Основные положения законопроекта в случае принятия вступят в силу с 1 сентября 2022 года.

       Главные нормы поправок:

       - ФСБ сможет получить доступ к базам данных, используемых для получения, хранения, обработки и передачи заказов легкового такси;

       - самозанятые водители получат возможность работать через службы заказа при условии заключения договора;

       - легковым такси не сможет управлять водитель до истечения одного года со дня окончания срока лишения его права управления автомобилем;

       - такой же запрет вводится для тех, кто имеет за период, предшествующий дню перевозки, более трех неоплаченных административных штрафов за нарушение ПДД;

       Спрос на такси снизился

       - на региональном уровне будут созданы реестры служб заказа такси, а также перевозчиков и самих легковых такси;

       - прописывается ответственность агрегатора такси за ущерб, причиненный в результате ДТП при перевозке пассажиров и багажа. Служба заказа несет солидарную ответственность с перевозчиком;

       - устанавливается, что на кузове легкового такси должны быть изображены квадраты контрастного цвета в шахматном порядке, а на крыше должен располагаться опознавательный фонарь оранжевого цвета;

       - обязательным является устройство контроля за вниманием и усталостью, сонливостью водителя;

       - в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе, или граничащих с ними регионах может быть установлен минимальный размер тарифа на перевозку пассажиров и багажа;

       - там же может устанавливаться максимальное количество легковых такси, используемых перевозчиками на территории региона.

       Отметим, что новый закон о такси не могут принять уже больше десяти лет. За это время было предложено несколько версий регулирования, но ни одна из них в конечном счете не была принята. В итоге Минтранс разработал новую версию проекта, основные новеллы которого - повышение ответственности служб заказа, допуск к работе в такси самозанятых граждан и создание в регионах реестров перевозчиков и автомобилей такси.