Компания ？Финкантьери？ (Fincantieri) объявила о состоявшейся 11 мая в Муджиано церемонии передачи ВМС Италии НАПЛ ？Ромео Ромеи？ класса ？Сальваторе Тодаро？ (？Тип-U212A？), которая является четвертой и последней подлодкой серии.
Как сообщал ЦАМТО, строительство НАПЛ класса ？Тип-U212A？ осуществляется в рамках реализуемой с 1994 года итало-немецкой производственной программы, которая предусматривала поставку ВМС ФРГ и Италии восьми подлодок (по четыре каждой стране).
Контракт на строительство двух НАПЛ для ВМС Италии с опционом на постройку двух дополнительных был подписан с ？Финкантьери？ в 1997 году. Головная итальянская подлодка, (S526) ？Сальваторе Тодаро？, была передана ВМС Италии в марте 2006 года. Вторая НАПЛ, (S527) ？Шире？, была поставлена в начале 2007 года.
В августе 2008 года Генеральный директорат морских вооружений (NAVARM) ВМС Италии подписал с ？Финкантьери？ контракт на поставку двух дополнительных НАПЛ класса ？Тип-U212A？. Они заменят подлодки ？Прини？ и ？Пелоси？ класса ？Сауро？, построенные на верфи ？Монфальконе？ в конце 1980-ых гг.
Спуск на воду третьей подлодки, (S528) ？Пьетро Венути？, состоялся 9 октября 2014 года, и четвертой, (S529) ？Ромео Ромеи？ (Romeo Romei), – 4 июля 2015 года. НАПЛ ？Пьетро Венути？ была передана ВМС Италии 6 июля 2016 года.
Длина подводной лодки ？Ромео Ромеи？ составляет 55,9 м, максимальный диаметр – 7 м, надводное/подводное водоизмещение – 1509/1720 т. Максимальная скорость в подводном положении – 16 узлов, в надводном – 8 узлов, дальность плавания в надводном положении на скорости 8 узлов – 8000 морских миль, экипаж – 27 человек.
Вооружение составляют шесть 533-мм торпедных аппаратов с торпедами WASS NSP (версия ？Блэк Шарк？) компании WASS (Whitehead Alenia Sistemi Subacquei).
？Ромео Ромеи？ – 102-я подлодка, построенная на предприятии в Муджиано с 1907 года для ВМС Италии, Бразилии, Испании, Португалии, Швеции и Дании.
Строительство второй пары подлодок осуществлялось с применением инновационных технологий, включая корпус из антимагнитной стали, рассчитанный на глубину погружения до 300 м, снижение акустической сигнатуры за счет оборудования гибридной двигательной установкой в составе традиционного дизель-электрического генератора MTU 16V 396 и электрохимического генератора ？Сименс？/HDW с 9 модулями топливных элементов, вырабатывающего энергию за счет химической реакции водорода и кислорода. Топливные элементы позволяют подлодке находиться в подводном положении в течение нескольких недель без всплытия, и значительно снижают уровень шумности. Третья и четвертая подлодки оборудованы автоматизированной системой боевого управления (АСБУ) MSI-90U Mk.2 компании ？Кенгсберг？, интегрированными гидроакустическими системами (ГАС) CSU 90-138 компании ？Атлас STN？, оптоэлектронным поисковым перископом OMS100, системой РЭБ MRBR-800 компании ？Индра？, а также усовершенствованными средствами связи.
Командование ВМС Италии рассматривает возможность приобретения третьей партии НАПЛ ？Тип-U212A？ класса ？Сальваторе Тодаро？. Одновременно ведется проработка вопроса определения направлений усиления боевых возможностей данных НАПЛ. В качестве новых элементов оценивается возможность применения фторполимеров для покрытия корпуса (покрытие уже было испытано на одной из подлодок класса ？Сауро？), усовершенствование силовой установки, применение электроприводов для различных клапанов, мачт и рулей, а также расширение возможностей гидроакустической системы.
Источник: ЦАМТО
15.05.2017