Минпромторг сократил количество авиамоторов для перспективных SSJ-100, МС-21 и Ту-214, которые выпустят в России до 2026 года, узнали ？Известия？. Производственные планы сдвинулись вправо, и авиапроизводители получат только 128 силовых установок вместо 192 запланированных в программе развития авиаотрасли до 2030 года, об этом говорится в пояснительной записке к проекту постановления правительства, который подготовило ведомство. Тем самым планы на производство до 2026 года сократились в 1,5 раза.

       Переход на летное время: в России ускорят разработку судов малой авиации

       Усилия рекомендовано сосредоточить на многоцелевом самолете ？Байкал？

       По информации министерства, в 2025 году планируется собрать 24 мотора (шесть ПД-8, семь ПД-14 и 11 ПС-90), а ？в 2026 году — 104 двигателя (44 ПД-8, 28 ПД-14 и 32 ПС-90).

       Однако еще в мае этого года планировалось, что в следующем году Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) сделает 66 авиадвигателей (24 штуки ПД-8, 30 ПД-14 и 12 ПС-90), а в 2026 году — 126 единиц (48 ПД-8, 48 ПД-14 и 30 ПС-90).

       В пресс-службе Минпромторга сообщили ？Известиям？, что изменения направлены на синхронизацию планов с положениями Комплексной программы развития гражданской авиаотрасли (КПГА) до 2030 года. Наверстать объемы планируется в 2027–2030 годах.

       Между тем источники ？Известий？ в госструктурах не исключают последующие ？актуализации？ производственного плана из-за того, что ожидания рынка оказываются скромнее заложенных в программе параметров.

       Подробнее читайте в эксклюзивном материале ？Известий？:

       ？Сухой？ счет: план выпуска двигателей для SSJ-100 и МС-21 сократили в 1,5 раза