АС-36 в течение нескольких лет проходил средний ремонт с модернизацией основных систем на Канонерском судоремонтном заводе в Петербурге. На аппарате полностью обновили радиотехническое вооружение, системы автоматизации и управления движением. Установлен новый навигационный комплекс, позволяющий точно определять местонахождение аппарата как на поверхности моря, так и под водой. Корпус аппарата проверен в лабораторных условиях на максимальное давление, которое он испытывает на глубинах более 1000 метров.

       Глубоководный спасательный аппарат "АС-36"

       Пресс-служба Минобороны РФ

       На завершающей стадии испытаний аппарат выполнит погружение на свою рабочую глубину – более 700 метров в обеспечении другого автономного спасателя – АС-34, который базируется на борту спасательного судна "Георгий Титов".

       Штатным носителем подводного аппарата АС-36 является спасательное судно "Михаил Рудницкий", экипаж которого обеспечивает проведение с ним всех манипуляций и испытательных работ в Кольском заливе.

       АС-36, построенный на Нижегородском заводе "Красное Сормово" по проекту 18270 "Бестер", находится в составе ВМФ с 1994 года. В 2000 году "АС-36" принимал участие в операции по спасению моряков АПЛ "Курск", однако не смог состыковаться с комингс-площадкой.

       Кроме спасательных работ, АС-36 может выполнять различные подводно-технические работы, включая поиск, обследование подводных объектов и обеспечение их подъема с глубин до 1000 метров.