Роскосмос прислушался к авторитетным экспертам и ？Военно-промышленному курьеру？
Олег Фаличев
Информация о том, что Роскосмос все-таки решился на создание новой сверхтяжелой ракеты, буквально взорвала Интернет. Здравый смысл восторжествовал?
“ Дальнейшая эволюция ракеты-носителя на основе технологий РД-171 предполагает увеличение грузоподъемности до 120, а при необходимости и до 160 тонн ”
Долгое время госкорпорация упорно заявляла, что не намерена создавать сверхтяжелую ракету-носитель: она, дескать, не нужна стране и в ближайшие десять лет для нее не будет коммерческой нагрузки. Похоже, точка зрения поменялась.
По последним данным, в госкорпорации ？Роскосмос？ уже приступили к проектированию новой ракеты сверхтяжелого класса, создавать которую планируется с использованием задела программы ？Энергия？ – ？Буран？, в ходе которой были разработаны двигатели РД-171, до сих пор считавшиеся непревзойденным достижением. Но ведь именно об этом – об использовании наработок советского челнока и необходимости создания сверхтяжелой РН не раз писал ？Военно-промышленный курьер？, отстаивая это аргументами многочисленных экспертов.
Напомним некоторые публикации: ？Навстречу утренней заре – на ？Ангаре？, ？Закон сохранения ？Энергии？, ？Лунная пыль？, ？Покорители плинтуса？, ？Узковедомственная тяга？, ？Ангаре？ нужна альтернатива？, ？Энергия советского прошлого？, ？Обратный отсчет？, ？Братья по Роскосмосу？. Уже по заголовкам можно представить, о чем речь.
Она шла, в частности, о том, что выбирая стратегию малых шагов, которую ранее предлагал Роскосмос, мы навсегда отстаем в освоении космического пространства не только от США с их сверхтяжелыми носителями типа SLS, но и от Китая, других держав. О том, что РН ？Ангара-А5В？ не отвечает требованиям долгосрочной программы освоения Луны attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(понадобилась бы многопусковая схема), тем более экспедиции к Марсу. Наконец, и это, по нашему мнению, самое главное, говорилось о том, что ？Ангара？ не решала оборонных задач, вчистую проигрывая в военном отношении SLS.
Фото: 3dnews.ru
На одном из совещаний с руководством Роскосмоса президент, напомним, напрямую указал на необходимость разработки сверхтяжелой. В публичных выступлениях глава государства раскрыл свое видение путей технического прогресса, подчеркивая, что при вложении ресурсов пользоваться старыми разработками, повторяя пройденное, контрпродуктивно, нужны новые, опережающие идеи.
В ответ на это разработчики десятилетней Федеральной космической программы упорно продвигали ？Ангару？, построенную на технических решениях середины прошлого века. В то же время проверенная зарубежной практикой идея использования мощных твердотопливных ускорителей игнорировалась.
Президент говорил и о том, что необходимо предусмотреть финансирование сверхтяжелой РН в ФКП-2025.
Обеспечения возможностей противодействия неядерным угрозам требует и новая Военная доктрина. В нашем случае противостояние ？Ангары？ и вчетверо более мощной РН SLS attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(США) является реальным вызовом. Россия может не просто потерять свое место в космосе. Ясно, что как только в 2018 году у американцев появится сверхтяжелая ？дубина？ attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(SLS), наша страна окажется первой, по которой ударят с орбиты. Роскосмос же ранее предлагал в рамках ФКП-2025 доработать ？Ангару-5？ до грузоподъемности 38 тонн attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(модификация ？5В？), но и этим мы не решали бы проблемы, потому что SLS будет способна поднимать 75–100 и более тонн.
При современном развитии техники ракетно-ядерного щита для защиты государства недостаточно. Возникли высокоточные угрозы из космоса, способные лишить Россию информационного пространства. Значит, нужны контрмеры. Но создание ракетно-космического щита возможно только при наличии сверхтяжелой РН, построенной с использованием ноу-хау XXI века.
Теперь Роскосмос намерен отказаться от строительства ？Ангары-А5В？ с водородной ступенью. Как заявил гендиректор РКК ？Энергия？ Владимир Солнцев, совместно с генеральным конструктором по ракетным комплексам Роскосмоса Александром Медведевым ведется проработка носителя сверхтяжелого класса с использованием двигателя РД-171, который ложится в основу концепции. Хотя третья ступень может быть взята от уже летающей ？Ангары？. Это позволит сэкономить время и деньги. Создание ？сверхтяжа？ по этой схеме возможно в рекордное время – за пять – семь лет.
Глава РКК пояснил также, что в проекте закладывается ракета, выводящая на низкую опорную орбиту attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(НОО) порядка 80 тонн. Дальнейшая эволюция РН на основе технологий РД-171 предполагает возможность увеличения грузоподъемности до 120 тонн на НОО, а при необходимости до 160 тонн за счет изменения компоновки ракеты и наращивания мощности двигателей. Все это позволяет отказаться от замысла строить сверхтяжелую ракету на основе ？Ангары？.
Напомним: грузоподъемность ？Ангары-А5В？ должна была составить всего 38 тонн полезной нагрузки на НОО при условии использования в ее составе разгонного блока с кислородно-водородной ступенью. Это, конечно, маловато не только для полноценной ？лунной ракеты？, но, повторим, и для решения перспективных оборонных задач.
Подведем итог: с технической точки зрения эффект варианта ？Ангара-5В？ был бы нулевой, а с государственной – резко отрицательный, так как программа оттягивала на себя средства и тормозила другие разработки, которые необходимы для выхода из тупика. Даже при малом количестве пусков attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(один-два в год) новая сверхтяжелая ракета все-таки позволит и обеспечить ее приемлемую цену, и решить оборонные задачи страны, восстановить роль России как мирового лидера в освоении космоса.
Олег Фаличев
Вот теперь заживем. Жить станет лучше, жить станет веселей. Шея станет тоньше, но зато длинней.
Все равно все попилят
Гость, зачем же так, возрождение технологий "Энергии-Бурана" и их развитие дело похвальное. Другой вопрос когда и что будет делаться. Наше очень сложное продвижение в значительно более простом и посильном создании "Ангары", не говоря уже о совсем странной истории с "Восточным" делает эти вопросы весьма актуальными. Точно так же нет и никаких реальных задач, сколько бы ни хвастались американцы и ни придумывали их наши пропагандисты сверхмощной РН. А так планы на перспективу нужны да еще с использованием имеющегося мощного задела. Осталось немного - навести порядок в отрасли и в стране, заодно и поддержать лучшую ракетно-космическую корпорацию "Энергию".
Наконец-то! Экс-генеральный конструктор "Энергии" В.А.Лопота более 5 лет назад говорил о перспективах создания за 5-7 лет сверхтяжелой ракеты на базе наработок системы "Энергия-Буран". Если бы его тогда послушали, через 2-3 года Россия уже имела бы новую ракету, позволяющую решать и оборонные, и гражданские задачи. Но руководство Роскосмоса вместо поддержки предпочло завести на него уголовное дело и "вывести из игры". А теперь после пинка президента чиновники спохватились! Только время безвозвратно потеряно, и наше отставание от США стало еще более ощутимым, если не критичным. Воистину нет пророка в своем отечестве!
Вопрос автору статьи: а почему собственно "второе рождение"? Ведь исторически это будет третий проект КРН СТК. Первым носителем такого класса стала Н1, второй царь-ракетой была "Энергия", а то что сейчас предлагает "РКК Энергия" должно стать третьей попыткой. Гостю, 20:27, 23 августа, 2016: да не переживайте вы так сильно, с высокой вероятностью attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(0,8-0,9) берусь утверждать, что всё закончится пустой говорильней деятелей "Роскосмоса" и "самого" Рогозина. Ведь "РКК Энергия" предлагает не один носитель, а целое семейство: "Энергия-1К" attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(2 ступени, стартовая масса ~518 т., масса ПН ~15 т), "Энергия-3" attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(2 ступени, ст. масса ~1836...1937 т., масса ПН ~ 82,4...88,2 т), "Энергия-5КИ" attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(2 ступени, ст. масса ~2327 т., масса ПН ~75 т), "Энергия-5КВ" attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(3 ступени, ст. масса ~2471 т., масса ПН ~105,5 т) и "Энергия-6" attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(2 ступени, ст. масса ~3570 т., масса ПН ~167,5 т). Все варианты предполагают разработку или восстановление двигателей из научно-технического задела "старой" РН СТК "Энергия". Более конкретно: для нижних ступеней РД-171МВ attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(новая разработка на базе РД-170), для верхних ступеней восстановление производства РД-0120. Если с химкинским "Энергомашем" всё более-менее понятно attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(в руководстве предприятием адекватные люди), то с воронежским КБХА будут проблемы и очень серьёзные attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(там у руля сейчас редкостные идиоты). Это, кстати, понимают в "РКК Энергия" поэтому предложили "Роскосмосу" разбить программу на 3 этапа. На первом создаются РН без использования кислородно-водородных двигателей attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(воронежских РД-0120) - "Энергия-1К" и "Энергия-5КИ". Водород появится только на втором этапе: на "Энергии-5КВ" attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(на третьей ступени) и "Энергии-3" attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(на второй ступени). Самая мощная РН семейства - "Энергия-6", является по сути "опциональной" и её разработка attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(3 этап программы) возможна только после реализации первых двух. Причём "перепрыгнуть" через какой-либо этап не получится: движение по этапам возможно только строго последовательно, по принципу - от простого к более сложному. Можете себе представить во что обойдётся эта программа, особенно с учётом стоимости строительства стартовых комплексов и средств доставки ступеней этих ракет на космодром. Отсюда простой вопрос: где деньги Зин? Исчерпывающий ответ на него дал Дмитрий Анатольевич Медведев: "Денег нет, но вы держитесь. Счастья вам и удачи". И последнее, насчёт победы "Военно-промышленного курьера". ВПК в упомянутых автором статьях, усиленно продавливал вариант с твердотопливными ускорителями по типу американских SRB/RSRM для "Space Shuttle" и "SLS", при этом почему-то не упоминая авторов этого предложения применительно к новой российской РН СТК, а именно: "Московский институт теплотехники" и самарский "РКЦ Прогресс". Интересно, что проектные параметры их предложения были довольно близки к американскому "изделию": стартовая масса - 490 т., номинальная тяга ~1000 тс., длина attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(с головным обтекателем) ~44 м, диаметр ~3,5-3,7 м. Но наши "самоделкины" решили переплюнуть американских коллег и предложили отказаться от стали как основного конструкционного материала и делать свой ТТУ на 65% из композитов attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(ну это же сейчас модно). Слава Богу, в руководстве отрасли нашлись люди, которые не польстились на обещания "дешевизны", "лёгкого наращивания тяги ТТУ за счёт вертикального масштабирования", "беспрецедентной массовой отдачи" и прочую туфту. Иначе, было бы то же самое, что и у американцев: жареные трупы на старте attach.files/www.vpk-news.ru/articles/("Челленджер") и на финише attach.files/www.vpk-news.ru/articles/("Колумбия"). По поводу последней катастрофы никаких иллюзий быть не должно: тот отвалившийся килограмовый кусок "перемороженной" теплоизоляции ПТО, "улетел" в свободное "путешествие" и долбанул "Колумбию" attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(пробив теплозащитное покрытие) не случайно, а вполне закономерно attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(это был далеко не первый случай, просто раньше американцам фартило). Виброакустичекие нагрузки, передающиеся на смежные конструкции от работающих ТТУ, по спектру частот чем-то напоминают выстрелы орудия среднего калибра attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(57-85 мм), только не одиночные, а очерёдные с бодрым таким темпом. Выдержать такое "ударное" воздействие, хлипкая теплоизоляция ничем не защищённая и не усиленная, могла только в фантазиях тех, кто проектировал это "чудо инженерной мысли". Но жизнь, как водится, расставила всё по своим местам attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(практика - критерий истины). В России хватило ума понять это, а наши закадычные "друзья", решили наступить на эти грабли ещё разок. Пожелаем им успеха в этом безнадёжном деле. Не исключено, что если у них начнутся новые "кракозябры" с SLS, они попросятся к нам в партнёры по проекту реинкарнации "Энергии" и профинансируют его. На мой взгляд, это единственный для нас шанс поднять этот проект, поскольку вариант с "самофинансированием" в нынешней экономической ситуации - утопия...
Вероятно полезнее уже не догонять, а пользоваться тем что есть. Перспектива нерадостная спорить не буду , но никто-же и не отрицает. Бюджет Рос-космоса урезан и будет ещё меньше , окно возможностей с 2014 в общем то закрылось. Сохранить что есть и не потерять , а следующие поколение при таком подходе может быть вернёт нам лидерство в разработке и применений РК тяжелого и сверхтяжелого класса. SLS это не повод начинать впустую тратить ресурсы с учётом очень "эффективного" их освоения .. сами довели до такого состояния отрасль и науку , ну и пусть "успешные" бизнесмены теперь тратят свои "честные" средства на развитие отрасли. И вопрос на засыпку , мы хоть в состояний теперь подобие Р-36 разработать ??
Оксана права в том, что интриги против Лопоты дорого обошлись, но любой вариант использования сейчас технологий "Энергии-Бурана" нам сейчас осилить не просто, так что насчет 2-3 лет это более маниловщина нежели трезвая оценка. Отличный обзор ситуации в целом дан в подробном комментарии Королев ваших взлетов. Можно добавить, что значительно более перспективным и быстрее реализуемым является использование концепции Иона-Лозинского о воздушном старте многократно используемого КЛА, который позволяя решать множество важнейших задач требует на два-три порядка меньших затрат на выведение ПН. Интересующиеся могут ознакомиться в большой статье Леонова в последнем номере "Аргументов недели", где заодно описывается и безобразное вредительство по уникальному НПО "Молния". Пора бы уже Роскомосу забрать к себе "Молнию" раздербаниваемомую attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(как и весь проект Ионы-Лозинского) в "Ростехнологии" Чемезова, где ни авиация ни космос никому не нужны как не профильные для этой структуры.