Представитель оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации поведал о фактическом завершении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по перспективному проекту, получившему название боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) ？Баргузин？.

       ？Конструкторская документация отработана, создаются отдельные элементы комплекса, но точных сроков его создания и принятия на вооружение нет？, - сообщил информационному агентству ТАСС источник в российском оборонно-промышленном комплексе.

       Идея о возвращении в состав Российских войск стратегического назначения боевых железнодорожных ракетных комплексов, снятых с вооружения в 1994 году, оформилась еще к 2014 году. Но учитывая ликвидацию состоявших ранее на вооружении железнодорожных составов боевого железнодорожного ракетного комплекса РТ-23 УТТХ ？Молодец？, предшественника ？Баргузина？, разработанного еще в Советском Союзе, было принято решение о начале работ над новым проектом.

       Ввести новый комплекс в эксплуатацию изначально планировалось в 2019-2020 годах, однако в декабре 2015 года из-за сложной финансовой ситуации сроки работ по созданию ？Баргузина？ были перенесены. Работа над проектом, таким образом, по официальным данным должна завершиться не ранее 2020 года.

       О возможных причинах возвращения боевых железнодорожных ракетных комплексов в состав РВСН рассказал эксперт Центра военно-политических исследований Владимир Коровин.

       По мнению эксперта, после ликвидации составов БЖРК РТ-23 УТТХ ？Молодец？, никто ни в руководстве страны, ни в руководстве оборонным ведомством, не может однозначно назвать этот шаг правильным.

       ？Этот шаг был отнесен к политике России в 90-х гг., когда российское руководство подписывало международные соглашения, неся потери в обороноспособности. Избавляясь от БЖРК, российские власти пытались протянуть руку дружбы заокеанским ？партнерам？, ими, однако, не принятую？, - отметил Коровин.

       ？Изначально в создание БЖРК, идея о разработке которых возникла еще в 1960-х гг., был вложен весь советский научно-технический потенциал в сфере развития ракетной техники подобного типа, учитывающий реалии, в которых существовала страна, в том числе и огромную протяженность железнодорожной сети, позволяющую увеличить степень выживаемости ядерного потенциала в случае нанесения превентивного удара со стороны потенциального противника？, - заключил эксперт, подчеркнув, что сегодня ситуация является аналогичной, а возвращение в РВСН боевых железнодорожных ракетных комплексов демонстрирует, что российское руководство осознало ошибки, совершенные в начале 1994 году.

       Только на этот раз, по мнению Коровина, проект будет воплощен на новой технологической базе, с учетом полного импортозамещения, а также почти десяти лет опыта эксплуатации прежнего комплекса.

       Подготовил Михаил Симутов, Центр военно-политических исследований

       13.05.2016