Сейчас, когда идет борьба за Арктику, стоит вспомнить опыт освоения другого полюса планеты. Еще в 50-е ЧТЗ выпустил партию машин специально для ледяного континента.

       Так уж сложилось, что морозостойкую технику выпускал только Челябинский тракторный завод. Она прошла проверку в 30-е годы, успешно преодолев сотни километров знаменитого ？Снежного похода？.

       Это одна из героических страниц довоенной истории страны. Колонна челябинских ？Сталинцев？ за 16 дней прошла 1700 километров через таежные районы и горные перевалы. Стояла задача доставить в Якутск жизненно важные грузы с каравана судов, которые остановились, скованные льдом, на Лене.

       Колонна тракторов шла днем и ночью при температуре ниже 50 градусов. В экспедиции приняли участие командированные с ЧТЗ молодые добровольцы-механики: два Ивана – Дудко и Складчиков, а также инженер Василий Козлов, ставший техническим руководителем похода. Подобранный им состав смазки и керосин, залитый в радиаторы, позволили сохранить работоспособность тракторов, не разморозить двигатели.

       “ Тракторы красили в яркий красный цвет. А на двери рисовали пингвина ” В Якутск было доставлено 115 тонн груза – мука, консервы, сахар и другие необходимые продукты, а также горючее и оборудование для электростанции. Этот поход дал опыт, который пригодится спустя два десятилетия при изготовлении техники для работы в Антарктиде.

       В музее ЧТЗ сохранились уникальные фотографии, сделанные больше полувека назад. Они дают возможность увидеть, как это было там, на крайнем юге планеты, где раньше не ступала нога человека.

       В 1955 году в Антарктиду отправили несколько тракторов с ЧТЗ. Вскоре от полярников в Челябинск пришла телеграмма. В ней они просили сделать три вещи для новых морозостойких тракторов. А именно: увеличить мощность двигателя, утеплить кабину, сделать более широкими гусеницы. Дело в том, что структура льда в Антарктиде была иной, чем на Урале или, к примеру, в Якутии. Техника проваливалась, для устойчивости полярники и просили сделать гусеницы более широкими.

       Так появился трактор С-100А. Буква ？А？ означала – Антарктида.

       Двигатели челябинских тракторов работал даже при температуре минус 70 градусов. Мощность сохранялась благодаря устройству для подогрева воздуха.

       Тракторы для Антарктики красили в яркий красный цвет, а на двери рисовали пингвина.

       В Якутске поставили памятник трактору С-60. ？Сталинец？ был найден на острове Еловский Олекминского района и затем доставлен в столицу автономии. Он свидетель того, как в довоенное время в республику были доставлены продукты и горючее, чтобы спасти людей от голода и холода, живая память о ？Снежном походе？ 1936 года.

       Сергей Белковский,

       корреспондент ？ВПК？ (Челябинск)

       Опубликовано в выпуске № 5 (768) за 12 февраля 2019 года