Как сообщило информационно-аналитическое агентство "ПортНьюс", 29 октября 2020 года на германском судостроительном заводе Pella Sietas (контролируемом российским ОАО "Пелла") в Гамбурге состоялась церемония закладки линейного дизель-электрического ледокола проекта 21900М2 мощностью 18 МВт для российского ФГУП "Росморпорт".
Проектное изображение линейного дизель-электрического ледокола проекта 21900М2 мощностью 18 МВт, заказанного ФГУП "Росморпорт" на ОАО "Пелла" и строящегося на германском судостроительном заводе Pella Sietas (с) ФГУП "Росморпорт"
Со стороны bmpd напомним, что в сентябре 2019 года ОАО "Пелла" (Отрадное, Ленинградская область) неожиданно для всех участников судостроительного рынка по итогам открытого конкурса получило контракт ФГУП "Росморпорт" на постройку первого из двух модифицированных линейных дизель-электрических ледоколов проекта 21900М2 для Дальнего Востока (и очевидно, получит контракт на постройку второго) - несмотря на то, что три ледокола проекта 21900М для Севера ранее были построены на ПАО "Выборгский судостроительный завод".
Линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 должен быть построен в соответствии с Комплексным планом модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Дальневосточного бассейна. Стоимость контракта составляет 7,54 млрд рублей, выделяемых из федерального бюджета. Судно планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году.
Присуждение контракта стало следствием того, что "Пелла" оказалось единственным участником, подавшим заявку на объявленный в августе 2019 года тендер "Росморпорта" на постройку ледоколов проекта 21900М2, и естественно была признана победителем тендера.
При этом поскольку "Пелла" на своей основной площадке в Отрадном не располагает достаточными мощностями для строительства таких крупных судов, как ледоколы проекта 21900М2, то с самого начала предполагалось, что строительство ледоколов будет осуществляться на германском предприятии "Пеллы" - судостроительном заводе Pella Sietas в Нойенфельде (район Гамбурга на южном берегу Эльбы). Это бывшая верфь JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH u. Ко., существующая с 1635 года, и после банкротства приобретенная "Пеллой" в 2014 году. Гамбургская верфь имеет возможность строить суда длиной до 180 метров и шириной до 40 метров, располагая сухим доком соответствующих размеров. Ледокол проекта 21900М2 стал крупнейшим заказом в истории этой германской верфи как по стоимости, так и по размерам.
Ранее в 2012-2016 годах по заказу ФГУП "Росморпорт" на Выборгском судостроительном заводе построены три линейных дизель-электрических ледокола "Владивосток", "Мурманск" и "Новороссийск" проекта 21900М мощностью 18 МВт. Сообщается, что эти ледоколы хорошо зарекомендовали себя в период эксплуатации в различных условиях, в том числе в Арктических морях, показав свою высокую эффективность и надежность. В период проведения натурных ледовых испытаний судов были достигнуты показатели, в том числе по ледопроходимости, превышающие расчетные. Это позволило актуализировать проект 21900М.
Новый ледокол проекта 21900М2 был разработан на основе проекта 21900М и эскизного проекта ледокола, разработанного АО КБ "Вымпел" за счет собственных средств ФГУП "Росморпорт" с учетом современных международных конвенционных требований, в том числе по снижению вредных выбросов судовых двигателей. Ледовый класс нового судна повышен до уровня Icebreaker7.
Технические характеристики:
Класс судна - КМ Icebreaker7 [2] AUT1-ICS FF2 EPP ECO BWMHELIDECK Special purpose ship
Длина наибольшая - 119,8 метров
Ширина наибольшая - 27,5 метров
Осадка - 8,5 метров
Скорость хода - 17 узлов
Водоизмещение - 14 300 тонн
Мощность на винтах - 18 МВт
Церемония закладки линейного дизель-электрического ледокола проекта 21900М2 мощностью 18 МВт для ФГУП "Росморпорт" на германском судостроительном заводе Pella Sietas (контролируемом российским ОАО "Пелла") в Гамбурге, 29.10.2020 (с) ИАА "ПортНьюс"