ЛуАЗ-1901

       Находясь в неважном финансовом состоянии после кризиса 1998 года, в целях оживления спроса автозавод попытался предложить гражданским потребителям продукцию, ранее им недоступную — на киевском автосалоне SIA-99 Луцкий автозавод представил полноприводный автомобиль повышенной проходимости ЛуАЗ-1901 ？Геолог？ (первый образец с активной независимой торсионной гидропневматической подвеской, унифицированная с моделью ЛуАЗ-1301 образца 1988 года, был построен еще в 1990 году), концептуально продолживший модель ЛуАЗ-972.

       Автомобиль имел трехмостовую схему с равномерным размещением мостов по базе, вследствие чего мог преодолевать рвы и канавы шириной до 1,4 метра. При этом независимая подвеска всех колёс в сочетании с большей общей длиной обеспечивала куда более плавное движение по пересечённой местности, чем у его двухосных предшественников. Автомобиль мог преодолевать подъёмы до 58% и удерживаеться на боковом уклоне в 40 градусов.

       Как и другие военные ЛуАЗы, модель ？1901？ была амфибией. Движение на плаву также осуществлялось за счета гребного эффекта ведущих колес, обеспечивавших скорость передвижения до 5 км/ч

       Отдельно следует отметить, что на ЛуАЗ-1901 был применен трёхцилиндровый дизель 3ДТН, Харьковского завода им. Малышева.

       Один из образцов ЛуАЗ-1901 в настоящее время хранится в экспозиции РВАИ

       Источники:

       1. ЛуАЗ 1901

       Похожие новости: Журналистам CNN удалось заснять российские гаубицы ？Мста-Б？ в Сирии Десантники из Днепропетровска отказались ехать в Киев Современные российские ракеты класса ？воздух-воздух？ Украинским военным передали новые КШМ ？Свитязь？