Источник изображения: U.S.Navy/Wikimedia.org

       Ракетные крейсера и эсминцы, составляющие надводный эскорт атомного авианосца Harry S. Truman, покинули базы и отправились на боевую службу без флагмана - авианосец не смог выйти в море из-за серьезных проблем в энергосистеме.

       - Ремонт авианосца продолжается, прилагаются все усилия, чтобы вернуть его и авиакрыло в строй как можно скорее, - цитирует USNI News заявление командования ВМС США.

       Чтобы не ломать график развертывания - американский флот в Атлантике и так остался без авианосцев - в Пентагоне переименовали эскорт Harry S. Truman в "группировку надводного действия" и отправили в море. Эсминцы Lassen и Farragut покинули базу ВМС Мейпорт во Флориде, на днях к ним присоединятся вышедшие из Норфолка эсминец Forrest Sherman и ракетный крейсер Normandy. Усилит группировку отряд вертолетов.

       - Понадобилось порядка 15 дополнительных сотрудников, чтобы компенсировать возможности управления, обычно размещенные на авианосце, - рассказал вице-адмирал Эндрю Льюис. - Группа, скорее всего, будет развернута в нескольких регионах. Это полноценная морская группировка с высоким противолодочным, противовоздушным и ударным потенциалом.

       Ситуация, когда авианосная ударная группировка отправляется на боевую службу без авианосца, является беспрецедентной, заявили изданию несколько бывших чиновников ВМС. До сих пор, если флагман АУГ не мог выйти в море, его заменяли другим авианосцем - так было, к примеру, в 2015 году, когда вместо застрявшего на верфи Dwight D. Eisenhower в поход ушел Harry S. Truman. Однако Eisenhower не может вернуть должок - экипаж корабля проходит обучение после 18-месячного техобслуживания и авианосец не будет готов к выходу в море раньше 2020 года.

       Отставание в обслуживании и ремонте авианосцев на восточном побережье США все увеличивается. John C. Stennis (CVN-74) проведет в Норфолке полтора года в очереди на профилактический ремонт. Все это время авианосец будет использоваться как прибрежная база для тренировок палубной авиации. John George H. W. Bush (CVN-77) застрял в Норфолке на два с лишним года - 10-месячное техобслуживание корабля сильно затянулось из-за неготовности верфи выдержать контрактные сроки. George Washington (CVN-73) разобран на части для ремонта и модернизации, а новейший Gerald R. Ford (CVN-78) никак не могут ввести в строй из-за многолетних проблем с силовой установкой и лифтами вооружения.

       Антон Валагин