Москва. 13 мая. INTERFAX.RU - Госдума приняла сразу во втором и третьем чтении резонансный закон № 481272-8 о локализации автомобилей такси. Депутаты отдельно проголосовали за новую редакцию ключевого пункта принятых поправок - в нее была добавлена отсрочка вступления новых норм в силу для Сибирского федерального округа до марта 2028 года.
Одобренная инициатива вносит изменения в федеральный закон об организации перевозок легковым такси (580-ФЗ), который вступил в силу 1 сентября 2023 года. Законопроект в ноябре 2023 года в парламент внесли председатель комитета по экономической политике Совета Федерации Андрей Кутепов и глава комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенев.
Первое чтение законопроект прошел еще в январе 2024 года и после долго был без движения. Против инициативы выступили представители бизнеса и различные объединения, которые указывали на то, что введение требований к легковым такси замедлит обновление автопарков, создаст проблемы для самозанятых водителей.
Изначально предполагалось установить требование, согласно которому для получения разрешения на работу в такси с 1 октября 2025 года легковой автомобиль должен быть признан локально произведенным, то есть соответствующим уровню локализации не менее 3,2 тыс. локализационных баллов, что сейчас соответствует планке допуска автомобилей к госзакупкам в России. Представители бизнеса неоднократно обращали внимание, что таким высоким требованиям будут фактически соответствовать лишь модели "АвтоВАЗа", а также ограниченный перечень менее массовых марок, выпускаемых в стране.
Ко второму чтению законопроект был доработан. Вступление в силу обязательных требований по локализации автомобилей такси было сдвинуто на 1 января 2033 года. При этом с 1 марта 2026 года было предложено ввести другие критерии, которым должны соответствовать допускаемые для работы в такси автомобили.
Так, в такси с 1 марта 2026 года было предложено допустить как машины, произведенные в рамках "новых" специнвестконтрактов (СПИК, заключенные с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года), так и в рамках специнвестконтрактов, которые были заключены в период до 1 марта 2022 года и в которых появились новые инвесторы, ранее числившиеся инвесторами или привлеченными лицами в других СПИК. Кроме того, в такси с 1 марта 2026 года решено было также допускать и автомобили, произведенные в рамках "новых" СПИК, которые были заключены после 1 марта 2025 года или которые подверглись после 1 марта 2025 года изменениям и по решению правительства были допущены к использованию в такси.
Действие новых требований к автомобилям такси было решено временно не распространять для Калининградской области (до 1 марта 2028 года) и для Дальнего Востока (до 1 марта 2030 года).
Депутаты 13 мая приняли законопроект сразу во втором и третьем чтении, отдельно проголосовав за новую редакцию ключевого, четвертого, пункта таблицы принятых поправок. В этом пункте и были приведены описанные выше критерии допуска автомобилей для работы в такси. В нем же содержались и отсрочки для Калининградской области и Дальнего Востока.
"Когда мы изучали Сибирский федеральный округ, то увидели, что перевозки там приблизительно так же осуществляются, как в Калининградской области. Поэтому я этой поправкой предлагаю, чтобы в Сибирском федеральном округе закон вступал в силу с 1 марта 2028 года, как и в Калининградской области. А в Дальневосточном федеральном округе - с 1 марта 2030 года. Мы должны понимать, что на Дальнем Востоке есть автомобили с правым рулем, что запчасти там дорого привозить", - сообщил в ходе своего доклада председатель комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Госдумы Евгений Москвичев.
Он отметил, что принятый закон предполагает, что "впервые государство будет определять вертикаль локализации автомобилей во всех регионах, что необходимо - чтобы политику определяло государство, а не каждый субъект в отдельности".
Спикер Госдумы Вячеслав Володин в ходе обсуждения во вторник отметил, что законопроект о такси вызвал множество вопросов, с которыми к парламентариям обращались "и представители РСПП, и представители сообщества таксистов, и представители регионов, заводы, которых касаются эти темы". Сам же закон на момент принятия изменился "до неузнаваемости", отметил он.
"С одной стороны, хочется высказать позицию по отношению к тем, кто внес "сырой" законопроект. Он такое количество вопросов породил, обращений, мы их получаем и сегодня. Поэтому просьба большая - с такими законодательными инициативами, коллеги, десять раз подумайте, прежде чем выходить и их продвигать. Эта тема исключительно полномочий правительства - готовить такие законопроекты. Не одного профильного министерства. Тот, кто хочет где-то, желая лучшего, плечо подставить и ускорить процесс, должен осознавать риски. Вот сегодня мы с этим столкнулись, вынуждены были практически с нуля заниматься подготовкой этого законопроекта: досталось профильному комитету, регионы в постоянном диалоге", - сказал Володин.
Комментируя принятый закон о локализации такси, парламентарии, в частности, отметили необходимость в будущем учесть в законодательстве положение самозанятых водителей, которые из-за новых норм рискуют лишиться допуска к работе на собственных машинах. Как отметил в своем выступлении депутат от "Единой России" и сенатор от Курганской области Сергей Лисовский, речь идет о 2,5-3,5 млн водителей, работающих с агрегаторами.
"Если взять нашу Курганскую область, то у нас основной объем перевозок осуществляется именно людьми такой категории - то есть, это самозанятые на собственных машинах. Понятно, что люди покупали свои машины, не думая о локализации. Они покупали то, что могли и что нужно им для семьи. В основном, особенно если взять Урал, Зауралье, Сибирь и Дальний Восток - это машины крупные, потому что они выполняют функцию еще и транспорта для семьи. Получается, что если оставить ситуацию такой, как мы сейчас проголосовали, то эта категория людей выпадает из официального оформления. То есть, службы заказа легкового такси не смогут давать им заказы. И эти люди, к сожалению, будут вынуждены уходить в тень", - сказал Лисовский.
Он констатировал, что теневой рынок частного извоза уже существует.
"У нас образуется очень много чатов, телеграм-каналов, где есть "службы" перевозок, которые нигде не зарегистрированы и которые не могут давать информацию официальным службам. В результате у нас, к сожалению, растет преступность в отношении как водителей, так и пассажиров вот этих полулегальных служб заказа такси. Поэтому я целиком поддерживаю закон, который мы приняли, но все же считаю, что его надо доработать, и вот эту категорию людей, которые работают на своих машинах, каким-то образом учесть, чтобы они могли работать и не менять свои машины, что, конечно, для них невозможно", - добавил Лисовский.
Депутат от КПРФ Алексей Куринный в ходе своего выступления отметил, что закон о локализации такси является излишне жесткой протекционистской мерой, и существующих мер отраслевой поддержки автопроизводителей в виде утильсбора и госзакупок уже достаточно.
"Соотношение цена-качество и безопасность должны быть определяющими. В том числе для тех, кто является владельцем этих самых такси. Я не говорю только про частных лиц, я говорю и про компании, которые этим занимаются. Отбирая у них сегодня право закупать автомобили, которые они считают нужным закупать и использовать дешевле и эффективнее, мы фактически вмешиваемся в этот самый разряд уже бизнес-отношений как таковых. Существующих мер - а это огромный утильсбор и протекционизм в рамках госзакупок - для легковых автомобилей вполне достаточно. Мы считаем, что то, что предлагается сегодня - это уже сверхмеры, которые, безусловно, отразятся на стоимости автомобилей и на карманах наших граждан. А главное - это никак не ставит задачу повышения эффективности производства легковых автомобилей в России", - сказал депутат, отметив, что фракция коммунистов законопроект не поддержала.
Москва. 18 мая. INTERFAX.RU - Президент России Владимир Путин в числе необходимых для РФ результатов СВО назвал обеспечение интересов людей на территориях, где живут те, кто считает Россию своей родиной.
"У нас достаточно сил, средств, чтобы довести начатое в 2022 году до логического завершения с нужным для России результатом. А этот результат - это устранение причин, которые вызвали этот кризис, создание условий для долгосрочного устойчивого мира и обеспечение безопасности российского государства", - сказал он в интервью в фильме "Россия. Кремль. Путин. 25 лет" телеканала "Россия 1" (ВГТРК).
Фрагмент интервью выложил в своем телеграм-канале ведущий программы Павел Зарубин.
Президент подчеркнул, что необходимо обеспечение интересов людей на тех территориях, "где проживают люди, считающие русский язык родным языком, считающие Россию своей родиной".
Москва. 18 мая. INTERFAX.RU - Хуситы утверждают, что нанесли ракетный удар по израильскому аэропорту имени Бен-Гуриона в Тель-Авиве, сообщает в воскресенье агентство Shafaq News.
Представитель движения генерал Яхья Сари заявил, что хуситы применили две ракеты - "Зульфикар" и "Палестина-2". По его словам, атака заставила прервать воздушное движение в израильском аэропорту.
В свою очередь в ночь на воскресенье Армия обороны Израиля (ЦАХАЛ) сообщала об обнаружении и перехвате лишь одной выпущенной из Йемена ракеты.
The Times of Israel отмечает, что вероятно, одна из ракет хуситов не долетела до Израиля. Из-за ракетной атаки сотням тысяч жителей Израиля пришлось укрыться в убежищах.
Москва. 18 мая. INTERFAX.RU - Транспортная прокуратура проверяет обстоятельства возврата в аэропорт Новосибирска самолета авиакомпании "Сибирь", летевшего в Иркутск, сообщает пресс-служба Западно-Сибирской транспортной прокуратуры в воскресенье.
"По предварительным данным, сегодня около 8 часов по местному времени (04:00 по Москве) в ходе выполнения рейса по маршруту Новосибирск - Иркутск воздушное судно Боинг 738 авиакомпании "Сибирь" по технической причине осуществило возврат в аэропорт вылета", - говорится в сообщении.
На борту находилось более 160 пассажиров.
Как уточняется, в настоящее время самолет отстранен от полетов. Для выполнения рейса выделен резервный борт.
Новосибирская транспортная прокуратура проверяет исполнение законодательства о безопасности полетов, контролирует соблюдение прав пассажиров.
Москва. 18 мая. INTERFAX.RU - Трехмачтовое парусное судно ВМС Мексики "Куаутемок", на борту которого находилось более 270 человек, при следовании по реке Ист-Ривер в Нью-Йорке задело мачтами Бруклинский мост, сообщают американские СМИ.
В результате мачты сломались, люди получили серьезные травмы из-за падения обломков и такелажа на палубу, часть оказалась за бортом.
Была начата поисково-спасательная операция по извлечению людей из воды, раненые доставлены в лечебные учреждения.
"Куаутемок" - судно, которое регулярно отправляется в плавание по окончании занятий в мексиканском военно-морском училище для практической подготовки курсантов. В этом году планировалось посещение 22 портов в 15 странах, отмечается в сообщениях.
Москва. 18 мая. INTERFAX.RU - Победителем международного конкурса "Евровидение" стал певец JJ, представляющий Австрию, с песней Wasted Love.
Финал конкурса прошел в субботу в швейцарском городе Базель.
Согласно голосованию жюри и зрителей, представитель Австрии набрал 436 баллов в финале конкурса. Второе место заняла представительница Израиля Юваль Рафаэль (357).
Третье место по итогам голосования досталось представителю Эстонии Томми Кэшу (356). В первую пятерку также вошли Швеция и Италия.
Впервые Австрия одержала победу в конкурсе в 1966 году, первое место получил Удо Юргенс с песней Merci, Chérie. Вторую победу в 2014 году стране принесла Кончита Вурст.
Швейцария принимает конкурс в 2025 году благодаря победе Nemo с песней The Code на конкурсе предыдущего года, проходившем в Мальмё, Швеция.
"Евровидение" проходит с 1956 года. С 2015 года в конкурсе принимает участие Австралия. Россия в "Евровидении" не участвует.
Москва. 18 мая. INTERFAX.RU - У режима прекращения огня между Индией и Пакистаном нет даты окончания срока, сообщает в воскресенье Hindustan Times со ссылкой на заявлении сухопутных сил Индии.
"Пока стороны будут воздерживаться от враждебных актов (...), конечного срока действия не будет", - отмечается в заявлении.
Военные уточнили, что на воскресенье не запланировано новых контактов генеральных директоров двух стран по военным операциям.
Hindustan Times напоминает, что страны прекратили боевые действия 10 мая после того, как генеральный директор по военным операциям Индии Раджив Гхай и его пакистанский коллега Кашиф Абдулла провели разговор по линии экстренной связи и договорились остановить все боевые действия - на земле, в воздухе и на море. Они вновь провели переговоры 12 мая.
15 мая глава МИД Пакистана Исхак Дар заявил, что пакистанские и индийские военные договорились продлить режим прекращения огня до воскресенья 18 мая. После этого в командовании индийских сухопутных сил сообщили о продолжении совместных мер с пакистанскими военными для улучшения ситуации на границе
Однако 16 мая министр обороны Раджнатх Сингх подчеркнул, что Пакистан "находится на испытательном сроке" в связи с договоренностями 10 мая, и, если режим прекращения огня окажется нарушен, индийские военные дадут ответ.
22 апреля в городе Пахалгам на севере Индии произошла террористическая атака в месте большого скопления туристов. Предположительно, группа боевиков открыла огонь по людям, погибли 26 человек. Издание Hindustan Times отмечало, что среди них три пакистанца и двое выходцев из Джамму и Кашмира, которые в 2018 году уехали в Пакистан. Сенат Пакистана единогласно принял резолюцию, в которой отрицается какая-либо роль Исламабада в атаке.
В ночь на 7 мая военные Индии начали операцию "Синдур" и нанесли авиаудары по инфраструктуре, расположенной на территории Пакистана, и по контролируемым Исламабадом районам Кашмира. Пакистан нанес ответные удары. Затем обмен ударами продолжился.
10 мая президент США Дональд Трамп заявил, что Индия и Пакистан согласились на перемирие.