Транспортные активы ？Росатома？ возглавит выходец из структур РЖД

       ？Росатом？ консолидирует все свои активы в логистике, включая проекты с ГК ？Дело？, DP World и прочие, в единый логистический дивизион. Его возглавит Петр Иванов, в прошлом — замглавы ФАС и топ-менеджер структур РЖД

       Петр Иванов (Фото: Ольга Иванова / РБК)

       О назначении Петра Иванова гендиректором ？Росатом Логистики？ РБК рассказал представитель госкорпорации. Эта компания (бывшая ？Русатом Карго？) стала новым единым логистическим дивизионом ？Росатома？, который будет осуществлять управление и координацию работы всех активов этого направления.

       Ранее такой организации системы управления в структуре ？Росатома？ не было. Основная причина ее появления, как поясняет представитель госкорпорации, — ？стратегическая важность логистических активов？.

       Чем известен новый топ-менеджер

       Петр Иванов с января 2021 года до августа 2024 года занимал пост заместителя руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС). Он курировал работу четырех управлений: регулирования транспорта и контроля закрытых закупок; регулирования связи и информационных технологий; контроля размещения государственного заказа, а также управление по борьбе с картелями. Отставку из службы инициировал сам Иванов, следовало из текста соответствующего распоряжения правительства.

       До ФАС он пять лет проработал в структурах РЖД: на должностях гендиректора АО ？Федеральная пассажирская компания？ (с января 2016 года по сентябрь 2020-го) и гендиректора АО ？Скоростные магистрали？ (с сентября 2020 года по январь 2021-го).

       В 2013–2016 годах Иванов работал зампредседателя правительства Московской области, с 2006 по 2013 год возглавлял ГУП ？Мосгортранс？, где с 1998 по 2005 год был замгендиректора (в 2005–2006 годах Иванов в течение года был замруководителя департамента транспорта и связи города Москвы).

       Бизнес

       ？Росатом？ сменил гендиректора ？Атомфлота？ Яков Антонов

       ">

       Какие логистические активы есть у ？Росатома？

       ？Росатом？ уже несколько лет наращивает портфель логистических активов. В 2019 году структура госкорпорации стала совладельцем 30% ГК ？Дело？. Цель сделки, как объясняли тогда стороны, — развитие нового логистического направления и создание платформы для запуска глобального международного транспортно-логистического бизнеса: ？Основными направлениями сотрудничества станут развитие международных мультимодальных и транзитных перевозок на маршруте Азия — Европа — Азия, в том числе через Северный морской путь (СМП)？. С 2018 года ？Росатом？ стал оператором по развитию инфраструктуры СМП, а в 2022 году получил статус единого оператора направления. Летом 2022 года ？Росатом？ увеличил свою долю в ？Деле？ за счет реализации опциона до 49%.

       В конце 2023 года ？Росатом？ получил контроль над еще одним крупным логистическим активом. В ноябре того же года Владимир Путин подписал указ, согласно которому принадлежавшие государству 92,4% акций Дальневосточного морского пароходства (ДВМП; головной актив FESCO) были переданы госкорпорации в качестве имущественного взноса в ее капитал. Эти акции были национализированы в январе того же 2023 года по решению Хамовнического суда Москвы после длительного корпоративного конфликта в FESCO. Эти доли ранее принадлежали Зиявудину Магомедову, Михаилу Рабиновичу, Андрею Северилову (двое последних стали акционерами компании в конце 2020 года, выкупив 23,8 и 26,5% соответственно у предыдущих партнеров Магомедова — американского фонда TPG и GHP Group Марка Гарбера). Зиявудин Магомедов и его брат Магомед в конце 2022 года осуждены приговором Мещанского суда на длительные сроки лишения свободы в колонии строгого режима за создание преступного сообщества и хищение бюджетных средств. После передачи государственных акций ？Росатому？ Андрей Северилов, у которого была изъята их часть, оставался председателем совета директоров FESCO до лета 2024 года, когда совет директоров был переизбран. В сентябре Северилов заявил о полном выходе из FESCO и создании новой управляющей компании ？А7 Холдинг？, в которой он планирует консолидировать новые логистические активы, в том числе морские порты и железнодорожные терминалы.

       Как уточнил РБК представитель госкорпорации, Иванов помимо должности в ？Росатом Логистике？ возглавил и FESCO напрямую.

       В октябре 2023 года у ？Росатома？ появился еще один партнер в логистическом бизнесе — арабский DP World: созданное сторонами совместное предприятие (？Международная контейнерная логистика？, в котором 51% — у структуры госкорпорации) займется развитием евроазиатской логистики и транзитных контейнерных перевозок по арктическому маршруту, включая создание контейнерной линии и портов-хабов для транзита грузов.

       Гендиректор ？INFOline-Аналитики？ Михаил Бурмистров считает важным вектор на консолидацию работы транспортных предприятий внутри госкорпорации. ？Активы сохранят высокий уровень самостоятельности на тех рынках, где они оперируют. Но важно настроить эффективное взаимодействие компаний в решении задач государственного уровня: назначение Петра Иванова позволит улучшить координацию участия логистических активов ？Росатома？ в реализации госпрограмм, на которые они напрямую завязаны. А создание стратегической надстройки позволит координировать работу компаний в комплексном управлении транспортными процессами？, — сказал эксперт.