Биржевые цены на моторное топливо в июне ускорили свой рост. АИ-92 и АИ-95 прибавили по 11,47 и 16,66% соответственно. Это первый внушительный рост с начала года. Участники рынка и эксперты объясняют такую динамику сезонным спросом, ремонтами на НПЗ и сокращением субсидий для нефтяников, которые, таким образом, отыгрывают свои потери. Как это может отразиться на рознице и повлиять на ход посевной — в материале ？Известий？.

       Стоимость бензина

       Стоимость моторного топлива резко выросла в цене за первый летний месяц. Если с мая по июнь рост цен на АИ-92 и АИ-95 составил 4,8 и 0,84% соответственно, то с июня по июль цены увеличились на 11,47 и 16,66%. Об этом свидетельствуют данные Петербургской биржи и расчеты ？Известий？.

       По словам экспертов, влияние на положительную динамику биржевых цен на моторное топливо оказывает сезонный рост спроса и графики ремонтов нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Управляющий партнер компании ？ВМТ Консалт？ Екатерина Косарева напомнила, что ежегодно заводы встают на плановые ремонты в мае–июне. Соответственно, объем предложения снижается.

       Фото: РИА Новости/Алексей Сухоруков

       — Это ведет к росту оптовых цен, а затем розничных. Кроме того, на внутренний рынок оказывает влияние конъюнктура и внешних рынков. В начале года стоимость Brent составляла более $76 за баррель, сейчас нефть торгуется почти на $10 ниже, — отметила она.

       По ее словам, из-за снижения мировых цен на нефть снизилась и стоимость моторного топлива. Нефтяники стали заметно меньше получать демпферных выплат.

       Двигатель бензина: рост числа китайских авто повысил цены на АИ-92

       А в снижении стоимости дизеля эксперты увидели свидетельство замедления экономики

       С коллегой согласен генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин. По его словам, если в I квартале 2025 года выплаты по демпферу достигли 405 млрд рублей, то во II квартале — 139,7 млрд.

       — Уменьшение субсидий вызвано падением цен на нефть, которое привело к снижению ？внешних？ цен на нефтепродукты, учитывающихся в формуле демпфера. Чем меньше объем субсидий, тем ниже маржинальность нефтепереработки. Отыграть потери можно только за счет повышения биржевых цен, что и происходило в июне и июле 2025 года, — рассказал он.

       Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

       Эксперт напомнил, что, согласно действующим правилам, нефтяники лишаются права на выплату субсидий в том случае, если цены автомобильного бензина АИ-92 превышают определенный уровень на 10%, а дизельного топлива — на 20%. С учетом заложенных в Налоговый кодекс цен среднемесячная биржевая котировка АИ-92 в 2025 году не должна превышать 66 495 рублей за тонну, а цены дизеля — 68 640 рублей за тонну, отметил он.

       По данным на 7 июля, биржевая цена автомобильного бензина АИ-92 составила 65 028 рублей за тонну, АИ-95 — 71 163, а летнего дизеля — 56 772 рубля за тонну.

       Кроме того, как рассказал источник ？Известий？ в отрасли, нефтяники в настоящее время для повышения цен попросту перекупают нефтепродукты друг у друга. Эту информацию подтвердил руководитель аналитического центра Независимого топливного союза Григорий Баженов.

       — В период с конца марта по конец сентября активизируется коммерческий спрос на нефтепродукты. Речь идет в первую очередь об аграрном секторе экономики и внутреннем туризме. Дополнительный эффект оказывает спрос со стороны нефтяников, которые торгуют топливом друг с другом на бирже, — подчеркнул он.

       Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко

       ？Известия？ запросили комментарий у Петербургской биржи, которая ведет торги моторным топливом, как контролируются торги.

       Аграрии пожаловались на рост цен

       Тем временем аграрии встревожены ростом цен на моторное топливо. В Российском зерновом союзе рассказали, что подорожание топлива ощутимо уже с начала уборки урожая, которая началась в середине июня.

       Как заявили ？Известиям？ в Минсельхозе, министерство в ежедневном режиме отслеживает ситуацию на рынке ГСМ. Кроме того, для бесперебойного обеспечения сезонных полевых работ с Минэнерго проработаны рекомендуемые объемы поставок топлива.

       — По данным органов управления АПК регионов потребности аграриев в ГСМ на этот год составляет порядка 5 млн тонн дизтоплива и 700 тыс. тонн бензина. В текущем году сельхозпроизводители уже приобрели 1,5 млн тонн дизельного топлива и 208 тыс. тонн автобензина Аи-92. Кроме того, в наличии остаются запасы в объеме свыше 634 тыс. тонн и 82 тыс. тонн соответственно, — отметили в пресс-службе ведомства.

       Там подчеркнули, что информация о перебоях с поставками топлива от региональных органов управления АПК в Минсельхоз не поступала.

       — Вместе с тем информация о росте цен на автомобильный бензин от региональных органов управления АПК направляется в Минэнерго России, — заключили в Министерстве сельского хозяйства.

       Накануне заместитель министра сельского хозяйства Андрей Разин на Всероссийском дне поля подчеркнул важность оперативного информирования о возникших проблемах. По его словам, хотя ситуация на рынке ГСМ оценивается как штатная, поступающие сигналы от регионов вызывают беспокойство.

       Разин отметил, что Минсельхоз внимательно следит за ситуацией на рынке ГСМ, и призвал аграриев сообщать о любых трудностях. Это позволит ведомству оперативно реагировать и ставить вопросы перед правительством для принятия необходимых решений. Важно, чтобы производители могли своевременно получать топливо для выполнения полевых работ, так как задержки в поставках могут негативно сказаться на урожайности и финансовых результатах.

       Фото: ИЗВЕСТИЯ/Константин Кокошкин

       Зампред наблюдательного совета ассоциации ？Надежный партнер？ Дмитрий Гусев напомнил, что регуляторы неоднократно просили потребителей заранее планировать объемы своих закупок.

       — Если у нефтяников есть планы, рекомендации Минэнерго, то потребители даже на биржу не сообщают о прогнозируемых закупках, — отметил эксперт.

       Игра на повышение: нефтяники могут получить демпферные послабления

       В правительстве рассматривают вопрос увеличения диапазона внутренних цен на топливо

       По словам руководителя направления ？Промышленность？ Института технологий нефти и газа Ольги Орловой, объемы закупок аграриями из года в год радикально не меняются.

       — Более того, периодически Минэнерго просит нефтяников увеличить объемы продаж топлива на бирже в период посевной и уборочной. В этом году рост цен связан в большей степени с внешними факторами, а не из-за того, что аграрии не предупредили о наступлении сезона, — сказала она.

       Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко

       ？Известия？ отправили запрос в ？Роснефть？, ？Газпром нефть？, ？Сургутнефтегаз？, ？Лукойл？, Агропромсоюз и Ассоциацию крестьянских (фермерских) хозяйств и сельскохозяйственных кооперативов России.

       Ситуация на внутреннем топливном рынке

       В Минэнерго не видят поводов для беспокойства. В пресс-службе ведомства ？Известиям？ сообщили, что ситуация на внутреннем топливном рынке остается контролируемой.

       — Министерство энергетики, Федеральная антимонопольная служба и нефтяные компании осознают важность стабильности цен и принимают необходимые меры для поддержания баланса. Топливный рынок сохраняет профицитное состояние, а потребности в нефтепродуктах полностью обеспечены. В летний период традиционно наблюдается рост спроса на топливо, что в условиях рыночной экономики отражается на динамике оптовых цен, — отметили в пресс-службе ведомства.

       В ведомстве подчеркнули, что в целях дополнительной стабилизации нефтяные компании сократили объемы экспорта, перенаправив топливо на внутренний рынок.

       Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев

       — Это позволит увеличить предложение на биржевых торгах в июле и августе. Кроме того, нефтяные компании придерживаются политики прозрачного ценообразования, подавая рыночные сигналы о справедливых уровнях цен в начале торговых сессий. Это способствует предотвращению необоснованного роста спроса и минимизирует риски ценовых спекуляций. Текущие объемы предложения на бирже являются достаточными, а острых проблем с логистикой и поставками топлива не наблюдается, — считают в Минэнерго.

       Горючие споры: правительство решит судьбу экспорта бензина

       Кабмин, вероятно, продлит разрешение на поставки за рубеж для крупных производителей, полагают эксперты

       При этом в ведомстве подчеркнули, что вопрос о введении полного запрета на экспорт топлива в настоящее время не рассматривается, поскольку ситуация остается управляемой. Однако данную меру может рассмотреть правительство в случае соответствующей инициативы со стороны участников рынка.

       — На данный момент в таких действиях нет необходимости, так как наблюдаемые колебания цен носят сезонный характер. Маржинальность операторов автозаправочных станций остается в комфортной зоне, что свидетельствует о стабильности топливного рынка и эффективности мер государственного регулирования. Минэнерго России продолжает мониторить ситуацию и готово оперативно реагировать на любые изменения рыночной конъюнктуры, — добавили в министерстве.

       Однако, по словам источника ？Известий？ на рынке, у розничных сетей сейчас отрицательная маржинальность, как у независимых, так и у сетей АЗС ВИНКов.

       Фото: Global Look Press/Sergey Elagin

       — Сегодня у всех розничных сетей с учетом эксплуатационных затрат отрицательная маржинальность, — говорит собеседник.

       Что касается розницы, как уже отмечал в разговоре с ？Известиями？ заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич, ？в настоящее время розничные цены не дотягивают до минимально экономически обоснованных 1,5–2 рублей？ и в летний период медленный рост вполне реалистичен.

       Григорий Баженов из Независимого топливного союза напомнил, что сейчас в правительстве дополнительно обсуждается вопрос увеличения нормативов продаж на бирже, а также корректировка демпфера. По его словам, ситуация с волатильностью цен может продлиться до октября.