АО ？НПО ？Электромашина？ (входит в состав концерна ？Уралвагонзавод？) получило одобрение на конструкторскую документацию к четырем изделиям для ？Бумеранга？ и готово начать работу над реальными образцами современных систем энергоснабжения, постановки завес, пожаротушения и кондиционирования, запланированных для двух автомобилей серии, производство которых может начаться уже в следующем году.

       ？Электромашина？ специализируется на разработке, производстве и ремонте электрооборудования, электрических систем и отдельных блоков для оборонной продукции и продукции производственно-технического назначения. Тема ？Бумеранг？ (Нижний Новгород) включает в себя несколько наименований специальной техники, а именно колесных бронированных машин.

       Участие ？Электромашины？ будет в каждом виде – это и колесный БТР К-16 с крупнокалиберным пулеметом 12,7 миллиметра, и машина К-17, оснащенная 30-миллиметровой пушкой. Шасси у них одинаковые. На эти бронетранспортеры ？Электромашина？ будет поставлять четыре системы: энергоснабжения, пожаротушения, постановки завес и дизельный энергоагрегат, совмещенный с климатической системой.

       “ На базе дизельэнергоагрегата, мощность которого выросла до 12 киловатт, на ？Электромашине？ было изготовлено несколько модификаций, которые пошли на ？Курганец？, ？Гусеницу？ и другую технику ” ？В прошлом году были завершены предварительные испытания обеих машин. Это позволило нам откорректировать документацию на наши изделия и получить литеру ？О？ на все четыре системы, – отметил заместитель главного конструктора АО ？НПО ？Электромашина？ Сергей Абрамов. – Следующий этап – изготовление образцов для госиспытаний. После этого происходит присвоение литеры ？О1？ и начинается серийное производство. Чтобы перейти к производству изделий, уйдет еще примерно год？.

       Сама идея машин проекта ？Бумеранг？ родилась еще в 2011 году. ？Благодаря ？Бумерангу？ появились многие системы, которые сейчас используются на современных спецмашинах и танках. Например, система постановки завес включает в себя лазерный датчик обнаружения, блок управления и блок управления отстрелом гранат. После модернизации система стала работать с новыми дымовыми боеприпасами, обеспечивая защиту в более широком диапазоне лазерного излучения и обладая повышенным быстродействием. Сегодня она применяется в ？Курганце？ и ？Дебаркадере？, и думаю, в дальнейшем будет востребована для разнообразной спецтехники？, – говорит Сергей Абрамов.

       На базе дизельэнергоагрегата, мощность которого выросла до 12 киловатт, на ？Электромашине？ было изготовлено несколько модификаций, которые пошли на ？Курганец？, ？Гусеницу？ и другую технику. Система энергопитания состоит из генератора, регулятора и системы защиты блока питания. Разрабатывая ее, челябинские специалисты впервые занялись генераторами мощностью до 20 киловатт с жидкостным охлаждением. Это стало для завода новым направлением развития.

       Именно для ？Бумеранга？ на ？Электромашине？ начиналась разработка современной системы пожаротушения, которая уже разошлась на ？Армату？, ？Курганец？ и многочисленные другие объекты, созданные для нужд МО.

       Система с помощью оптических сенсоров и тепловых датчиков может обнаружить возгорание в отсеках машины на ранней стадии.

       Тушение пожара обеспечивают быстродействующие модули с безопасным составом. Благодаря такой системе не только быстро и эффективно локализуется пожар, но и исключается повторное возгорание. Поэтому экипаж может спокойно продолжать работу в отсеке.

       Сергей Белковский,

       Челябинск

       Опубликовано в выпуске № 21 (834) за 9 июня 2020 года