Специалист японского портала Traffic News Масао Танэяма рассказал о том, чем хорош советский транспортный самолет Ан-12.

       Грузовик высокого полета: Россия готовит замену Ан-124 и Ан-22

       Новый реактивный самолёт создают для военно-транспортной авиации

       ？Всего в СССР было построено 1243 единицы Ан-12 — шедеврального транспортного самолета восточного блока？, — пишет он.

       Эксперт похвалил характеристики взлета и приземления на короткие взлетно-посадочные полосы (ВПП) и отметил, что они превосходны. Он отметил, что самолету необходимо было всего 600 м ВПП для эффективного взлета и посадки, а сам борт мог перевозить на себе сотню бойцов Воздушно-десантных войск (ВДВ) в полной экипировке.

       По словам эксперта, Ан-12 отличается надежностью, простотой в обслуживании, а также способностью функционировать в очень сложных условиях климата. В своей статье он также добавил, что, несмотря на схожесть советского самолета с Lockheed C-130 Hercules, между ними есть ряд отличий в носовых частях. В частности, Ан-12 оборудован носовыми иллюминаторами для обеспечения хорошего обзора спереди и снизу, что является отличительной чертой советских самолетов.

       Танэяма напомнил, что самолет активно использовался советскими войсками в ходе войны в Афганистане, где получил прозвище ？Черный тюльпан？, а позднее производился по лицензии в КНР для нужд Народно-освободительной армии Китая (НОАК) под названием Y-8.

       Ранее, в марте прошлого года, Танэяма указал в своей статье о самолетах линейки Ан, что авиастроительная компания ？Антонов？ создала ？невероятные машины？. Среди сильных сторон он перечислил возможность эксплуатации в условиях пересеченной местности, а также в нахождении на борту специальных иллюминаторов в нижней части лайнера для наиболее безопасной посадки самолета в трудных условиях.