Источник изображения: vpk-news.ru

       Перестройка ударила по ракетам хлебопечками

       В очередной раз затронута тема лодок с ВНЭУ, вернее, их отсутствия. Истрачены огромные деньги, потеряно драгоценное время, развитие ПЛ идет по странному и безнадежному пути только потому, что при создании перенапряженных систем даже незначительные проблемы могут увести на неоптимальный путь развития. А ведь суть на поверхности.

       Отклик на статью ？С Варшавянкой пора прощаться？

       Все проблемы с подготовкой водорода для ВНЭУ надуманны, современные методы очистки парогазовых смесей позволяют решить эту задачу, а новые достижения в области ВВТ – создать существенно более эффективные ПЛ.

       Сразу после проведения риформинга дизельного топлива надо произвести глубокую абсорбционную очистку водорода (уловить более 99,9% УВ) в требуемом режиме по производительности (соответствующем текущему потреблению водорода). После этого этапа чистый водород подается на мембранный фильтр тонкой очистки (МФТО) и далее в электрохимический генератор (ЭХГ), а оставшийся после риформинга букет углеводородов (вся ？грязь？) поступает на очистку и отделение полезных фракций. ？Безнадежные фракции и твердая фаза？ выводятся из цикла. Важно подчеркнуть, что благодаря непрерывному удалению бесполезных фракций из цикла абсорбционный ？фильтр？ всегда остается чистым, а ресурс работы всех МФТО должен возрасти в десятки раз.

       “ Многоцелевую КР с вчетверо большей дальностью стрельбы, чем у ？Оникса？, можно было создать еще в середине 80-х годов ”

       Дизельное топливо на подлодках используется давно, оно недорого и вполне безопасно, все военно-морские базы мира имеют нужную инфраструктуру. На ПЛ хранится всего один вид топлива – как для дизель-генераторов (при их наличии), так и для ВНЭУ. Это ощутимая экономия, потому что за 30 лет службы корабля расходы на топливо ？съедают？ львиную долю эксплуатационных затрат.

       Для решения задач глубокой очистки парогазовых смесей (ПГС) еще в 1997 году коллективом МП НИИТП ？Альфа？ под руководством академика РАН Алексея Митрофановича Кутепова и д. т. н. Геннадия Яковлевича Рудова (МИХМ) была создана уникальная (по компактности!) установка для отделения углеводородов из ПГС. Все наши попытки привлечь внимание к ее использованию для решения задачи очистки водорода натыкались на гордыню тех, кто был ？высочайше？ приближен к решению данной задачи. Но воз и ныне там.

       Думаю, настало время попробовать использовать и нашу технологию, в конце концов полнота улавливания УВ более 99,9 процента обнадеживает. Объем установки составит примерно 2 м3, все элементы конструкции спокойно проходят через люки. Но вот беда – в России, похоже, закончились деньги, что и стало причиной отказа от финансирования копеечных работ. Но миллиарды на ветер находятся… Малые ПЛ могли бы действительно стать компактными, бесшумными, с высокой степенью автономности. Это первая (решаемая) проблема.

       Вторая заключается в формировании ТТХ малых ПЛ. Их размеры во многом зависят от размеров и эффективности размещаемого вооружения. Еще в 1983–1984 годах была предложена очень простая схема ПВРД, которая теоретически обеспечивала большую глубину регулирования тяги и вызвала большой интерес у генерального директора и главного конструктора ОКБ ？Пламя？, главного конструктора двигателя КР ？Оникс？ д. т. н. Игоря Борисовича Леванова. На базе новой концепции ПВРД можно было создать многоцелевую КР с вчетверо большей дальностью стрельбы, чем у ？Оникса？, при вдвое с лишним меньшем диаметре, малой массе и длине. Но решили вначале сдать в серию ？Оникс？, а уж затем приступить к созданию КР по новой концепции. Дальше началась перестройка… и ОКБ ？Пламя？ перевели на выпуск хлебопечек.

       Сегодня можно вернуться к этой теме. Дело в том, что габариты ПЛ ？Лада？ позволяют в отсеке длиной 7,5–8,5 метра разместить ~10 шахт, до семи КР в каждой. Всего на ПЛ типа ？Лада？ можно установить 70 (и более) многоцелевых КР с дальностью стрельбы свыше 1500 километров. Решение первой и второй проблемы позволит создать компактные ？тихие？ ПЛ ？прибрежной зоны？. Эти ПЛ с многоцелевыми КР большой дальности обеспечат устойчивость нашего флота во многих районах Мирового океана на длительную перспективу.

       Владимир Бердников

       Газета "Военно-промышленный курьер", опубликовано в выпуске № 1 (814) за 14 января 2020 года