Австралия рискует временно остаться без боеспособного подводного флота. Вчера, 1 марта, портал independentaustralia.net сообщил о том, что ？сделка века？ между Австралией и Францией находится на грани срыва.

       Руководитель французской компании Naval Group прибыл в Австралию и проводит встречи с членами правительства, при этом шансы на успех оцениваются как крайне низкие. О возможных проблемах с реализацией контракта между Францией и Австралией на передачу технологий и постройку 12 субмарин проекта Barracuda уже неоднократно писали профильные СМИ, но теперь проблема достигла апогея.

       Подписание ？сделки века？

       Источник изображения: navaltoday.com

       По словам журналиста Алана Остина, правительство Австралии ？потратило миллиарды долларов на сделку по покупке 12 новых подводных лодок, у которой практически нет шансов на реализацию？. Среди причин возможного фиаско называются некомпетентность членов правительства, а также выбор французского проекта, ？который устареет ещё до принятия на вооружение первой из субмарин？.

       В 2011 году Минобороны Австралии запланировало заменить субмарины типа Collins, срок службы которых истечёт в 2026 году. Изначально военное ведомство намеревалось заказать субмарины у местных судостроительных компаний, но позже пригласило для участия в тендере международные компании. В апреле 2016 года победителем конкурса была объявлена французская корпорация DCNS. В тендере также принимали участие немецкая компания ThyssenKrupp Marine Systems и японская Mitsubishi Heavy Industries.

       Рендер подводной лодки Shortfin Barracuda

       Источник изображения: dcnsgroup.com.au

       По предварительным оценкам, Австралия должна была заплатить Naval Group и другим подрядчикам около 50 млрд австралийских долларов ($35 млрд). Столь высокая цена за 12 неатомных субмарин, пусть и оснащённых самыми передовыми технологиями, обусловлена тем, что французская сторона передаст ключевые технологии, а производство будет налажено в Австралии ？с нуля？. Но в ходе дальнейших переговоров стоимость сделки существенно выросла, а вклад австралийских подрядчиков предлагают снизить с 90% до 60%. Поэтому стороны уже несколько лет не могут прийти к финальному соглашению, которое даст начало производству подлодок на территории Австралии. Если сделка сорвётся, Австралия рискует надолго остаться без подводного флота.