10 мая 1913 г. в Петербурге состоялся первый в мире полет многомоторного самолета ？Русский витязь？, который был создан молодым инженером Игорем Сикорским в качестве опытного самолёта для стратегической разведки. На нем предусматривалось размещение как двух, так и четырёх моторов. Самолет имел первоначальное название ？Гранд？ или ？Большой Русско-Балтийский？, а в конце июня 1913 г. стал называться ？Русский Витязь？.

       Молва о воздушном гиганте покатилась по всей России. Император Николай II выразил желание осмотреть его. Самолет перегнали в Красное Село, царь поднялся на борт. Вскоре Сикорскому передали от него памятный подарок — золотые часы. Самолет, превосходивший по размерам и взлетному весу все построенные до сих пор летательные аппараты, положил начало новому направлению в авиации — тяжелому самолетостроению.

       Машина молодого инженера Игоря Сикорского открыла новую страницу в истории мировой авиации. Через два с половиной месяца на этом самолете был установлен мировой рекорд — он продержался в воздухе 1 час 54 минуты с семью пассажирами на борту.

       Существовал ？Русский витязь？ малое время. В сентябре 1913 г. на 3-м конкурсе военных самолётов сорвавшийся с пролетавшего над ？Русским Витязем？ самолёта ？Меллер-II？ двигатель упал на левую коробку крыльев русского самолёта, сильно повредив её. Самолёт не стали восстанавливать.

       ？Русский витязь？ сыграл важную роль в истории авиации — он явился прототипом всех дальнейших тяжёлых самолётов с двигателями, установленными в ряд на крыле независимо от их схемы. Самолёт вышел удачным и стал предметом заслуженной национальной гордости. Прямым его продолжателем является самолёт ？Илья Муромец？, первый экземпляр которого был построен в октябре 1913 г.