3 апреля (здесь и далее все даты даны по старому стилю) 1836 года в России было принято решение о строительстве Царскосельской железной дороги. Это событие стало отправной точкой развития отечественного железнодорожного транспорта.

       Дорога протяженностью 27 километров была построена для обеспечения железнодорожного сообщения между Царскосельским вокзалом Санкт？Петербурга, Царским Селом и Павловском. Она стала шестой в мире.

       Строительство началось 1 мая. 10 сентября заложили вокзал и паровозное депо с поворотным кругом в Царском Селе, а к концу сентября провели пробные поездки на конной тяге от платформы в Павловске до Царского Села.

       3 ноября 1836 года состоялась первая обкатка паровоза, который купили в Англии. Первый поезд состоял из 8 вагонов вместимостью 8–10 пассажиров и трехосного паровоза. Использовалась колея шириной 1829 миллиметров, а не 1435 миллиметров, как было принято на железных дорогах в Англии. Максимальная скорость движения поезда достигала 64 километров в час, а средняя составила 51 километр в час — этот результат воспринимался как фантастика.

       Царскосельская дорога позволила отработать технологию строительства, выработать технические требования к паровозам и вагонам, а также начать подготовку специалистов-железнодорожников.

       Послать

       ссылку письмом

       Распечатать

       страницу