Специалисты управления поисковых и аварийно-спасательных работ (УПАСР) Северного флота (СФ) в ходе проведения тактико-специального учения сил аварийно-спасательного отряда провели уникальную операцию по подъему грузового паровоза с борта транспортного судна ？Томас Дональдсон？, затонувшего в Баренцевом море рядом с островом Кильдин в годы Великой Отечественной войны.

       Подобная операция проводилась впервые в истории водолазных подводно-технических работ. К ней привлекались водолазные специалисты УПАСР СФ, а также операторы необитаемых телеуправляемых подводных аппаратов ？Пантера+？ и ？Обзор-ПРО？.

       Подъем локомотива проводился в несколько этапов — сначала из трюма судна была извлечена котельная часть паровоза весом 30 тонн, затем — ходовая часть, состоящая из пяти колёсных пар общим весом около 60 тонн.

       Особое внимание при проведении подводных работ уделялось безопасности водолазов и соблюдению режима декомпрессии. Для обеспечения спусков одновременно используются два водолазных катера с рабочими барокамерами и командой медицинских специалистов на борту.

       Работы по обследованию судна и подъему техники водолазы СФ ведут с 2010 года. В первый же год со дна была поднята инженерная машина (дорожный каток) и передана в экспозицию ледокола-музея ？Красин？. В последующие годы из трюмов транспорта извлекли на поверхность танк ？Шерман？, 90-мм зенитное орудие М2 и еще два дорожных катка.

       Кроме того, в ходе тактико-специального учения помимо паровоза на поверхность были извлечены американский средний танк ？Шерман？, 102-мм орудие, зенитный пулемёт, а также ряд небольших предметов вроде артиллерийских гильз и снарядов. Вся эта техника и вооружение поставлялось в Советский Союз по программе ленд-лиза с 1941 по 1945 годы. Извлеченные из-под воды артефакты будут доставлены в главную базу Северного флота — Североморск.

       Учение спасателей СФ в районе затопления транспорта ？Томас Дональдсон？ будет продолжено в начале августа.