Двигатель для перспективного воздушно-космического самолета, который будет применяться как в ВС РФ, так и в гражданской сфере, создан в серпуховском филиале Военной академии РВСН имени Петра Великого, сообщает ？РИА Новости？ со ссылкой на представителя академии.

       ？Решена задача создания комбинированной силовой установки летательного аппарата для перевода двигателя с воздушного режима работы при полете в атмосфере на ракетный – в космическом пространстве. Двигатель включает силовую установку, работающую на двух контурах (режимах) – воздушном и ракетном？, – пояснил представитель академии в ходе выставки ？День инноваций Минобороны РФ – 2015？.

       Принцип работы, по его словам, таков: ？самолет патрулирует воздушное пространство, взлетает с обычного аэродрома, дальше получает команду на отработку в космосе, например перехват боевых блоков, уничтожение целей, выходит в космическое пространство, там отрабатывает и возвращается в атмосферу？, – отмечает агентство.

       Представитель академии подчеркнул, что самого воздушно-космического самолета пока еще нет, сначала для него создают двигатель, а потом запустят в работу саму машину.

       По его словам, ？проект этой модели был разослан в ведущие российские организации, были получены отзывы и замечания. Два завода уже берутся сделать опытный образец в натуральную величину. НПО ？Молния？ ведет сейчас разработку НИР по гиперзвуковому воздушно-космическому самолету, но у них нет двигательной установки, мы пытаемся с ними начать проводить научную работу вместе？.

       Собеседник агентства сообщил, что размерность двигателя будет зависеть от стартовой массы самолета и полезной нагрузки, которую он будет нести. Представленная на ？Дне инноваций？ модель – действующая, она прошла огневые испытания – работоспособность агрегата доказана.

       В силовой установке на воздушном режиме использовалось керосиновое топливо, а для космоса – метан и газообразный кислород. Задача делать двигатель с экологически чистым топливом пока не стоит, так как будущий летательный аппарат возвращаемый, многоразовый и не будет иметь проблем с отработанными ступенями, как у обычных космических ракет, отметил собеседник агентства.

       По предварительным оценкам академии, стоимость созданного двигателя – 90 млн. руб., тогда как жидкостные ракетные двигатели на ракету с одной ступенью стоят порядка 120-140 млн. руб. Таким образом, установка выходит гораздо выгоднее как по собственной стоимости, так и с учетом ее многоразового использования.

       Источник: Военный обозреватель

       06.10.2015