лодок предыдущего поколения. Скорость подводного хода ПЛ достигает 21 узла. Основное вооружения корабля состоит из шести 533-мм торпедных аппаратов, способных производить стрельбу торпедами и ракетами, с общим боезапасом в 18 ракет, торпед и мин. ПЛ "Амур-1650" приобрела способность наносить залповые ракетные удары комплексом Club-S по надводным целям, как одиночным, так и групповым. Головная ПЛ проекта 677 "Лада", заложенная в декабре 1997 г. для отечественного ВМФ, была названа "Санкт-Петербург".
В процессе строительства ПЛ на "Адмиралтейских верфях" были освоены новые виды производств и технологические процессы: оборудован участок по производству непроникающих выдвижных и подъемно-мачтовых устройств; изготовлен стенд для проведения испытаний названых выше ПМУ - ВУ; разработана и освоена технология монтажа высокочувствительной шумопеленгаторной антенны гидроакустического комплекса "Лира"; внедрена технология нанесения противогидролокационного покрытия нового поколения "Молния", которую разработали в ЦНИИ ТС; внедрена технология нанесения лакокрасочного покрытия повышенной стойкости типа "Викор". Кроме этого, для ПЛ типа "Амур", по заявлению генерального директора ЦНИ КМ "Прометей" И.В. Горынина, разработана новая сталь АБ-2.
В перспективе подводные лодки серии "Амур" ЦКБ МТ "Рубин" предполагает оснастить воздухонезависимой энергетической установкой с электрохимическими генераторами. ФГУП "Адмиралтейские верфи" принимает активное участие в финансировании создания воздухонезависимой энергетической установки для использования ее в качестве альтернативного источника электроэнергии.
Успех реализации программы строительства отечественных перспективных неатомных подводных лодок напрямую связан с состоянием "Адмиралтейских верфей". Несмотря на кажущиеся и достигнутые успехи, их ждут достаточно не простое время в ближайшие годы. По словам начальника - генерального конструктора ЦКБ МТ "Рубин" И.Д. Спасского, если на предприятии не будут проведены срочные мероприятия по реорганизации и модернизации производства, структурные преобразования, уже через пять лет его продукция не будет конкурентоспособной на мировом рынке. А как заявил генеральный директор ЦНИИ ТС В.Д. Горбач, их институтом уже подготовлен проект коренной реконструкции "Адмиралтейских верфей".
По заявлению И.Д. Спасского в следующем месяце неатомная подводная лодка "Санкт-Петербург" будет спущена на воду. Это будет хорошим подарком "Адмиралтейским верфям" к их 300-летию. Одновременно В.Л. Александров подтвердил, что ВМФ России выдал заказ на постройку на "Верфях" первого серийного корабля типа "Амур-1650".
Александр КАРПЕНКО
Санкт-Петербург