Но полноценные АУГ Индия получит еще не скоро

       Николай Новичков

       Первый авианосец (АВ) собственной постройки ？Викрант？ проекта 71 (P-71) будет сдан флоту не ранее 2020 года. Хотя ряд источников сообщает о том, что полной боеготовности корабль достигнет к 2018-му, представители ВМС Индии полагают: более вероятной датой сдачи корабля флоту является именно 2020 год, поскольку ？Викрант？, решение о строительстве которого было принято правительством в январе 2003-го, готов пока только на 30 процентов.

       Спуск недостроенного корпуса корабля на воду с задержкой почти на четыре года состоялся 12 августа на государственном ССЗ Cochin Shipyard Limited (CSL) в городе Кочи (Kochi) на юге Индии. Первый авианосец индийской постройки получил обозначение IAC-1 (Indigenous Aircraft Carrier). Его корпус, закладка которого прошла 28 февраля 2009 года, был выведен из сухого дока и затем пришвартован к пирсу для монтажа трубопроводов и кабельных сетей, после чего корпус корабля снова будет помещен в сухой док для установки главной энергетической установки (ГЭУ), гидравлических систем, генераторов, редукторов. По завершении монтажа этого оборудования начнутся работы по ангарной палубе для летательных аппаратов, помещениям для экипажа – 1400 человек, котельному отделению, полетной палубе и установке систем вооружения, а затем компания-строитель приступит к ходовым испытаниям. Хотя Министерство обороны Индии утверждает, что испытания намечены на 2016-й, источники в ВМС сообщают о реальной готовности их провести не ранее чем в 2018–2019 годах.

       Текущее состояние

       Программа авианосца ？Викрант？ столкнулась не только с задержкой его строительства, но и с ростом стоимости. Если в 2003 году, когда проект создания корабля был одобрен, его стоимость – около 500 миллионов долларов, то в настоящее время общие затраты на авианосец с учетом вооружения и авиакрыла могут превысить пять миллиардов.

       Как сообщил пресс-секретарь ВМС Индии коммандер Сатиш, затраты на строительство ？Викранта？, которое для национальной кораблестроительной промышленности стало сложной комплексной задачей, без учета систем вооружения и авиакрыла могут превысить 2,2 миллиарда долларов. Со слов пресс-секретаря, IAC-1 введут в строй в 2018 году, хотя, когда в 2009-м состоялась закладка корабля, предполагалось передать его ВМС Индии в 2014–2015 годах. ？В связи с задержкой поставок некоторых механизмов из западных стран, которые произошли на этапе строительства корабля до его спуска на воду, первый этап спуска задержан почти на три года, – подчеркнул он. – Теперь расчетный срок поставки корабля перенесен на 2018-й？.

       До начала ходовых испытаний на авианосце будут установлены израильский зенитный ракетный комплекс (ЗРК) ？Барак？, многофункциональная РЛС, система обороны на последнем рубеже A630, боевая информационно-управляющая система (БИУС). По информации ВМС Индии, корабль оснастят системой противолодочной обороны (ПЛО). Все бортовые системы корабля интегрированы в единый комплекс через БИУС. Длина корабля – 262 метра, ширина – 56, осадка – 12. Состав авиакрыла – около 30 летательных аппаратов, включая самолеты и вертолеты. Водоизмещение – 37 500 тонн. Скорость полного хода – 28 узлов. Дальность плавания – 7500 миль при скорости хода 18 узлов. Его экипаж (без учета личного состава авиакрыла) будет состоять из 1400 матросов и 160 офицеров. Конфигурация авианосца с носовым трамплином предусматривает короткий взлет и посадку с помощью аэрофинишера STOBAR (Short Take-Off But Arrested Recovery). На корабле смогут базироваться 20 самолетов, включая палубные истребители МиГ-29К и легкие боевые самолеты ？Теджас？ Mk 2, а также десять вертолетов различных типов.

       Всего ВМС Индии планируют иметь в составе флота три авианосца. Ожидается решение о начале строительства второго индийского АВ IAC-2 среднего класса, водоизмещение которого на 20 тысяч тонн превысит водоизмещение IAC-1 и составит более 60 тысяч тонн. Пока этот корабль находится в стадии проектирования, однако уже известно, что он будет оснащен полетной палубой с катапультой.

       Несмотря на задержку реализации программы и рост ее стоимости, официальные лица ВМС Индии и аналитики сходятся в том, что страна может самостоятельно строить авианосцы, а не импортировать их. ？Получить современные авианосцы на рынке военно-морской техники не так просто. Наш опыт с ？Викрамадитьей？ является подтверждением？, – полагает главный аналитик ？Обсервер рисерч фаундейшн？ Пробал Гош. По его мнению, ВМС должны в настоящее время сконцентрировать свои усилия на авианосце IAC-2 и приступить к его строительству как можно быстрее. ？Индия не должна рассматривать вариант приобретения авианосца за рубежом. Возможна собственная разработка такого корабля при иностранном участии, а также при условии передачи технологий в определенных областях, в которых индийские специалисты не имеют соответствующего опыта и научно-технического задела？, – заявил вице-президент ？Нэшнл маритайм фаундейшн？ Антил Джай Сингх.

       Планы применения

       Наличие трех авианосцев позволит ВМС Индии организовать базирование двух из них на каждом побережье страны в составе авианосных ударных групп (АУГ), в то время как третий корабль может находиться в ремонте или использоваться для выполнения других задач, включая обучение личного состава.

       Не является секретом намерение Индии построить авианосец с ядерной силовой установкой (ЯСУ). ？В настоящее время мы изучаем все варианты этого проекта, связанные с вооружением атомного авианосца, базированием на нем палубной авиации, а также элементами его силовой установки. Эксперты не исключают возможности установки на авианосце ЯСУ？, – цитирует заместителя командующего ВМС вице-адмирала Дхована индийская газета ？Таймс оф Индия？. По его словам, в составе ВМС Индии планируется создание трех АУГ – по одной для западного и восточного флотов и третьей в резерве. Первую из них возглавит авианосец ？Викрамадитья？, который должен войти в состав индийских ВМС в конце текущего года. Его оснастят палубными истребителями МиГ-29К/КУБ российского производства. Первый индийский авианосец собственной постройки ？Викрант？ войдет в состав второй АУГ.

       ？Разработка и строительство авианосцев сопряжены с большими трудностями. В мире только четыре страны – Россия, США, Франция и Индия способны строить такие корабли водоизмещением более 40 тысяч тонн. ？Викрант？ – первый индийский авианосец, поэтому испытания продлятся более года？, – сообщил Дхован.

       По оценкам экспертов, стоимость постройки одного среднего авианосца с ЯСУ может составить десять миллиардов долларов. Ранее о планах по строительству атомного авианесущего корабля уже заявлял Китай, с которым у Индии сохраняются напряженные отношения. В настоящее время в составе ВМС Индии находится только один авианосец британской постройки – ？Вират？, который построен в 1959 году и приобретен Индией в 1987-м. Корабль имеет значительный физический износ и будет списан через несколько лет.

       Справка ？ВПК？

       Национальную программу строительства двух авианосцев приняли в Индии в 1988 году. Разработка проекта с перерывами осуществлялась Управлением военно-морского проектирования ВМС с 1989-го, однако фактическая полномасштабная разработка проекта 71 по программе Air Defence Ship (ADS), переименованной затем в IAC, была начата в 1999 году. В проектировании корабля принимали активное участие российское ОАО ？Невское проектно-конструкторское бюро？, а также итальянское судостроительное объединение Fincantieri. Проект был формально утвержден в январе 2003-го. Подготовительные работы на CSL начались в 2008 году, закладка состоялась 28 февраля 2009 года.

       Николай Новичков,

       главный редактор Агентства АРМС-ТАСС

       А как же совместный проект авианосца ?

       ГОСТЮ. А что, есть такой проект? Я слежу за российско-индийским ВТС довольно внимательно, но о нём не слышал.

       В 2011 году ОСК приступила к совместному с Индией проектированию авианосца на единой унифицированной платформе.

       Металлолом и пустая трата средств.