Источник изображения: Фото: ИЗВЕСТИЯ/Зураб Джавахадзе

       Российский пассажирский самолет Як-40, ранее представленный на авиационной выставке МАКС-2021 в электрической версии, в дальнейшем может получить и водородный двигатель. Об этом заявил в пятницу, 3 сентября, глава Минпромторга России Денис Мантуров.

       По его словам, в рамках научно-исследовательских работ Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) отрабатывает решения по электрическому двигателю Як-40, но с охлаждением электрической системы водородом.

       ？Это первый этап. Второй этап — будет уже использование водорода как топливных элементов для того, чтобы обеспечивать энергетикой электрические самолеты？, — сказал Мантуров в интервью ？РИА Новости？ на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).

       Он указал на то, что сначала необходимо до конца отработать конструкцию с электродвигателем, а уже потом или параллельно приступать к использованию водорода.

       Кроме того, министр уточнил, что самолет ？Байкал？ с электродвигателем может впервые подняться в воздух в 2024 году, а выйти в серию — после 2026 года.

       Первый полет в рамках испытаний Як-40 с электродвигателем совершил 24 июля на авиасалоне МАКС-2021. Самолет, оснащенный гибридной силовой установкой на основе газотурбинного двигателя и сверхпроводникового электродвигателя, во время полета включил электрическую силовую установку.

       Как отмечалось, гибридная силовая установка дополняет два штатных турбореактивных двигателя самолета. При этом электромотор экономичнее аналогов на 5–20%.

       Ранее, 20 июля, Мантуров сообщал, что самолет ？Байкал？, который должен сменить Ан-2 ？кукурузник？, планируется дооснастить электродвигателем. Он добавил, что поставки воздушного судна должны начаться в 2023 году.

       Президент России Владимир Путин в декабре 2020 года заявил, что в России в 2021 году должен быть готов опытный образец ？Байкала？ — нового пассажирского самолета на девять мест, который призван заменить устаревший самолет Ан-2.