Беспилотные автомобили.

       Источник изображения: industry-hunter.com

       Вопросы кибербезопасности высокоавтоматизированных транспортных систем являются одними из самых актуальных и малопроработанных на данный момент. Эксперименты показывают, что сегодня может быть ？взломан？ любой беспилотник, сообщил на прошлогоднем X Конгрессе ？ЭРА-ГЛОНАСС？ директор департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга России Василий Шпак.

       Он подчеркнул, что транспорт является составляющей критической транспортной инфраструктуры. Возможность перехвата управления беспилотным транспортом создает угрозы людям и транспортной системе страны в целом.

       Мы проводили эксперименты, в том числе совместно с НАМИ, моделировали такие вещи. Я могу сказать, что перехватить управление любой транспортной системы сегодня доступно и возможно. Никакой особой сложности, при определенной подготовке, с использованием специализированного оборудования, нет, — сказал Шпак.

       По словам представителя Минпромторга, вопросы кибербезопасности являются приоритетными.

       Я говорю не только про бортовые системы, но и про информационные системы верхнего уровня, они тоже надлежащим образом должны быть защищены, — сказал он.

       В ноябре 2018 года глава правительства РФ Дмитрий Медведев подписал указ о начале тестовых испытаний беспилотников на дорогах общего пользования Москвы и Татарстана. Согласно постановлению Правительства РФ с 1 марта 2020 года беспилотники можно будет тестировать не только в Москве и Татарстане, но также во Владимирской, Ленинградской, Московской, Нижегородской, Новгородской, Самарской областях, а также в Чувашии, Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах, Краснодарском крае и Санкт-Петербурге. Эксперимент по опытной эксплуатации беспилотников продлится до 1 марта 2022 года. По его итогам будет собрана большая правительственная комиссия, которая определит требования к эксплуатации беспилотных автомобилей, а также выработает необходимые для отрасли стандарты.

       Стоит отметить, что данная проблема, уже не первый год поднимается специалистами по всему миру. Так, например, в 2017 году, исследователи из Университета Фрайбурга и Центра Bosch по изучению Искусственного интеллекта, показали, что хакеры могут спрятать пешеходов или другие типы препятствий на дороге от автономного автомобиля или манипулировать статичной камерой для того чтобы спрятать преступление.