Третий диаметр, он же D3 ？Ленинградско-Казанский？, запустили в середине августа этого года. Раньше по этой ветви между Ленинградским и Казанским направлением не было городских маршрутов. Теперь же это стало популярным направлением для пассажиров МЦД. Для запуска движения здесь пришлось реконструировать участок и обновить поезда. Их маршрут сейчас пролегает между Останкино и Электрозаводской без остановок. Но в будущем здесь планируется станция Митьково. Кроме того, начнет свою работу и Рижская. На Митьково также будет доступна пересадка на Сокольническую линию метро и БКЛ, а на Рижской будут останавливаться три диаметра — D2 ？Курско-Рижский？, D3 ？Ленинградско-Казанский？, D4 ？Калужско-Нижегородский？, а еще будет организована удобная пересадка на Калужско-Рижскую линию метро и БКЛ.

       Фото: Департамент транспорта Москвы

       Пассажиры уже активно строят планы своих поездок без пересадок с учетом имеющегося соединительного участка — от Зеленограда до Ухтомской, из Ховрино до Электрозаводской, от Молжаниново до Косино. Такие поездки по третьему диаметру не только быстрее, чем на машине, но еще и выгоднее. Проезд можно оплачивать картой ？Тройка？ и экономить за счет новой тарифной системы. Поезда по диаметру ходят в течение всего дня, а по маршруту по соединительной ветви между Останкино и Электрозаводской следуют каждые 10 минут — неважно, в какое время вы строите свой маршрут: утром, вечером или днем.

       Фото: Департамент транспорта Москвы

       ？Мы уже видим, как D3 ？Ленинградско-Казанский“ изменил передвижение по городу: разгружаются метрополитен и автомагистрали, пассажиры строят новые маршруты и выбирают МЦД для поездок по городу. По задаче мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжим повышать комфорт диаметров, чтобы они становились еще востребованнее для коротких поездок внутри столицы？, — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.