На складах российских автодилеров осталось не более 20–30 тыс. новых машин иностранных брендов, сообщили ？Известиям？ в Ассоциации российских автомобильных дилеров. Причем моделей средней ценовой категории, таких как Kia, Hyundai, Toyota, Renault, Volkswagen, среди них почти нет, в основном это дорогие китайские автомобили. С учетом объемов текущих продаж, нынешних запасов хватит максимум на один месяц.
Не ввезло: бизнес сообщил о закрытии 160 дилерских автоцентров
Если параллельный импорт не будет налажен, запаса иномарок может хватить на два-три месяца
？Склады автоцентров серьезно истощились, осталось совсем немного автомобилей, у кого-то десяток, у кого-то два десятка. Ситуация такая, что автоцентр средней руки раньше продавал около 30 машин в месяц и, когда у него остается всего около 10 моделей, то понятно, что это количество не может обеспечить месячные продажи？, — Алексей Подщеколдин.
Всего в России, по словам эксперта, функционирует около трех тысяч автоцентров.
？По факту по всей стране осталось несколько десятков тысяч новых машин. Если брать бренды отдельно, то у каждого дилера получится меньше тысячи. В 2023 году большинство центров могут остаться с пустыми складами？, — уверен Алексей Подщеколдин.
Потенциальный дефицит новых машин эксперт оценил в 1,1 млн штук в течение 2023 года.
？В прошлом году было продано почти 1,7 млн машин, по итогам этого мы выйдем примерно на 650 тыс. И получается, что дефицит составляет 1,1 млн автомобилей. Вряд ли он будет покрыт в следующем году？, — считает Алексей Подщеколдин.
Параллельный импорт автомобилей не может поправить ситуацию — его объемы слишком малы и не могут покрыть спрос, подчеркнул эксперт.
На российском рынке увеличивают свое присутствие китайские производители, но их мощностей пока не хватает, чтобы покрыть спрос, считает вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр.
Подробнее читайте в материале ？Известий？:
？На ？Ладах？ дышит: новых иномарок в России осталось на месяц продаж？