Базовая стоимость будущего самолета для местных авиалиний ？Байкал？ составляет 178 млн рублей. Об этом в четверг, 5 октября, сообщил вице-премьер – полпред президента России в ДФО Юрий Трутнев после совещания по строительству воздушного судна.

       ？У нас, к сожалению, начала <...> скачкообразно расти цена, что начало вызывать риски по реализации программы строительства самолета. Мы с этим разобрались, я попросил ВЭБ.РФ провести экспертизу. (...) 178 [млн рублей] — базовая стоимость, но там еще насчитали 117 [млн рублей] за различное дополнительное оборудование. Стоимость сейчас 178, но эту стоимость будет проверять ВЭБ еще один раз？, — сообщил Трутнев.

       Итоги экспертизы, по его словам, будут представлены через неделю. После этого между Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА), занимающимся созданием ？Байкала？, и заказчиком — дальневосточной авиакомпанией ？Аврора？ — будут проведены переговоры.

       Он отметил, что с Уральским заводом гражданской авиации, занимающимся созданием ？Байкала？, была достигнута договоренность о том, что ？не надо сразу выпускать самолет, который будет обладать всем комплексом преимуществ, который только можно себе представить？.

       Приостановка до востребования: первые ？Байкалы？ не будут перевозить пассажиров

       Почему новый самолет отправят на авиалесоохрану и в санавиацию

       ？Но это должен быть надежный, экономический самолет, который будет окупаться, который будет обслуживать людей и помогать повышать доступность населенных пунктов Дальнего Востока. А потом, дай Бог, разбогатеем, будем увеличивать комплектацию и делать его всё более совершенным？, — заключил Трутнев, добавив, что проблем и рисков по выпуску самолета он не видит.

       В сентябре вице-премьер, глава Минпромторга России Денис Мантуров в интервью ？Известиям？ заявлял, что стоимость ？Байкала？ по состоянию на 2019 год составляла 120 млн рублей и ？с учетом дефлятора эта цена сохранилась как целевая？. Вместе с тем он подчеркнул, что существует оценочная стоимость, к которой стремится производитель, но попасть в заданную цену удается не так часто.

       ？В компании ？Аврора？ заявили, что хотят установить оборудование, которое не входит в стандартную комплектацию. Следовательно, при установке такого оборудования цена растет. Но поскольку на самолет можно установить много разных опций и предусмотреть весь список наименований по комплектующим достаточно сложно, базовая цена сохраняется прежней？, — объяснил Мантуров.

       11 сентября на полях Восточного экономического форума Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), авиакомпания ？Аврора？ и УЗГА подписали соглашение о намерениях по поставке 95 новых легкомоторных самолетов ？Байкал？.

       Самолет рассчитан на перевозку до девяти пассажиров или до 2 тыс. кг груза на дальность 1,5–3 тыс. км.