Выдающийся авиаконструктор отметил день рождения

       27 октября исполнился 91 год академику Российской академии наук, дважды Герою Социалистического Труда, лауреату Ленинской премии Генриху Васильевичу Новожилову. ？Военно-промышленный курьер？ поздравил авиаконструктора, пожелав здоровья, творческого долголетия, а главное – новых поводов для гордости и радости.

       Генрих Васильевич пришел в ОКБ им. С. В. Ильюшина в 1948 году, еще будучи студентом-практикантом Московского авиационного института. Он участвовал в создании огромного количества самолетов, прославивших марку Ил во всем мире: Ил-14, Ил-18, Ил-40, Ил-46, Ил-54. Прошел путь от инженера-конструктора до первого заместителя генерального конструктора предприятия. Отвечал за проведение летных испытаний, запуск в серийное производство и эксплуатацию дальнемагистрального реактивного самолета Ил-62, который долгое время оставался флагманом ？Аэрофлота？. В июле 1970 года Новожилова по представлению Сергея Владимировича Ильюшина назначают генеральным конструктором и ответственным руководителем предприятия. Под его руководством были созданы и запущены в серийное производство самолеты нового поколения, имеющие большое значение для развития и укрепления экономики и обороноспособности нашей страны: линейки Ил-76, Ил-86, Ил-96, легкий многоцелевой Ил-103, региональный пассажирский Ил-114.

       ？Военно-промышленный курьер？ связался с Генрихом Васильевичем Новожиловым в день его 91-летия. Вместе с поздравлениями прозвучал вопрос: что у главного советника по науке Авиационного комплекса им. С. В. Ильюшина вызывает наибольшее удовлетворение как у патриарха отрасли и КБ? Генрих Васильевич рассказал, что ныне есть две позиции, которыми его фирма может гордиться. В ходе встречи с президентом России по поводу вручения ордена ？За заслуги перед Отечеством？ I степени Владимир Путин дал распоряжение решить наконец вопрос с серийным производством на мощностях в Воронеже четырехсотместного лайнера Ил-96-400М. На базе этого великолепного самолета созданы и президентский спецборт № 1, и воздушный командный пункт министра обороны. Теперь появился реальный шанс, что многочисленные ？Боинги？ и ？Эрбасы？, составившие основу парка отечественных авиакомпаний, получат достойного конкурента. Второй повод для гордости и радости – наконец-то приступили к сборке фюзеляжа легкого военно-транспортного самолета Ил-112, который должен прийти на смену отлично зарекомендовавшему себя Ан-26.