Проектное изображение большого гидрографического катера проекта 23040Г, законтрактованного для ВМФ России на ОАО ？Завод Нижегородский Теплоход？.

       Источник изображения: ОАО ？Завод Нижегородский Теплоход？

       ЦАМТО, 1 июня. ОАО "Завод Нижегородский Теплоход" приступает к проведению испытаний двух рейдовых катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 в рамках выполнения государственного контракта в интересах МО РФ.

       Государственные испытания планируется провести в период с 10 по 24 июня 2020 года. Доставка катеров на ТОФ, и их передача флоту запланирована на сентябрь 2020 года.

       Об этом на рабочем совещании по вопросам развития поисково-спасательных сил ВМФ главкому ВМФ России адмиралу Николаю Евменову доложил начальник службы поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ капитан 1 ранга Дамир Шайхутдинов.

       Сейчас в процессе строительства находится также 23-й в серии рейдовый катер комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040, предназначенный для Северного флота.

       Справочно:

       Катера предназначены для выполнения следующих операций:

       - водолазное обеспечение подводно-технических работ на глубинах до 60 м при волнении моря до 3-х баллов;

       - проведение водолазных спусков и работ двумя водолазами одновременно в шланговом снаряжении с расходом воздуха до 120л/мин на глубину до 60 м с экспозицией на грунте 60 мин;

       - проведение декомпрессии, воздушных, кислородных и гелиевых режимов лечебной рекомпрессии в барокамере;

       - участие в аварийно-спасательных, гидротехнических и судоподъемных операциях;

       - обследование дна акваторий, затонувших объектов, подводной части корпусов судов (кораблей) и гидротехнических сооружений;

       - тушение пожаров на кораблях и судах, плавучих и береговых объектах высотой до 30 м, доступных для подхода судна;

       - откачка воды с аварийного судна или плавучего сооружения;

       - выполнение осмотровых и обследовательских работ с помощью малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата;

       - поиск затонувших объектов на глубинах до 150 м при помощи буксируемого гидролокатора;

       - поиск находящихся за бортом людей, при помощи тепловизионной системы ночного видения;

       - подача электропитания на аварийный корабль, судно или объект, сообщает Группа информационного обеспечения Военно-морского флота.