？Байкал？.

       Источник изображения: Байкал-инжиниринг

       Легкий многоцелевой самолет ？Байкал？ впервые поднялся в небо. Машину рассматривают как замену знаменитому советскому Ан-2, получившему прозвище ？кукурузник？.

       О начале летных испытаний перспективной крылатой машины со ссылкой на главу Минпромторга Дениса Мантурова сообщил ТАСС.

       Самолет поднялся в небо сегодня, 30 января, с аэродрома в Екатеринбурге, полет прошел на высоте 500 метров и продлился примерно 25 минут. Системы машины отработали штатно. Тесты позволили оценить ее устойчивость и управляемость в воздухе.

       Первый полет ？Байкала？ / ？Байкал-инжиниринг

       ？Байкал？ — легкий многоцелевой турбовинтовой однодвигательный самолет, предназначенный для замены морально устаревшего советского Ан-2. Самолет получил российский двигатель ВК-800. Крейсерская скорость ？Байкала？ составляет примерно 300 километров в час. Максимальная дальность полета — 3000 километров. Базовая версия рассчитана на перевозку девяти пассажиров.

       О том, что в этом году ожидают первый полет ？Байкала？, стало известно давно. Ранее в этом месяце в Сеть выложили кадры того, как машины отрывается от земной поверхности, однако такой ？прыжок？ нельзя было назвать полетом в привычном смысле.

       Известно, что ？Байкал？ хотят показать в Москве на выставке NAIS 2022. Официальную презентацию новинки провели на минувшем МАКСе.

       ЛМС-901 ？Байкал？

       Источник изображения: bmpd

       По словам главы Минпромторга, разработчики учли пожелания регионов и эксплуатантов. Проект предоставит возможность ？оживить？ перевозки на местных воздушных линиях, а также позволит решить трудности транспортной доступности. Речь идет прежде всего о Дальнем Востоке.

       Ранее Денис Мантуров заявил, что серийное производство новинки должны начать в 2023 году (другие источники называют 2024-й). В этом году ожидают твердый контракт на поставку в 2023-2025-х десяти машин нового типа. В России также надеются на интерес к самолету со стороны Казахстана.

       Рынок российского госзаказа на ？Байкал？ оценивают в 300 машин до конца десятилетия. Цена самолета в базовом варианте — примерно 120 миллионов рублей.

       Новый самолет — не первая попытка российских конструкторов создать замену Ан-2. ？Байкал？ стал преемником самолета Т-101 ？Грач？: де-факто он представляет собой развитие этой машины. ？Грач？ начали разрабатывать в 1992 году, первый полет он совершил в 1994-м. Всего произвели два образца, на сегодня проект закрыли.