Принцип работы современного ？салона красоты？ для поездов раскрыт на официальном сайте мэра Москвы. Речь идет о самом молодом и крупнейшем электродепо города — ？Руднево？. Оно обслуживает Некрасовскую и Большую кольцевую линии от ？Нижегородской？ до ？Электрозаводской？.

       Фото: Mos.ru Mos.ru

       ？Мойка для поездов в электродепо представляет собой большое помещение, расположенное в отстойно-ремонтном корпусе, которое можно сравнить со специализированным салоном красоты. В других депо на мойках приходится медленно двигать состав вдоль стоящего на месте моечного аппарата. А у нашей мойки принцип другой, более современный: мойка сама движется вокруг всего состава？, — цитируется на сайте машинист-инструктор по техническому обучению Андрей Евсюков.

       По словам специалиста, состав останавливается на моечном пути и вокруг него с двух сторон одновременно начинают двигаться рамки, распыляющие моющий раствор. Затем огромные синие валики трут бока и стекла вагонов. Они очень мягкие и не царапают лакокрасочное покрытие, отметил Евсюков. После этого мыльный раствор смывают струями воды. Во время выезда поезда с мойки включается камера продувки воздухом, что позволяет его насухо ？протереть？.

       Ранее стало известно, что вагоны столичной подземки запахли ароматом ？Метро Москвы？. Больше 485 ароматизаторов вмонтировали в воздуховоды климатической системы.