Крупные автоперевозчики массово уходят от налогов за счет дробления бизнеса, выяснили ？Известия？. Необлагаемый налогами объем средств оценивается в 16 трлн рублеи？. Ранее в подобной схеме были уличены блогеры. Так, ？дочка？ X5 Group недоплатила по такой схеме налогов на 320 млн рублей, аналогичные претензии были и к ？дочке？ ？Магнита？ — более чем на 584 млн рублей. Для снижения НДС и обналички средств компании используют так называемые технические фирмы. В I квартале 2025 года вскрыто их рекордное число — 440 штук.

       Как компании сокращают налоговые выплаты

       Федеральная налоговая служба (ФНС) предъявила ？дочке？ X5 Group — логистической компании ？Агро-Авто？ — претензию в неуплате налогов на 320 млн рублей. Судебное решение вступило в силу 21 мая 2025 года, ？Известия？ ознакомились с документом.

       Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анна Селина

       В решении московского арбитража, подтвержденного Верховным судом, говорится, что для ухода от налогов и обналичивания средств использовались так называемые технические компании — они не имеют штата сотрудников, своих ТС и используются для вывода денег из-под налогового учета.

       ？Технички？ используются бизнесом для превращения его в многоступенчатую схему посредников для снижения налога на добавленную стоимость (НДС), рассказал ？Известиям？ руководитель аналитического агентства ？Контроль рисков？ Алексей Кожевников. Они же применяются для обналичивания средств, добавил он.

       Встать в неустойку: налоговая начислила вдвое больше пеней в 2025 году

       Почему просрочки обходятся бизнесу всё дороже и может ли это привести к череде банкротств

       ФНС в ходе проверок ？Агро-Авто？ выявила около 10 таких ？техничек？. Значительная часть денежных средств, поступивших на счета этих контрагентов от ？Агро-Авто？, направлялась физическим лицам за оказание услуг по перевозке и обналичивалась, отражено в судебном решении. Услуги перевозки фактически оказывали индивидуальные предприниматели, физические и юридические лица, не являющиеся плательщиками налога.

       Фото: ИЗВЕСТИЯ/Евгений Павлов

       С помощью сомнительных контрагентов размер НДС удавалось сократить на 90–99,99%, говорится в решении суда.

       По итогам расследования налоговая инспекция доначислила компании 320,47 млн рублей дополнительного налога на добавленную стоимость. ？Агро-Авто？ оспаривала это решение вплоть до Верховного суда, но тот оставил его в силе.

       Аналогичная ситуация произошла и с другим крупным автоперевозчиком — компанией ？Сельта？ (？дочкой？ ？Магнита？). В ее деятельности также нашли десятки ？техничек？, использовавшихся для снижения НДС и обналичивания средств. В решении суда отмечено, что компания создавала фиктивный документооборот с целью получения необоснованной налоговой выгоды. В результате в декабре 2024 года с ？Сельты？ взыскали 584 млн рублей без учета штрафов и пени.

       В пресс-службе ？Магнита？ ？Известиям？ сообщили, что ФНС выставила претензии ？Сельте？ в части применения вычетов НДС по контрагентам, оказывавшим компании транспортные услуги. В частности, ФНС не подтвердила вычеты по цепочке контрагентов (субподрядчики 7–8-го звена), поскольку они не являлись плательщиками НДС. Сам факт оказания услуг перевозки с привлечением наемных перевозчиков ФНС не оспаривала.

       Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко

       По данным ？Магнита？, претензии налогового органа не носят системный характер, а имеют отношение лишь к единичным операциям. Все суммы, указанные в решении налогового органа, уплачены в полном объеме. В компании подчеркнули, что за последние годы компания почти в пять раз сократила использование наемного транспорта в своей работе, сделав ставку на расширение и обновление собственного автопарка.

       Как рассказал ？Известиям？ Алексей Кожевников, есть, впрочем, и гораздо более впечатляющие примеры налоговых претензий и создания фиктивных контрагентов. К примеру, с автоперевозчика ？АТЛ Регионы？ из Санкт-Петербурга ФНС взыскивает более 799 млн рублей (судебные разбирательства в самом разгаре). А одним из рекордсменов по числу фиктивных контрагентов стало ООО ？Квик Лайн Логистик？ из Санкт-Петербурга. ФНС насчитала у него единовременно 123 ？технички？ и начислила 235 млн рублей дополнительных налогов, добавил эксперт.

       Утилизация для стимуляции: владельцам грузовикам предложили меры поддержки

       В России стареет парк большегрузных автомобилей

       Общая сумма налоговых начислений для транспортно-логистических компаний за 2024 год составила 15,75 млрд рублей, число выявленных ？техничек？ у них остается на рекордно высоком уровне, отметил Алексей Кожевников. В целом в I квартале 2025 года ФНС обнаружила 440 таких фиктивных компаний.

       Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко

       По данным ？Общественной потребительской инициативы？ (ОПИ), заказчиками услуг недобросовестных ТЛК выступают более 240 крупнеи？ших компании？-грузовладельцев с суммарным оборотом более 16 трлн рублеи？. По данным ассоциации ？АвтоГрузЭкс？, число автоперевозчиков, работающих вне правового поля, остается на стабильно высоком на уровне — более 60%.

       Объем ежегодно недополучаемых государством налогов от отрасли автоперевозок достигает 900 млрд рублеи？, сказал ？Известиям？ председатель ОПИ Олег Павлов.

       — Мы обратились к руководителю ФНС Даниилу Егорову с письмом и попросили принять необходимые меры по пресечению недобросовестных практик в сфере автоперевозок, — сказал он.

       ？Известия？ направили запросы в ФНС, Х5 и ？Агро-Авто？, ？Сельту？ и другим перевозчикам.

       Справка ？Известий？

       Схема дробления бизнеса применяется не только в автоперевозках, но и в блогосфере. Например, одним из самых громких стало уголовное дело в отношении Елены Блиновской. 3 марта 2025 года Савеловский районный суд Москвы признал ее виновной в уклонении от уплаты налогов в особо крупном размере, отмывании денежных средств и неправомерном обороте средств платежей. По версии следствия, в период с 2019 по 2021 год Блиновская уклонилась от уплаты налогов на сумму более 900 млн рублей, используя схемы дробления бизнеса. С учетом пеней и штрафов налоговая задолженность составила 1,4 млрд рублей. Она получила пять лет колонии общего режима, штраф в размере 1 млн рублей и запрет на коммерческую деятельность в течение пяти лет после освобождения.

       Что такое ？бумажный？ НДС и как им ？оптимизируют？ налоги

       — Чаще всего российские перевозчики оптимизируют подоходные налоги (НДФЛ) и страховые взносы при выплате заработных плат, — рассказал ？Известиям？ президент ассоциации автоперевозчиков ？АвтоГрузЭкс？ Вадим Филатов. — На втором месте среди востребованных моделей оптимизации — уход компаний от налогов на добавленную стоимость. Для этого используется в том числе ？топливная схема？, при которой часть оплаты субподрядчикам за перевозки проводится не деньгами, а горючим, в документах эта сделка не отражается. Наниматель декларирует, что топливо израсходовал самостоятельно, за счет чего получает вычет по НДС.

       Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев

       Еще один распространенный способ — приобретение так называемого бумажного НДС, продолжил он. Компания формально оплачивает услуги или товары у своих контрагентов, но фактически сделка не предполагает реального оборота ни товаров, ни услуг.

       Таким образом недобросовестные фирмы искусственно завышают расходы, чтобы снизить размер уплачиваемых налогов — как НДС, так и налога на прибыль, отмечает эксперт.

       — Результаты проведенного ОПИ в ноябре 2024 года мониторинга показывают, что более 50% транспортно-логистических компании？ (ТЛК) практикуют выдачу ？серых？ зарплат. Тем самым наряду со страховыми взносами искусственно уменьшаются суммы НДФЛ, способствуя снижению поступлении？ в региональные и местные бюджеты, — рассказал Олег Павлов.

       Двигатель прогрессии: ФНС впервые раскрыла доходы от пятиступенчатой шкалы

       Она принесла в федеральный бюджет 38 млрд рублей за квартал — налоговые поступления становятся важнее на фоне снижения цен на нефть

       Зависимые от зарплат в конвертах водители систематически перерабатывают. Как следствие, нарушения режима труда и отдыха приводят к ДТП, способствуют снижению популярности профессии, провоцируют рост цен на перевозки, отмечает эксперт.

       — Среди ？серых？ схем популярно незаконное возмещение НДС за счет привлечения третьих лиц, освобожденных от уплаты налога на добавленную стоимость, и дробление бизнеса на организации с разными налоговыми режимами по НДС, — рассказал ？Известиям？ президент АО ？ИТЕКО？ Евгений Бабаев. — Высока и доля неофициальной заработной платы.

       Фото: Global Look Press/Aleksey Smyshlyaev

       Для улучшения ситуации на рынке необходимо запретить создание компаний-перевозчиков, если у них нет в штате водителей и транспорта, а также снизить ставку НДС до 10%, добавил участник рынка.

       Дробление бизнеса для снижения налоговых выплат применяется не только в сфере автоперевозок, но и в сфере строительства, общепита, торговли на маркетплейсах и даже в блогосфере, рассказал Олег Павлов. Расследование может дойти и до возбуждения уголовного дела, но степень наказания зависит от множества факторов, прежде всего от размеров ущерба для государства, добавил эксперт.