Консорциум ？Еврофайтер？ намерен ускорить реализацию планов по интеграции крылатой ракеты <noindex>？Шторм шэдоу？</noindex> компании MBDA на борт многоцелевого истребителя EF-2000 ？Тайфун？ в ответ на требование ВВС Саудовской Аравии.

       Как уже сообщалось, межправительственное соглашение стоимостью 4,43 млрд фунтов стерлингов (8,9 млрд дол) на поставку 72 самолетов EF-2000 ？Тайфун？, а также передачу технологий производства, осуществление инвестиций в сектор оборонной промышленности арабского государства и подготовку персонала Саудовская Аравия и Великобритания заключили в рамках проекта ？Аль Салам？ 11 сентября 2007 года.

       По информации ？Джейнс дифенс уикли？, летные испытания КР ？Шторм шэдоу？ на самолетах EF-2000 планируется начать в рамках ？Второй фазы усовершенствования самолетов？ (P2E - Phase 2 Enhancement) до конца текущего года. Скорректированный график P2E предусматривал завершение интеграции ？Шторм шэдоу？ на борт самолета в 2015 году. Однако командование ВВС Саудовской Аравии требует завершить работы к концу 2014 года.

       Основной проблемой интеграции является то, что КР массой 1300 кг может быть размещена только на среднем подкрыльевом узле подвески (из трех имеющихся). Это не позволяет устанавливать подвесные топливные баки и, соответственно, автономно выполнять боевые задачи на большой дальности. Ранее представители ？Еврофайтер？ заявили, что оптимальным решением для выполнения полетов на большую дальность является оснащение самолета, наряду с КР ？Шторм шэдоу？, новыми конформными топливным баками.

       В ходе предстоящих летных испытаний консорциум планирует оценить и другие потенциальные проблемы при интеграции КР ？Шторм шэдоу？. Длина боеприпаса составляет 5,1 м, ширина – 0,63 м, высота – 0,48 м.

       Ранее ВВС Саудовской Аравии уже приняли КР ？Шторм шэдоу？ на вооружение модернизированных самолетов ？Торнадо？. В настоящее время в боевом составе Саудовских ВВС имеется 80 самолетов данного типа.