Эсминец USS Stout на военно-морской базе Норфолк, штат Вирджиния.

       Источник изображения: Spc. Jason Pastrick/U.S. Navy/AP

       Адмирал Владимир Комоедов рассказал о главной угрозе для ВМС США

       Корабли ВМС США, по данным газеты The Washington Post, ？подвержены интенсивной болезни ржавения？. Издание ссылается на ？внутреннее расследование Конгресса？, которое выявило что ржавеет до 90% американских военных кораблей. ？Газета.Ru？ разбиралась в причинах произошедшего.

       Проблему ржавеющих кораблей ВМС США подняло американское издание The Washington Post. В публикации отмечается, что ？Пентагон столкнулись с грозным и коварным вызовом - ржавчиной, и пока ржавчина выигрывает эту войну？.

       Газета ссылается на некое ？внутреннее расследование Конгресса США？. Выяснилось, что ржавеет до 90% американских военных кораблей. При этом официальные представители Пентагона отказались комментировать эту информацию.

       Это не первая публикация в американских медиа о ржавеющем американском военном флоте. Еще в ноябре 2021 года издание The Drive сравнивало ржавеющие американские корабли на базе Норфолк с кораблями ВМФ СССР в период после распада Советского Союза.

       ？Посещение базы производит гнетущее впечатление. Это похоже на ？морской Детройт？. Город стал призраком в 1980-е, когда оттуда ушли автомобильные гиганты. Норфолк стал призраком потому, что кто-то в Вашингтоне решил сэкономить. Военный флот США убьет не Китай, а ржавчина？, - отмечал The Drive.

       ВМС США насчитывает около 600 действующих кораблей. На удаление ржавчины с их корпусов в 2012 году, по данным The Washington Post, тратилось $3 млрд. Подобные расходы, отмечает издание, были признаны ？обременительными для военного бюджета？.

       ？Сейчас в составе Военно-морских сил США находятся 11 авианосцев - 10 класса ？Нимиц？ и новейший проекта ？Форд？. При этом из первой десятки на полном ходу находятся только 5, остальные в стадии перманентного ремонта. ？Джеральд Форд？ (строительство которого обошлось в $13 млрд), несмотря на то, что вошел в состав флота в 2017 году, до сих не прошел все необходимые испытания и, скорее всего, его полноценная эксплуатация начнется не скоро - не работают системы подачи боеприпасов на палубу. К 2024 году в США планируют завершить строительство еще двух авианосцев класса ？Форд？. К этому времени ？Джеральд Форд？ уже успеет покрыться ржавчиной？, - рассказал ？Газете.Ru？ член Коллегии военных экспертов Сергей Белоусов.

       По данным The Washington Post, в 2013 году произошла ？военно-морская бюджетная аномалия？.

       ？До 2012 года на борьбу с ржавчиной тратились колоссальны суммы. Потом это посчитали неэффективным. Но вместо того, чтоб сбалансировать расходы - их просто убрали полностью？, - отмечает The Washington Post.

       ？Ржавеют все корабли, независимо от их принадлежности, - рассказал ？Газете.Ru？ адмирал, экс-команующий Черноморского флота Владимир Комоедов. - Нужно понимать, что корабль имеет металлический корпус, который находится в морской воде, которая является агрессивной средой, вызывающей окисление, способствующее проявлению ржавчины. На боеспособность или заметность корабля она не влияет, но со временем приводит к разрушению конструкций корабля. И здесь речь идет, в первую очередь, о постоянном уходе и поддержании порядка？.

       Комоедов считает, что расходы на борьбу с ржавчиной в российском и советском флоте никогда не были ？критическими？. ？Нельзя на это тратить огромные деньги, но и забывать об этом тоже нельзя. У нас всегда тут была ？золотая середина？. Американцев же бросает из крайности в крайность. Сначала они, условно говоря, шлифовали каждую царапину. А сейчас, наоборот, решили, что темой заниматься не стоит вовсе？, - говорит Комоедов.

       В марте 2019 года издание Defense News отмечало, что ？резкое сокращение профилактических работ по работе с ржавчиной может привести к катастрофическим последствиям？.

       ？Ржавчина на корабле - это тревожный симптом для любого флота, - рассказал ？Газете.Ru？ военный эксперт капитан 1-г ранга запаса Василий Дандыкин. - Он означает либо отсутствие должного финансирования, либо отсутствие дисциплины и полной расслабленности, что приводит к потере боеготовности

       Мы это проходили в начале 1990-х, когда ВМФ резали по живому и корабли простаивали у причальной стенки. Там корабли и ржавеют без движения. К счастью, ситуация изменилась и наш флот получил движение.

       Это можно видеть не только на военно-морских парадах, но и при совершении дальних морских походов, как в Атлантике, так и на Тихом океане？.

       Виктор Сокирко