Из всего российского торгового флота, участвующего в экспортных поставках, под западные санкции попало около восьми процентов судов. Долю флота, которую коснулись ограничения, назвал в ходе Национального нефтегазового форума гендиректор ？Совкомфлота？ Игорь Тонковидов, его слова приводит РИА Новости.

       Глава российской судоходной компании отметил, что прямые санкционные ограничения ряда государств в отношении российского флота стали новым фактором, влияющим на внешнюю торговлю. ？Это касается не только нефтеперевозок, это универсальная вещь？, — подчеркнул глава судоходной компании.

       Материалы по теме:

       Европа решила постепенно отказаться от российской нефти. Сможет ли она выжить без нее? 6 декабря 2022

       Россия прожила год с потолком цен на нефть, но США хотят усилить ограничения. Как это повлияет на мировую экономику? 9 января 2024

       Тонковидов сказал, что всем участникам торговых отношений необходимо совместно разработать более стабильную модель с учетом новых реалий. ？Без объединений усилий как нефтяных, газовых, судоходных компаний, банковского сообщества, страхового сообщества эту проблему, наверное, будет решить сложновато？, — заявил он.

       В то же время глава ？Совкомфлота？ выразил уверенность в том, что во взаимодействии с основными партнерами компании вопрос будет решен.

       Ранее консалтинговая компания SBS Consulting оценила затраты на модернизацию мощностей российской судостроительной отрасли до 2035 года, необходимые для строительства крупнотоннажного грузового флота, в 1,959 триллиона рублей. Речь идет в первую очередь о выпуске морских танкеров и сухогрузов, которые вывозят российские сырьевые ресурсы зарубежным покупателям.