Радиостанция "Голос России" сообщила, что после визита министра обороны России Сергея Шойгу в Бразилию в местной прессе началась ожесточенная дискуссия о качестве российской военной техники, поставляемой Москвой за рубеж. Тон этому спору задал автор журнала весьма популярного и влиятельного в стране "Вежа" Леонарду Коутиньу. В своей статье "Рискованная сделка", мешая достоверные факты с вымыслами, он предостерег руководство своего государства от включения российского многофункционального истребителя Су-35 в тендер на поставку в бразильскую армию серии новых боевых самолетов.
Известно, что в этом тендере, который с перерывами проходит уже более пятнадцати лет, участвует шведский "Гриппен", французские "Рафаль" и американский F-18. Российский Су-35 под надуманным предлогом бывших бразильских властей пару лет назад был исключен из этого конкурса, а победителем объявили F-18. И вот недавно во время визита российской военной делегации в Бразилиа министр обороны Бразилии Селсу Аморим предложил своему российскому коллеге Сергею Шойгу вернуть российскую "сушку" в тендер, намекая на то, что у нее есть все шансы на победу. Это предложение встревожило конкурентов России, и тут же в Рио-де-Жанейро появилась статья, резко протестующая против такой перспективы. Ее автор ссылался на мнение видного венесуэльского политика, бывшего директора Института курсов национальной обороны Марио Молина, который утверждает, что купленные Каракасом российские истребители Су-30 оказались, мягко говоря, не такими хорошими, как когда-то казалось. И более того, часть из них из-за отсутствия запасных частей остается "прикованной к земле".
На статью в журнале "Вежа" откликнулся редактор экономического отдела газеты "Глобо" Марио Руссо. Он назвал статью в журнале "Вежа" пародией, поскольку в ней нет и намека на информацию. Она не дает объективной картины о поставках российского вооружения в страны Латинской Америки и более того, грешит односторонней и предвзятой пропагандой. Тем более что Марио Молина, на которого ссылается Леонарду Коутиньу, давно не живет в Венесуэле, он, как и многие диссиденты после предъявления ему обвинений в коррупции сбежал из страны еще при Уго Чавесе и обосновался в Майами…
Казалось бы, что нам до дискуссии в бразильской прессе по поводу закупок нашего оружия, участия или неучастия нашего многофункционального истребителя Су-30 в новом тендере? Тендер пока не объявлен. Условия его не обнародованы. Будем мы в нем или нет – вопрос, как говорится, не сегодняшнего дня. Все так и не совсем так. Вернее, совсем не так, если посмотреть на спор двух бразильских военных экспертов и журналистов под новым углом зрения. А именно увидеть за ним обострившуюся конкуренцию российского оборонно-промышленного комплекса с ведущими военными конгломератами Запада за многообещающие оружейные рынки. И мы вдруг увидим, что чем больше страны Латинской Америки стали покупать российского вооружения и боевой техники, тем сильнее возросли паника и ревность в рядах западных оборонных фирм, доминировавших когда-то на этом оружейном рынке. Их можно понять: появление на континенте такого мощного соперника, как российский оборонный комплекс, лишает американский Боинг, Локхид Мартин, Нортроп и прочие оружейные корпорации гарантированных сверхприбылей. А это на Западе никому не может понравиться.
Проявлением такой ревности и паники, на мой взгляд, и стала статья "Рискованная сделка". Бразилия, как, впрочем, и другие ведущие страны южноамериканского континента, сравнительно недавно стала активно приобретать российские вооружения. Заключен контракт на поставку в страну 12 ударных вертолетов Ми-35М, которых в войсках за их боевую мощь называют "крокодилами". Эти "вертушки" (их бразильское название AH-2 Sable) уже несут боевую службу в джунглях Амазонки, в верховьях этой крупнейшей на континенте реки возле города Порту-Велью, на границе с Боливией, гоняют там контрабандистов и наркокурьеров, выслеживают террористические группы. Весной этого года на международной выставке в Рио-де-Жанейро LAAD-2013, куда прилетал из Порту-Велью, преодолев в воздухе более пяти тысяч километров, один из экипажей этого вертолета, я познакомился с его пилотом – лейтенантом Виктором Кануш. Он с восторгом рассказывал мне о тактико-технических характеристиках этой грозной и безотказной машины. И когда я слышу какие-то нарекания в ее адрес, мне становится грустно и смешно.
Ми-35М, младший брат Ми-24, воевал в Афганистане в составе советской армии более 10 лет. Лучшей винтокрылой машины там не было. Не случайно Пентагон уже несколько лет подряд, несмотря на активное сопротивление неоконсерваторов из Конгресса и Сената, закупает для афганской армии именно российские вертолеты. Не Ми-35М, а, если можно так сказать, их кузена – Ми-17В5. Не чисто ударный вариант, как "крокодил" Ми35М, а военно-транспортный, имеющий на вооружении как крупнокалиберный пулемет и неуправляемые ракеты, способный перевозить к месту назначения десантные подразделения и необходимые грузы. В нынешнем году Вашингтон поставил из Москвы Кабулу 12 таких машин, на 2014-й и 2015-й год заказано еще 63 аналогичных вертолета. И хотя Конгресс недавно отказал Пентагону в выделении дополнительных средств на закупку этих машин, ранее заключенные контракты продолжают действовать. И все шесть десятков Ми-17 в Кабул все же прилетят.
Кстати, вертолеты Ми-17, как и Ми-35М, в различных модификациях летают в Перу и Аргентине, причем, в Антарктиде, а также в Венесуэле (у Каракаса более полусотни российских "вертушек"). А всего на южноамериканском континенте работают уже около ста российских винтокрылых машин. Конечно, Леонарду Коутиньу можно понять, поклонники американских Sea King, Blackhawk и Bell, итальянской Augusta Westland и франко-немецкого Super Puma не могут радоваться появлению в Латинской Америке такого серьезного конкурента.
Но не только российские вертолеты начинают защищать безопасность латиноамериканских стран. В ближайшее время в Бразилию должны быть поставлены три батареи (18 боевых машин) зенитного ракетно-артиллерийского комплекса "Панцирь-С1", предназначенного для обеспечения безопасности проведения чемпионата мира по футболу 2014 года, а потом и Олимпиады 2016 года. Есть договоренность с бразильской фирмой ODEBREHT Defensa e Tecnologia об обслуживании этого комплекса, а также о производстве для него по российской лицензии боеприпасов для 30-мм пушки "Панциря". Не исключено, что в ближайшее время российские специалисты подпишут с бразильским ОПК контракт на создание и совместное производство зенитно-ракетного комплекса "Парана", проект которого предложили бразильцам российские конструкторы. Причем выпускаться он будет не в России, а в Бразилии. В Москве считают Бразилию индустриально высокоразвитой страной, где достаточно высокотехнологичных предприятий и высококлассных специалистов, которые способны выпускать любое современное вооружение, и готовы всячески ей помогать в этом.
Наверное, такой подход тоже не нравится заокеанским конкурентам, которые привыкли чувствовать себя на южноамериканском континенте, как у себя дома. Вести прослушку местных президентов и премьеров, шпионить за деловыми кругами латиноамериканских стран, командовать ими, навязывать им по завышенным ценам продукцию западных оружейных фирм, а против несогласных объявлять санкции или организовывать какие-нибудь цветные революции. Именно так, если кто-то не помнит, произошло в Венесуэле, когда там к власти законным путем, через демократические выборы пришел полковник Уго Чавес.
Вашингтон тут же объявил Каракасу экономические санкции, прекратил поставку запасных частей к своим же, ранее закупленным Венесуэлой истребителям F-16. Именно поэтому "несговорчивый полковник" Чавес вынужден был обратиться к России и закупить у нее два десятка многофункциональных истребителей Су-30МК. То, что сегодня некоторые из этих машин требуют ремонта и углубленного технического обслуживания, нет ничего удивительного. Это определено технологическим регламентом. Но вопрос, почему все это не осуществляется в соответствии с техническими нормами, надо адресовать не только к российской, но и к венесуэльской стороне.
Не исключено, что необходимо создать в Каракасе или недалеко от него российско-венесуэльский ремонтно-технологический центр по обслуживанию, ремонту и модернизации поставленных Москвой самолетов, вертолетов и другой боевой техники. Знаю, над решением этой задачи сейчас работают специалисты двух стран. Такой же центр создается в Перу и в Аргентине. Не исключено, что если военно-техническое сотрудничество России и Бразилии будет развиваться по восходящей, чего так боится автор журнала "Вежа", такой центр будет создан и в Бразилии. Тем более что такое сотрудничество не собирается ограничиваться только поставками в страну российской боевой техники и созданием совместных производств.
Есть предположение, что Москва сама станет покупать у Бразилиа ее ближнемагистральные пассажирские самолеты. Фирма Embraer, как известно, в этом очень сильно заинтересована. Может быть, идея включения Су-35 в новый бразильский тендер как раз и вызвана предложением такого обмена: вы нам – истребитель Су-35, мы вам – лайнеры Embraer. В таком варианте получается, что протест некоторых бразильских политиков и журналистов против сотрудничества с российским ОПК направлен не против Москвы, а против интересов собственной страны. Но комментировать это мне бы не хотелось.
В заключение хочу сказать, что поставки российских вооружений и боевой техники на латиноамериканский рынок составляют 15% от общей ежегодной выручки отечественных экспортеров оружия в $15 млрд. Это не очень большая цифра, но она имеет тенденцию к увеличению. Правда, как свидетельствует острая дискуссия по поводу поставок российских вооружений на латиноамериканский рынок между ведущими бразильскими изданиями, эта тенденция уже вызывает у российских конкурентов серьезную тревогу и панику. Видимо, не зря.
Автор: Виктор Литовкин, военный обозреватель
Источник: peacekeeper.ru 15.11.2013
Шойгу Сергей Кужугетович
Аморим Селсу