Завод группы ？Синара？ ？Уральские локомотивы？ (ранее совместное предприятие c Siemens) планирует нарастить выпуск электропоездов до 330 вагонов в год. Это следует из проектной документации по расширению производственного комплекта на заводе в Верхней Пышме, с которой ？Известия？ ознакомились 7 ноября.

       ？Сервис подстраивается под потребности современных людей？

       Гендиректор АО ？ФПК？ Владимир Пястолов — о кооперации, новых вагонах и комфорте для пассажиров

       Первым на документацию обратил внимание Telegram-канал Rollingstock Agency.

       Согласно документам, завод планирует выпускать в год до 160 вагонов скоростных поездов ？Ласточка？ (составы по 5–6 вагонов), до 100 вагонов высокоскоростных поездов (составы по 8 вагонов) и до 70 двухэтажных вагонов (составы по 5–7 вагонов).

       Также планируется провести модернизацию 39 высокоскоростных поездов ？Сапсан？.

       По данным Rollingstock, сейчас мощности завода по выпуску составляют 240 вагонов в год.

       Управляющий партнер Rollingstock Agency Александр Поликарпов пояснил ？Известиям？, что ？Уральские локомотивы？ на заводе в Верхней Пышме производят ？Ласточки？ с 2014 года. Также они уже давно сами, без участия Siemens, разрабатывают и выпускают различные модификации поезда под российские условия, например ЭС2ГП ？Ласточка-Премиум？, ЭС1П.

       ？Работы по развитию платформы ？Ласточка？ ？Уральские локомотивы？ ведут постоянно, в этом году была анонсирована целая новая линейка поездов: поезд ？Восток？ для городских перевозок, двухэтажный поезд для МТУ (московского транспортного узла. — Ред.) и региональный двухэтажный поезд. По заявлению производителя в 2022 году уровень локализации производства ？Ласточек？ составляет 85%？, — пояснил Поликарпов.

       По словам эксперта, критических ограничений по развитию производственной базы под эти составы после ухода Siemens из России нет, пути получения нового оборудования находятся, но, конечно, растут финансовые и временные затраты на это.

       В октябре заместитель гендиректора — главный инженер РЖД Анатолий Храмцов сообщал, что сборка высокоскоростного поезда начнется в 2026 году. По словам Поликарпова, к этому времени все логистические и технологические задачи по комплектующим будут решены за счет локализации производства, импорта из ？дружественных？ стран или параллельного импорта.

       В пресс-службе ？Синары？ отказались от комментариев ？Известиям？.

       Ранее, в мае, гендиректор агентства ？Infoline-Аналитика？ Михаил Бурмистров заявил ？Известиям？, что судьба совместного предприятия Siemens и российской ？Синары？ ？Уральские локомотивы？, которое выпускает электровозы и электрички ？Ласточка？, остается неясной. Он отметил, что локализация производства ？Ласточки？ в России выше, чем ？Сапсанов？.